【导(dǎo)语】据路透社报道，印度联邦政府拟将小型汽油车和柴油车的商品及服务税（GST）从28%降至18%，作为大范围消费税减免政策的一部分。此次减税若获批准，预计将在印度重要节日排灯节前宣布，有望提振印度汽车制造商销量，特别是最大车企马鲁蒂铃木。同时，印度正酝酿更大规模税制改革，拟采用(yòng)双(shuāng)档(dàng)税率结构。
驾趣智库讯 据路透社报道，8月18日，一位政府消息人士表示，作为大范围消费税减免政策的一部分，印度联邦政府已提议将小型汽油车和柴油车的商品及服务税（GST）从目前的28%降至18%。
图(tú)片(piàn)来(lái)源(yuán)：马(mǎ)鲁(lǔ)蒂(dì)铃(líng)木(mù)
消(xiāo)息(xi)人(rén)士(shì)指(zhǐ)出(chū)，此(cǐ)次(cì)减(jiǎn)税(shuì)是(shì)印(yìn)度(dù)总(zǒng)理(lǐ)纳(nà)伦(lún)德(dé)拉(lā)·莫(mò)迪(dí)（Narendra Modi）自(zì)2017年(nián)以(yǐ)来(lái)宣(xuān)布(bù)的(de)力(lì)度(dù)最(zuì)大(dà)的税改方案之一，将推动印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）及其他车企的销量增长。
消息人士称，若减税提案获得批准，预计将在排灯节（Diwali）前宣布。排灯节是印度教的重要节日，为期五天，将于10月举行，而这期间也是印度规模最大的购物季(jì)。
针(zhēn)对(duì)上(shàng)述报道，印度财政部尚未回复置评请求。
小型汽车的定义为：汽油车发动机排量低于1,200cc、柴油车发动机排量低于1,500cc，且车身长度不超过4米。过去几年，由于消费者转向尺寸更大、配置更丰富的SUV，小型汽车销量增速放缓。
行业数据显示，在全球第三大汽车市场印度，上一财年乘用车总销量为430万辆，其中小型汽车所占比例降至三分之一，较新冠疫情前近50%的占比大幅下降。
此次减税对马鲁蒂铃木而言将是重大利好。过去五年，由于奥拓（Alto）、Dzire和Wagon-R等小型车的销量下滑，马鲁蒂铃木的市场份额已从50%以上降至约40%。据悉，小型车业务占马鲁蒂铃木总销量的一半。同时，现代汽车印度公司和塔塔汽车公司也将从中受益。
消息人士表示，目前排量较大的汽车需缴纳28%的商品及服务税，外加最高22%的附加税，总税率约为50%；但此类汽车未来可能将适用40%的新特殊税率。
不过，消息人士补充称，目前相关细节仍在敲定中，将考虑是否需在40%税率基础上额外加征税费，以确保大型汽车的整体税率维持在43%至50%的原有区间。
上述消息推动汽车制造商的股价大幅上涨。早盘交易中，马鲁蒂铃木、马恒达、Hero MotoCorp、Bajaj Auto和(hé)Eicher Motors等(děng)车(chē)企(qǐ)的(de)股(gǔ)价(jià)上(shàng)涨(zhǎng)2%至(zhì)8%；而(ér)汽(qì)车(chē)、保(bǎo)险(xiǎn)及(jí)消(xiāo)费(fèi)类(lèi)企(qǐ)业(yè)股(gǔ)价(jià)的(de)上(shàng)涨(zhǎng)，也(yě)推(tuī)动(dòng)大(dà)盘指数上涨逾1%。
2017年，印度将地方各州税费整合为全国统一的商品及服务税，但该税制因设计复杂而遭诟病——商品和服务被划分为5%、12%、18%和28%四个税率档位。
消息人士透露，印度正提议推行其规模最大的税制改革——采用5%与18%的双档税率结构。最终税率将由印度商品及服务税委员会（由印度联邦财政部长主持，各邦代表组成）于10月前敲定，随后在印度全国推行。
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