【导语】8月14日，全新问界M7官宣将业界首发舱内激光Limera装置。该装置集成了激光雷达和摄像头，实现了发送与接收功能的双(shuāng)重(zhòng)提(tí)升(shēng)。问(wèn)界(jiè)M7产(chǎn)品(pǐn)经(jīng)理(lǐ)“福(fú)碗(wǎn)摩(mó)斯(sī)”解(jiě)释(shì)了(le)舱(cāng)内(nèi)激(jī)光(guāng)的(de)意(yì)义(yì)及(jí)其(qí)设(shè)计(jì)初(chū)衷(zhōng)，旨(zhǐ)在兼(jiān)顾车辆美观与安全性能。据悉，该装置能有效覆盖车前5-50米盲区，显著提升对静止/异形目标的识别能力，确保行车安全。
驾趣智库8月14日消息，日前，全新问界M7官宣，该车将业界首发首发舱内激光Limera，今日，问界M7产品经理“福碗摩斯”解释了它是什么，以及为何要做。
他表示：舱内激光的第一个关键词是“激光”，这是一个行业首发的硬件装置，集成了激光雷达和摄像头，所以同时具备发送和接受装置。
打个比方，如果只有摄像头，那只能从看到的真实场景中被动接收信息，然后再做图像处理。
但是有了激光雷达，可以主动扫描，在接收图像信息的同时，还可以处理点云数据，就能更好地(de)识(shi)别(bié)路上(shàng)的(de)障(zhàng)碍(ài)物(wù)了(le)，大(dà)大(dà)提(tí)高(gāo)了(le)安(ān)全性(xìng)。
舱(cāng)内(nèi)激(jī)光(guāng)的(de)第(dì)二(èr)个(gè)关键词是(shì)“舱(cāng)内(nèi)”，要(yào)把(bǎ)这(zhè)个(gè)传(chuán)感(gǎn)器(qì)布(bù)置(zhì)在(zài)车(chē)内(nèi)，并(bìng)不(bù)是一件容易的事。
那为啥要费这个劲去做呢？“福碗摩斯”同样进行了公开回应。
去年M7 Pro版上市后，得到了很多车主的好评，他们觉得不带“犄角”更美观；但Ultra的车主认为外置激光雷达有辨识度，同时辅助驾驶能力也更强。
工程团队讨论后一致认为，“犄角”确实有辨识度，也很有“科技风”，重点是有高阶辅助驾驶；同时不带“犄角”的造型也是大家喜闻乐见的。
“所以就有了这个方案，来兼顾M7的造型和安全性能，一个都不能少。”该产品经理总结道。
据系，全新M7舱内激光Limera有效覆盖车前5-50米的“灯下黑”区域，弥补传统毫米波雷达对静止/异形目标识别不足的短板，即便是夜间遇(yù)到(dào)30cm高(gāo)的(de)障(zhàng)碍物，也能做到100km/h的舒适刹停。
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