【导语】2025年6月12日，121辆金龙新能源公交车在厦门基地下线，将发往智利科皮亚波市，助力该市成为拉美首个拥有100%电动公交系统的城市。此举不仅彰显了金龙客车在拉美市场的深远布局，也体现了其全球化战略下中国智造的强大影响力。随着拉美碳中和目标的推进，金龙客车正以双轮驱动模式，持续引领拉美新能源客车市场的发展。
驾趣智库2025 年 6 月 12 日获悉，121 辆金龙新能源公交车从厦门基地正式下线，即将装船发往智利科皮亚波市。不仅标志着智利即将成为拉丁美洲首个拥有 100% 电动公交系统的城市，更凸显了金龙客车在拉美市场长达十余年的战略布局成效。
从智利到拉美的品牌渗透力
科皮亚波市位于智利北部，以多陡坡地形和复杂路况著称。这批车型为金龙 M8 地铁巴士纯电动客车，针对性配备了大功率驱动电机，能轻松应对安第斯山脉的地形挑战。同时，车辆标配轮椅上车导板和固定装(zhuāng)置(zhì)，提(tí)升(shēng)残(cán)障(zhàng)人士的出行体验。
金龙客车与拉美市场的渊源，可回溯到18年前。2007年，金龙客车挺进智利市场，凭借耐用性和维修便利性，迅速在当地公交运营商中建立口碑。截至 2025 年，金龙在智利的客车保有量已突破 1500 辆，已成为当地公共交通的重要组成部分。
在智利市场站稳脚跟后，金龙以技术输出为纽带，逐步拓展拉美版图。时至今日，金龙客车已在包括智利、墨西哥、哥斯达黎加、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚等多个拉美国家实现批量运营。
出口增速领跑背后的全球化逻辑
2025 年 1-5 月，厦门金龙出口总销量达 4573 辆，同比增长 59.06%，稳居中国客车出口销量榜首。截至目前，金龙客车已累计向全球150个国家和地区出口近14万辆大中轻型客车。
从智利科皮亚波的全电动公交项目，到覆盖拉美的新能源版图，金龙客车以技术为笔、以服务为墨，在全球市场书写着中国智造的影响力。随着拉美各国碳中和目标的推进，金龙客车正通过 “产品本地化 + 生态本土化” 的双轮驱动，持续夯实其在拉美新能源客车市场的领军地位，为全球绿色交通转型贡献 “金龙方案”。
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