【导(dǎo)语(yǔ)】7月(yuè)29日(rì),天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息(xi)显(xiǎn)示(shì),奇(qí)瑞(ruì)汽(qì)车(chē)已(yǐ)成(chéng)功(gōng)申(shēn)请(qǐng)“飞(fēi)行(xíng)汽(qì)车(chē)的(de)固(gù)定(dìng)翼(yì)展(zhǎn)开(kāi)折(zhé)叠(dié)机(jī)构(gòu)及(jí)飞(fēi)行(xíng)汽(qì)车(chē)”专(zhuān)利(lì)。该(gāi)专(zhuān)利(lì)通(tōng)过(guò)创(chuàng)新(xīn)的(de)折(zhé)叠(dié)机(jī)构(gòu)设(shè)计(jì),大(dà)幅(fú)减(jiǎn)少了固定翼占用空间,使飞行汽车能自如地在道路行驶及停放。上海车展上,奇瑞展示的三体复合翼飞行汽车以其模块化设计和无人驾驶技术,实现了飞机与汽车的灵活转换,引领未来出行新风尚。

7月29日,天眼查显示,奇瑞汽车股份有限公司申请的“飞行汽车的固定翼展开折叠机构及飞行汽车”专利公布。

据专利摘要显示,本申请提供一种飞行汽车的固定翼展开折叠机构及飞行汽车,固定翼展开折叠机构包括翼体板、两个固定翼和两组展开折叠组件,每一所述固定翼通过展开折叠组件与翼体板连接。

两个所述固定翼关于YOZ平面对称分布,且两组展开折叠组件关于YOZ平(píng)面(miàn)对(duì)称(chēng)分(fēn)布(bù);展(zhǎn)开(kāi)折(zhé)叠(dié)组(zǔ)件(jiàn)用(yòng)于(yú)带(dài)动(dòng)所(suǒ)述(shù)固(gù)定翼在展开状态和折叠状态之间切换,在展开状态下,固定翼所在的平面垂直于第二方向,在折叠状态下,固定(dìng)翼(yì)所(suǒ)在(zài)的(de)平(píng)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)于(yú)第(dì)一(yī)方(fāng)向(xiàng),其(qí)中(zhōng),第(dì)二(èr)方(fāng)向(xiàng)平(píng)行(xíng)于(yú)翼(yì)体(tǐ)板(bǎn)的(de)厚(hòu)度(dù)方(fāng)向(xiàng)且(qiě)垂(chuí)直(zhí)于(yú)第(dì)一(yī)方(fāng)向(xiàng)。

据(jù)了(le)解(jiě),通(tōng)过(guò)该设置,能够实(shí)现(xiàn)固(gù)定(dìng)翼(yì)的(de)折(zhé)叠(dié)操(cāo)作(zuò),减(jiǎn)少(shǎo)固(gù)定(dìng)翼(yì)占(zhàn)用(yòng)的(de)空(kōng)间(jiān),使(shǐ)得(de)飞(fēi)行(xíng)汽(qì)车(chē)能(néng)够在常规道路上行驶以及停放进通用车位。

今年上海车展期间,奇瑞三体复合翼飞行汽车亮相。据了解,这款飞行汽车采用独特的三体对接结构,由飞行模块、座舱模块和行驶模块组成,具备模块化分体式设计,能够适应不同场景和需求。

奇瑞汽车公布飞行汽车固定翼折叠专利,可将飞行汽车停放进通用车位

图片来源:奇瑞汽车

其中,飞行模块加上座舱可以组成飞机形态,而行驶模块与座舱结合则形成汽车形态,实现“乐高”般的灵活组装。这种独特的模块化设计让飞行汽车可以根据实际需求灵活切换形态——安装飞行模块即可起飞,起飞后自动断开与行驶模(mó)块(kuài)的(de)连接,降落之后又能重新连接行驶模块使用。

此外,这款三体式复合翼飞行汽车摒弃了传统方向盘、油门等控制装置,支持无人驾驶模式下的飞行和行驶两种操作方式。