【导语】7月2日晚，小米创始人雷军进行了一场返场直播，针对备受关注的小米YU7及SU7系列车型的热点问题进行了详细解答。直播中，雷军不仅回应了关于“7天可退”政策的质疑，还分享了YU7的用户画像、销售数据、路测详情及未来规划。此外，他还提及了小米汽车门店的扩展情况、YU7的交付礼盒内容，并对行业内针对小米YU7的“拦截应对”表达了看法。同时，雷军透露了小米在纽北的挑战与布局，以及赞助的中国耐力锦标赛相关信息。最后，他还宣布了小米高级驾驶培训计划的最新进展。

驾趣智库7月2日消息，今晚，雷军进行了一次返场直播，对大家关心的小米YU7，包括SU7等一些问题进行了解答。

比如很多人质疑的7天可退、大定数据等等，雷军称行业惯例犹豫期是3天，小米定在7天主要是担心门店试驾安排不过来。

还有人质疑YU7订单里有大量SU7转单，但实际上SU7和SU7 Ultra转单YU7的数量，不足YU7订单的15%。

雷军称，YU7正式发布后，火爆程度超出了小米的预期。

另外他还提到，以后尽量争取每月能做一次直播。

直播主要内(nèi)容(róng)如(rú)下(xià)：

1.小(xiǎo)米(mǐ)YU7发(fā)布(bù)后(hòu)，很(hěn)多(duō)人(rén)质(zhì)疑(yí)“7天(tiān)可(kě)退(tuì)”的(de)原(yuán)则(zé)，实(shí)际(jì)上(shàng)，这(zhè)是(shì)行(xíng)业(yè)惯(guàn)例(lì)，也(yě)就(jiù)是(shì)车(chē)企(qǐ)给(gěi)大(dà)家(jiā)提(tí)供(gōng)的(de)犹(yóu)豫(yù)期(qī)，一(yī)般(bān)是(shì)3天(tiān)；我(wǒ)们(men)首(shǒu)销(xiāo)期(qī)定(dìng)了(le)7天(tiān)，主要(yào)是(shì)担心门店的试驾安排不过来。小米YU7开售18小时后，锁单24万单，大家都在关心24小时大定和锁单，我们当时决定不公布了，免得引来各种讨论和质疑。还有人质疑：“订单里有大量转单”。但实际上，小米SU7和小米SU7 Ultra转单小米YU7的数量，不足小米YU7订单的15%。

2.YU7锁单用户平均年龄33岁。其中，女性用户比例30%。比小米SU7同期高4.5%。女性用户最青睐的颜色是流金粉、丹霞(xiá)紫(zǐ)；男(nán)性(xìng)用(yòng)户(hù)最(zuì)青(qīng)睐(lài)的(de)是(shì)喜(xǐ)欢(huan)寒(hán)武(wǔ)岩(yán)灰(huī)、深(shēn)海(hǎi)蓝(lán)。小(xiǎo)米(mǐ)YU7的(de)苹(píng)果(guǒ)用(yòng)户(hù)占(zhàn)比(bǐ)52.4%，比(bǐ)SU7同(tóng)期(qī)高(gāo)4.4%。当(dāng)前(qián)订(dìng)单(dān)数(shù)最(zuì)多(duō)的(de)TOP3城(chéng)市(shì)分(fēn)别(bié)是(shì)：上(shàng)海(hǎi)、杭(háng)州(zhōu)、北(běi)京(jīng)。这(zhè)三(sān)个(gè)地(de)方也都是Model Y卖得最好的城市。

3.我们破例一次，本周日（7月6日）上午10点开始，接受限时改配，但改配后需要重新排队。

4.目前小米汽车门店已覆盖全国92城，共有335家；7月还将增加18家店。同时，我们为小米YU7的交付准备了专属的交付礼盒，包含：墨镜、安全锤、帽子、U盘（供行车记录仪使用）。

5.小米YU7定价25.35万起，发布会前一天，高管团队5分钟就决定了定价，这一次大家都不纠结。首销权益送了5.5万，还是相当合算的。

6.小米YU7投入了653辆测试车，截止发布会前，小米YU7路测车测试里程已经达到了649万公里。也有人说，说路测是各家车厂都做的事情，这个也不稀奇。的确，各家都会做路测，但投入的车辆数和测试里程数的差别很不一样。业内普遍的水平是70-250辆测试车，道路实测的里程如果到了300万公里，就堪称优秀的水平。这么一看，我们投入的车辆比较多，测试里程长、周期长，所以，大家才会在各种地方都能常看到小米的路测车。

6.我自己也参与了大量的实测。比如，每年我都参加小米各个车型的夏测和(hé)冬测，小米YU7的测试过程中，我自己还参与了北京-上海的2次长途路测，1300公里上下的路程，我全程都自己开。今年2月那次长测，全程高速，没怎么开空调，北京到上海一天直达，全程只充了一次电。

7.小米YU7做的24小时耐力挑战，想法来自勒芒24小时耐力赛。这样的挑战，检验的是车辆耐性久、可靠性、充放电能力、散热。

8.小米YU7一共推出9款颜色，每一款都是设计师的匠心之作，仅宝石绿一款颜色，我们的设计师就调整了20多次方案。

9.最近，我看到有的车企专门出了针对小米YU7的“拦截应对话术”。仅仅是露出的部分，我仔细看了，实在不太准确。其实，大可不必，这样做真的不是太好，我们不建议同行们这么做。我们会努力提升产能，但排队的人确实比较多，恳请大家耐心等待。如果大家着急用车，国产新能源车其实都很不错，比如，可以关注一下明天即将发布的小鹏G7，还有月底将要发布的理想(xiǎng)i8。另(lìng)外(wài)，Model Y这(zhè)辆(liàng)车(chē)不(bù)错(cuò)，特(tè)斯(sī)拉(lā)昨(zuó)天(tiān)还(hái)出(chū)了(le)很(hěn)多(duō)优(yōu)惠(huì)政(zhèng)策(cè)，大(dà)家(jiā)也(yě)可(kě)以(yǐ)考(kǎo)虑(lǜ)。

10.上(shàng)个(gè)月(yuè)是(shì)小(xiǎo)米(mǐ)YU7的(de)宣(xuān)传(chuán)档(dàng)期(qī)，小米SU7新增锁单反而更多了。我们已经三次调高了小米SU7订单预期，6月份最终锁单大约1.4万辆。这充分说明，SU7也有非常强大的竞争力和口碑，喜欢小米SU7的人还是很多。最新累计交付量：上市发布15个月，SU7累计交付量已经接近30万辆。

11.4月1日原型车和量产车同天挑战。原型车车手是David，第(dì)一(yī)圈(quān)就(jiù)跑(pǎo)出(chū)了(le)6:24.844，第(dì)二(èr)圈(quān)刷(shuā)新(xīn)到(dào)6:22.091；量(liàng)产(chǎn)版(bǎn)车(chē)手(shǒu)是(shì)Vincent，第一圈就破了保时捷的纪录，跑出了7:07.312，第二圈刷新到7:04.957。阿灿也跑了，但我们和世界级车手之间还有一定差距，阿灿说，他还会继续努力，争取跑进7:07。6月6日(rì)，我们本来还要再次挑战，可遇上了全天下雨只能取消，所以征战纽北最大的挑战，首先是天气。

12.小米挑战纽北，本质上就是对技术能力的全方位考验，就是坚定地对标保时捷，不断在赛道上打磨技术，应用到量产车上。我们在纽北设立“基地”，小米已经在纽北租用了Workshop（办公室和研发空间），一共2781平米，预计2026年初启用。

13.纽北限量版2025版10台发布会当天售罄。纽北限量版，本质上是“量产版+选装+符合法规的安全改装”，改装项包括桶椅、六点式安全带、半幅防滚架，座椅上印有纽北官方授权的LOGO。纽北限量版永久限量100台，2025版限量10台。

14.上周发布的SU7 Ultra赛道专业套装，截至目前锁单已经100多套。此外，Ultra Club提供专业赛道服务，包括整备、维修、存胎等，可以让大家的赛道体验更省心，也更尽兴。

15.今年我们赞助冠名了中国耐力锦标赛，也就是大家熟知的CEC，比赛全程是“小米中国耐力锦标赛”。今年第一场，安全车和医疗车都是小米SU7 Ultra。如今YU7已经正式发布，第二场起，医疗车将变更成YU7，SU7 Ultra依然担当安全车。第二场比赛将于周末在宁波赛车场举办，我们为Ultra Club会员准备了VIP观赛区，在现场还可以参与1小时赛道巡游。

16.小米高级驾驶培训，面向小米车主，定价1999元，首批提供10000个培训名额，全部免费。培训项目包括基础理论和实操科目（加速与制动、绕桩、低附路面驾驶、金卡纳）。目前已经在北京、成都完成了两期高阶驾驶培训，两地都完成了10天40场的规模，累计培训人数已达到1628人。下一期，高阶驾驶培训将举办武汉站，欢迎武汉的车主朋友们前往参加。