【导语】7月11日，宝马集团公布最新销量数据。二季度全球销量微增，上半年纯电及插电混动车型销量大涨。然而，在中国市场，宝马销量同比下滑15.5%，面临豪华新能源竞品激增及智能化转型缓慢的挑战。品牌效应能否在中国车市竞争中为宝马提供缓冲，尚待观察。
驾趣智库7月11日消息，宝马集团日前公布了最新的销量数据。
今年二季度，宝马集团全球汽车（包括旗下品牌宝马、MINI和劳斯莱斯）销(xiāo)量(liàng)达(dá)到(dào)621,271辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)微(wēi)增(zēng)0.4%。
今(jīn)年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)，宝(bǎo)马(mǎ)汽(qì)车(chē)总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)同(tóng)比(bǐ)微(wēi)降(jiàng)0.5%至(zhì)1,207,388辆(liàng)，不(bù)过(guò)，宝(bǎo)马(mǎ)纯(chún)电(diàn)和(hé)插(chā)电(diàn)混(hùn)动(dòng)动(dòng)力(lì)等(děng)车(chē)型(xíng)的(de)销(xiāo)量(liàng)大(dà)涨(zhǎng)18.5%至(zhì)318,949辆(liàng)，其(qí)中(zhōng)纯(chún)电(diàn)动(dòng)车(chē)型(xíng)的(de)全球(qiú)销(xiāo)量(liàng)同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)15.7%至(zhì)220,540辆(liàng)。
分(fēn)地(de)区(qū)来(lái)看(kàn)，欧(ōu)洲(zhōu)仍(réng)是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)最(zuì)大(dà)的(de)消(xiāo)费(fèi)市(shì)场(chǎng)，宝(bǎo)马(mǎ)欧(ōu)洲(zhōu)上(shàng)半(bàn)年(nián)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)497,778辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.2%，反(fǎn)映(yìng)出(chū)欧(ōu)洲(zhōu)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)对(duì)豪(háo)华(huá)燃(rán)油(yóu)车(chē)的(de)旺(wàng)盛(shèng)需(xū)求(qiú)。
宝(bǎo)马(mǎ)在(zài)北(běi)美(měi)地(de)区(qū)也(yě)呈(chéng)现(xiàn)出(chū)增(zēng)长(zhǎng)态(tài)势(shì)，上(shàng)半(bàn)年(nián)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)237,167辆(liàng)，同比增长3.4%；其中，美国为北美最大的宝马消费市场，上半年累计销量为193,091辆，同比增长2.7%。
至于亚洲市场，宝马仍未扭转颓势，受宝马在中国遇冷的影响，上半年，宝马亚洲累计销量为438,294辆，同比下滑11.1%。
值得关注的是，宝马中国上半年销量仅为317,862辆，虽然仍是宝马全球最大的单一消费市场，但销量同比下滑15.5%，降幅也是宝马全球市场最大。
事实上，宝马在中国销售表现不佳，与中国豪华新能源竞品车型急剧增加和宝马在新能源、智能化方面转型太慢也有关。
目前，中国消费者购车更偏爱新能源、智能化车型，纯电动/插混和智能辅助驾驶、智能座舱等，已成为重要的购车决策因素。
而在这方面，宝马至今仍未在中国拿出能够追上鸿蒙智行、小鹏、理想等新势力品牌的辅助驾驶方案，在智驾领域已落后中国厂商。
客观而言，宝马如今在中国，品牌效应已几乎快成为宝马的核心价值，但在竞争激烈的中国车市下，品牌溢价能为宝马带来多大的缓冲空间，目前仍是未知数。
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