【导(dǎo)语(yǔ)】据(jù)路透(tòu)社(shè)报(bào)道(dào)，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)宣(xuān)布(bù)，美(měi)国(guó)税(shuì)收(shōu)和(hé)预(yù)算(suàn)法(fǎ)案(àn)修(xiū)订(dìng)后(hòu)，其(qí)在(zài)密(mì)歇(xiē)根(gēn)州(zhōu)马(mǎ)歇(xiē)尔(ěr)市(shì)建(jiàn)设(shè)的(de)30亿(yì)美(měi)元(yuán)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)电(diàn)池厂有望获得生产税收抵免。此前，该厂因可能采用中国技术而面临税收抵免取消的风险。最终法案修改相关措辞，使得该厂有望受益。同时，法案也终止了新电动车和二手车的税收抵免，但汽车制造商若未达标将免于罚款。
驾趣智库讯 据路透社报道，7月8日，福特汽车公司表示，在美国一项大规模的税收和预算法案修订相关规则后，其计划在密歇根州马歇尔市建设的、投资规模达30亿美元的电动汽车电池厂（目前已完成 60%）有望获得生产税收抵免。
图片来源：福特汽车官网
今年早些时候，美国众议院共和党人提出一项全面的税收改革法案，拟取消电动汽车税收抵免政策，汽车制造商和电池生产商仍可享受一项关键电池生产税收抵免政策，但新增了一项限制条款(kuǎn)规(guī)定(dìng)：若(ruò)车(chē)辆(liàng)采用(yòng)中(zhōng)国(guó)企(qǐ)业(yè)生(shēng)产(chǎn)的(de)零(líng)部(bù)件(jiàn)，或(huò)基(jī)于(yú)中(zhōng)国(guó)企(qǐ)业(yè)的(de)技(jì)术(shù)许(xǔ)可(kě)协(xié)议(yì)生(shēng)产(chǎn)，则(zé)将(jiāng)丧(sàng)失(shī)税(shuì)收(shōu)抵(dǐ)免(miǎn)资(zī)格(gé)。若(ruò)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)生(shēng)效(xiào)，福(fú)特(tè)、特(tè)斯(sī)拉(lā)等(děng)车(chē)企(qǐ)将(jiāng)受(shòu)到(dào)影(yǐng)响(xiǎng)。
福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)执(zhí)行(xíng)主席(xí)Bill Ford曾(céng)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，若(ruò)美(měi)国(guó)政(zhèng)府(fǔ)取(qǔ)消(xiāo)针(zhēn)对(duì)采用(yòng)中(zhōng)国(guó)技(jì)术(shù)的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)电(diàn)池(chí)生(shēng)产(chǎn)税(shuì)收(shōu)抵(dǐ)免(miǎn)政(zhèng)策(cè)，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)在(zài)马(mǎ)歇(xiē)尔(ěr)市(shì)在(zài)建(jiàn)的(de)电(diàn)池(chí)工(gōng)厂(chǎng)将(jiāng)面(miàn)临(lín)重(zhòng)大(dà)风(fēng)险(xiǎn)。该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)于(yú)2023年(nián)2月(yuè)启(qǐ)动(dòng)建(jiàn)设(shè)，预(yù)计(jì)2026年(nián)开(kāi)始(shǐ)生(shēng)产(chǎn)电(diàn)池(chí)，原(yuán)计(jì)划(huà)创(chuàng)造(zào)1,700个(gè)就(jiù)业(yè)岗(gǎng)位(wèi)。
不(bù)过(guò)，最(zuì)终(zhōng)法(fǎ)案(àn)修(xiū)改(gǎi)了(le)关于(yú)电(diàn)池(chí)生(shēng)产(chǎn)税(shuì)收(shōu)抵(dǐ)免(miǎn)的(de)措(cuò)辞(cí)。7月(yuè)8日(rì)，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)称(chēng)，马(mǎ)歇(xiē)尔(ěr)“工(gōng)厂(chǎng)有(yǒu)望(wàng)获(huò)得生产税收抵免——这对我们的客户(hù)而(ér)言(yán)是(shì)一(yī)大(dà)利(lì)好(hǎo)，对(duì)美(měi)国(guó)的(de)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)而(ér)言(yán)也(yě)是(shì)一(yī)大(dà)利(lì)好(hǎo)”。据(jù)悉(xī)，该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)将(jiāng)使(shǐ)用(yòng)电(diàn)池(chí)巨(jù)头(tóu)宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)的(de)技(jì)术(shù)来(lái)生(shēng)产(chǎn)电(diàn)芯(xīn)。
去(qù)年(nián)，福(fú)特(tè)下(xià)调(diào)了(le)电(diàn)池(chí)工(gōng)厂(chǎng)的(de)预(yù)期(qī)产(chǎn)量(liàng)以(yǐ)适(shì)应(yīng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车需求放缓的情况，因此从密歇根州获得的激励有所下降。
该法案在多个方面针对电动汽车采取了措施，包括自9月30日起终止7,500美元的新电动车税收抵免和4,000美元的二手车税收抵免。不过，美国汽车制造商也将从这项法案受益，因为根据该法案，汽车制造商若未能满足特定燃油经济性标准，将免于罚款。
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