消息称加盟智界再次联手余承东：赵明回应了三个字

【导语】前荣耀CEO赵明被传低调加盟智界，引发业界广泛关注。与此同时，智界宣布与华为签署“2.0合作协议”，共同投入百亿资金打造新能源汽车品牌。赵明的加盟与智界的战略升级，能否助力智界实现销量翻身？全新智界R7和S7的预订开启，又能否赢得市场青睐？一切尽在本文解析。

智界打翻身仗，第一位被传加盟的就是重磅人物。

最近多家媒体爆料，今年年初辞职的前荣耀CEO赵明，低调加盟智界。

在华为时，他是早早跟着余承东四处征战的左膀右臂；在荣耀时，他是临危受命一把手，带荣耀走出谷底、登上中国Top2手机品牌的头号推手。

如果消息属实，那么如今赵明加盟智界，恰逢智界迈入2.0版本，他将又一次在关键节点接手，带队冲锋。

余承东操盘全链，赵明领衔带队，智界翻盘的日子，可能很快要来了。

毕竟赵明之于余承东，就好像卢伟冰之于雷军。

而且不同的是，赵明和余承东的战友情谊，可谓历经战火检验。

对于这个传闻，赵明也回应了。

赵明被传加盟智界，回应来了

消息是这么传的：荣耀前CEO赵明的下一站，不是继续留在消费电子领域，而是转身投向汽车，低调加盟智界。

不过据网易科技求证，赵明本人回应是：不会的。

今年5月时，也曾有消息称，赵明将加入某互联网大厂，负责AI终端业务。

所以有人猜测可能是误传，也许目的地是“字节”。

无(wú)论(lùn)是(shì)去(qù)智(zhì)界(jiè)，还是字节，赵明的下一步动向，都备受外界关注。因为在消费电子圈，他的履历相当硬核。

1998年，赵明从上海交通大学毕业，获得通信与信息系统专业硕士学位。

而他之后的职业履历，现在看来就是典型的“华为系”成长路径——

大学一毕业，赵明就加入华为，从算法研发工程师做起，后来负责整个3G基站的开发，他也是在那个时候就已经跟着余承东了。

赵明曾回忆，当时的余承东，立下了一个听起来遥不可及的目标，干翻爱立信。

后来华为把无线业务做到世界之巅，离不开余承东带着赵明在欧洲开拓(tà)市(shì)场(chǎng)，也(yě)离不开当初赵明第一(yī)个(gè)咬(yǎo)牙(yá)敲(qiāo)开(kāi)了(le)客(kè)户(hù)大(dà)门(mén)。

之(zhī)后(hòu)，赵(zhào)明(míng)在(zài)华(huá)为(wèi)历(lì)任(rèn)全球(qiú)无(wú)线(xiàn)解(jiě)决(jué)方(fāng)案(àn)销(xiāo)售(shòu)部(bù)部(bù)长(zhǎng)、西(xi)欧(ōu)地(de)区(qū)部(bù)副(fù)总(zǒng)裁(cái)等(děng)职(zhí)务(wu)。

直(zhí)到(dào)2015年(nián)，彼(bǐ)时(shí)的(de)荣(róng)耀遭遇低谷，急需一位懂产品、懂市场，还能调动团队士气的掌舵人。这个人就是赵明。

那一年，他临危受命担任荣耀总裁，全面接手荣耀业务。

2016年，荣耀开始脱离华为独立运作，线上渠道骤降40%，团队面临解散危机，也是他扛起大旗，不仅稳住了团队，还在短短两年内打造出一批爆款机型，让荣耀销量一路攀升。

到2017年末，荣耀已经实现了4968万台销量、716亿元销售额的纪录，拿下中国互联网手机品牌第一；2020年更是跻身中国Top 2手机品牌，并在俄罗斯、法国、意大利等海外市场进入Top 5。

然而到今年1月，恰逢他加入荣耀即将满十年，赵明突然宣布了一个“最艰难的决定”：由于身体原因，辞职荣耀CEO。

△赵明微博截图，现已删除

半年多的沉寂里，外界始终关注他的动向。

如今传闻的落点落在了智界，也是因为这里有他昔日的战友余承东，而智界品牌站在重要转折的当口。

此时的智界正在打一场翻身仗，也正需要一位极具能力和影响力的掌舵人。

智界2.0：把全链条交给华为

几乎是在赵明加盟爆料的同一时间，智界宣布和华为签署了 “智界品牌战略2.0合作协议”：

双方承诺共同投入超100亿元，组建5000人的研发团队，成立一家独立运营的“智界新能源公司”。

这个“2.0阶段”，被看作是智界销(xiāo)量(liàng)翻(fān)身(shēn)的(de)重要转折。

智界2023年末上市了首款车智界S7，但此后的销量却一路跌宕起伏。

去年为了提振销量，智界S7还经历三次上市(shì)，推(tuī)出(chū)了(le)包(bāo)括(kuò)降(jiàng)价(jià)增(zēng)配(pèi)等(děng)举(jǔ)措(cuò)，然(rán)而(ér)由(yóu)于(yú)工(gōng)厂(chǎng)迁(qiān)址(zhǐ)和(hé)供(gōng)应(yīng)链(liàn)等(děng)问(wèn)题(tí)，让(ràng)交(jiāo)付(fù)迟(chí)迟(chí)无(wú)法(fǎ)提(tí)速(sù)，错过了多个关键窗口，没有等来大爆。

今年上半年，智界的总销量为4.5万辆，虽然智界在华为“五界”里仅次于问界，但数量上却没达到问界的三分之一。

其中缘由其实奇瑞和外界都有目共睹：

一方面原因，来自和华为的合作摩擦不断，奇瑞董事长尹同跃在2024年广州车展直言，与华为合作“不只是痛苦，是革命”，感到满足太多，不适应也太多。

另一方面，来自奇瑞内部，智界和奇瑞星纪元等项目之间的资源竞争依然激烈。

现在，智界进入的“2.0阶段”，正是要解决这些问题：

独立的新公司，将由华为全面主导智界从产品定义到生产、销售、服务的全链条管理。

奇瑞方面则承诺，资源投入不设上限，甚至暂停星纪元MPV项目，把团队和产能都转向智界。

智界产品总监海蓝天透露，余承东会亲自点将，从华为引入数十位爆款专家，深度参与每一个环节。用海蓝天的话来说，新的合作模式，就是(shì)“纯(chún)血(xuè)鸿(hóng)蒙”模式。

现(xiàn)在(zài)，这个“纯血鸿蒙”模式下的首发之作已经来了：

全新智界R7和S7，8月8日已经开启预订，100%纯血鸿蒙智行。

新款智界R7，预售价为26.8万元起；智界新S7，预售价25.8万元起。

两款新车都将搭载华为ADS 4.0辅助驾驶系统，智能化硬件、外观和内饰也都有升级。