【导语】6月24日讯，特斯拉Robotaxi于22日在美国得州奥斯汀市正式运营，首批投放约10-20辆。尽管特斯拉对自动驾驶技术信心满满，但首日体验却暴露出方向盘无故摆动、定位不准确等问题。博主分析指出，这些问题可能与模型及运营相关，期待特斯拉通过OTA迭代不断优化，早日实现无人驾驶出租车愿景。

特斯拉Robotaxi上线第一天问题多：严重画龙、直接停在十字路口

驾趣智库6月24日消息，当地时间22日，特斯拉Robotaxi终于在美国得州首府奥斯汀市正式开启服务，首批投放量大约在10-20辆。

敢投放市场，那就说明特斯拉对自家的自动驾驶能力有十足的信心，不过就体验而言，上线第一天还是暴露出了不少问题。

从博主“不是郑小康”发布的视频中可以看到，车辆在无标线左转时突然无故严重摆了几下方向盘，像是有一双无形大手在抢方向盘，导致车辆画龙，最后又回到了直行车道上。

博主表示：想不出为啥会有这样的bug，这种级别的画龙在国产头部智驾上也非常罕见了，我自己开了几千公里FSD v13.2.6 也没遇到过，然而确实在用作Robotaxi 的 FSD v13.3 上出现了。

他认为这属于模型问题，因为特斯拉“直接用FSD v13这一代的基础模型做Robotaxi”，同时他还预测称，如果使用参数量再大4.5倍的FSD v14，下一代模型的泛化性能要明显更高。

除了画龙，还有定位问题，有体验的用户在App上点了停车后，车辆竟然直接停在了十字路口；此外，不少体验者叫了车，但得走一段找找车，而不是实现精准的“车找人”。

对于这两个问题，博主认为更类似网约车的运营问题，“既然特斯拉不选择和Uber/Left合作，那么(me)构(gòu)建(jiàn)一(yī)个(gè)网(wǎng)约(yuē)车(chē)平(píng)台(tái)所需的运营上的know-how，就得自己一点点来了。”

当然话又说回来了，技术进步的过程中难免会存在各种问题，暴露出来反而是好事，期待随着OTA的迭代，特斯拉能早日去掉安全员，让车辆真正意义上成为无人驾驶出租车。