【导语】7月17日，财政部、税务总局发布超豪华小汽车消费税政策调整公告，将征收范围下调至每辆零售价格90万元及以上的车辆，自7月20日起执行。此举引发车企定价策略大考，特别是售价在90万元至130万元区间的车型面临成本大幅增加。同时，新政对二手车市场构成重大利好，不征收消费税将促进二手超豪华车流通。长远来看，此次调整有利于汽车产业电动化转型与消费结构升级，推动市场可持续发展。
7月17日，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》（简称“《公告》”），调整后超豪华小汽车征收范围为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型(xíng)（含(hán)纯(chún)电(diàn)动(dòng)、燃(rán)料(liào)电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”，该政策7月20日起执行。
车企定价策略或面临大考？
对比来看，新华财经报道称，此前于2016年发布的通知显示，“超豪华小汽车”子税目征收范围为“每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车”。
此前的“超豪华车消费税是130万元起征收”，即开票价146.9万元起征，降低起征价后，开票价101.7万元以上即征收。
意味着原本售价在90万元-130万元之间，即开票价格在101.7万元-146.9万元区间的新车，在7月20日政策执行后，需要缴纳10%的豪车消费税。
也就是说，原本售价在90万元-130万元之间的车型，在政策执行后，购车成本将大幅增加。
对此，有业内人士表示，奔驰S480、路虎揽胜盛世版、保时捷卡宴／帕拉梅拉基础款等原本“卡着”售价门槛设置价格的车型此次受到直接冲击。
根据新华财经报道，新车含税101.7万元以上市场中，以品牌划分，奔驰占有这部分市场48%的份额，销售为1.6万辆；路虎占23%份额，销量为0.85万辆；保时捷份额为18%，销量为0.68万辆；雷克萨斯份额为8%，销量为0.3万辆；宾利占3%，销量为1100辆。
图片来源：奔驰微博
此外，国产豪华车中，比亚迪仰望、尊(zūn)界(jiè)S800等(děng)顶配车型也将受到影响，相关车企或需调整定价。
对于国产豪华车品牌而言，这既是挑战也是机遇。一方面，这些车型可能需要重新评估定价策略，以应对消费税带来的成本增加。如果选择涨价，可能会影响其在价格敏感型消费者中的吸引力；若不涨价，则需要通过优化成本结构等方式来维持利润。
另一方面，这也促使国产豪华车品牌加速技术研发和成本控制，提升产品附加值，进一步提升品牌竞争力。以比亚迪为例，其凭借在新能源技术领域的深厚积累，若能在保持产品优势的前提下，合理应对消费税调整，将有助于其在高端市场站稳脚跟，推动品牌向上发展。
二手车市场迎来重大利好
另外值得注意的是，新政规定对纳税人销售二手超豪华小汽车，不征收消费税，这无疑为二手车交易注入了一剂强心针。
对于二手车商而言，这将降低车辆的流通成本，提高车辆的性价比，吸引更多消费者选择购买二手超豪华车。对于那些对超豪华车有需求，但预算有限的消费者来说，二手车市场将成为他们的重要选择。
此外，二手超豪华车市场的活跃也将对新车市场产生一定的溢出效应。消费者在体验过二手超豪华车后，可能会对品牌产生更高的认可度，从而在未来有能力时选择购买新车，形成良性循环，促进整个超豪华车市场的健康发展。
今年2月，有媒体从中国汽车流通协会获悉，2024年二手车累计交易量1961.42万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)6.52%，累(lèi)计(jì)交(jiāo)易(yì)金(jīn)额(é)为(wèi)12852.05亿(yì)元(yuán)。
从(cóng)细(xì)分(fēn)市(shì)场(chǎng)情(qíng)况(kuàng)来(lái)看(kàn)，2024年(nián)基(jī)本(běn)型(xíng)乘(chéng)用车二手车累计交易1130.94万辆，同比增长3.79%，SUV二手车2024年共交易264.09万辆，同比增长11.04%；MPV二手车2024年共交易124.98万辆，同比增长9.50%；交叉型乘用车二手车2024年共交易47.40万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)31.40%。商(shāng)用(yòng)车(chē)二(èr)手(shǒu)车(chē)方(fāng)面(miàn)，2024年(nián)载(zài)货(huò)车(chē)二(èr)手(shǒu)共(gòng)交(jiāo)易(yì)157.76万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.37%；客(kè)车(chē)二(èr)手(shǒu)车(chē)108.64万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1.28%。
从(cóng)新(xīn)能(néng)源(yuán)二手车方面来看，2024年全国新能源二手车共交易112.85万辆，同比增长47.9%。
综合来看，本次超豪华小汽车消费税政策的调整，是在汽车产业电动化转型、消费结构升级等背景下的重要举措。虽然短期内会给超豪华车市场带来一定的冲击，但从长远来看，有利于推动产业升级、引导合理消费，促进汽车市场的可持续发展。无论是车企还是消费者，都需要积极适应这一(yī)政(zhèng)策(cè)变化，在新的市场环境中寻找机遇。
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