【导语】电池电极材料的研发面临多重挑战，需兼顾良好导电性、开放结构以容纳离子移动及缓解存储导致的膨胀应力。复合材料虽尝试融合多种性能，但界面问题限制了其效能。近期，国际团队突破性发现一种新型电极材料，不仅导电适中、成本低廉，且具备自我修复能力，有望显著提升电池容量与循环寿命。
驾趣智库讯 电池电极材料需要具备多种性能。它们需要具备良好的导电性，以便离子在电极之间穿梭时进行电荷的传输。它们还需要具有开放的结构，允许离子在到达存储位置之前自由移动。大量离子的存储也会导致材料膨胀，产生机械应力，从而导致电极材料的结构逐渐衰减。
图片来源：期刊《Nature》
由于单一材料难以兼具所有这些特性，许多电极采用复合材料，其中一种化学物质用于离子进出电极，另一种用于存储离子，可能还有第三种化学物质提供高导电性。然而，这可能会带来新的问题，材料界面的击穿会逐渐降低电池的容量。
据外媒报道，一个国际联合研究小组提出了一种似乎可以做到这一切的材料。它具有合理的导电性，可以让锂离子四处移动并找到存储位置，而且它由廉价且常见的元素制成。或许最重要的是，它具有自我修复功能，可以在充放电循环中平滑损坏。
高容量
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