【导语】宝能汽车2.7亿债务风波:八年造车路,雄心与遗憾并存6月16日,深圳市宝能投资集团有限公司及观致汽车有限公司因金融借款合同纠纷被强制执行2.7亿余元,再度将宝能汽车推至舆论风口。这笔债务如同一柄手术刀,揭示了宝能八年造车历程中的雄心壮志与遗憾挫折。从2017年的66亿收购案到如今的债务危机,宝能汽车在新能源汽车市场的竞争中历经波折。未来,宝能汽车既面临新能源市场增长的机遇,也需应对资金、竞争等多重挑战。能否实现逆袭,关键在于解决债务、加速创新、推出符合市场需求的产品,并重建品牌信任。
6月16日,深圳市宝能投资集团有限公司、观致汽车有限公(gōng)司(sī)因(yīn)与(yǔ)中(zhōng)国(guó)进出口银行的金融借款合同纠纷,被江苏省苏州市中级人民法院列为被执行人,执行标的达2.7亿余元。
这笔债务,将沉寂已久的宝能汽车,再次推到风口浪尖。2.7亿元执行案,更像一柄(bǐng)手(shǒu)术(shù)刀(dāo),剖(pōu)开(kāi)了(le)宝(bǎo)能(néng)造(zào)车(chē)八(bā)年(nián)来(lái)的(de)雄(xióng)心(xīn)与(yǔ)遗(yí)憾(hàn)。

图片来源:宝能汽车
66亿收购与“五年千亿”豪言
时间拨回到2017年,彼时的宝能集团在资本市场上可谓是“买买买”的代名词。
2017年12月,宝(bǎo)能(néng)集团(tuán)以(yǐ)66.3亿(yì)元(yuán)收(shōu)购(gòu)奇(qí)瑞(ruì)旗(qí)下(xià)观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)51%的(de)股(gǔ)权(quán),正(zhèng)式(shì)入(rù)主观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē),并(bìng)在(zài)之(zhī)后(hòu)又(yòu)斥(chì)资(zī)15.6亿(yì)元(yuán)增(zēng)持(chí)至(zhì)63%股(gǔ)权(quán),成(chéng)为(wèi)观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)的(de)控(kòng)股(gǔ)股(gǔ)东(dōng)。
这笔收购案,在当时被看作是宝能正式进军汽车制造业的宣言书。宝能集团计划在完成股权收购后,通过旗下联动云租车等资源为观致汽车提供支持,助力其发展。还曾承诺未来5年每年投入100亿元用于观致的新品研发,势必要在汽车行业掀起一场革命。

宝能汽车西安生产基地
为(wèi)了(le)给(gěi)观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)“改(gǎi)头(tóu)换(huàn)面(miàn)”,宝(bǎo)能(néng)确(què)实(shí)下(xià)了(le)不(bù)少(shǎo)功(gōng)夫(fu):
通(tōng)过(guò)内(nèi)部(bù)消(xiāo)化(huà),宝(bǎo)能(néng)利(lì)用(yòng)旗(qí)下(xià)的(de)联(lián)动(dòng)云(yún)租(zū)车(chē)大(dà)量(liàng)采购(gòu)观(guān)致(zhì)车(chē)型(xíng),短(duǎn)时(shí)间(jiān)内(nèi)就(jiù)把(bǎ)销(xiāo)量(liàng)数(shù)字(zì)做(zuò)得(de)很(hěn)好(hǎo)看(kàn)。2018年(nián),观(guān)致(zhì)的(de)销(xiāo)量(liàng)报(bào)表(biǎo)上(shàng)赫(hè)然(rán)写(xiě)着(zhe)6.3万(wàn)辆(liàng),但(dàn)这(zhè)个(gè)漂(piào)亮(liàng)的(de)数(shù)字(zì)里(lǐ),有(yǒu)超(chāo)过(guò)90%都(dōu)是(shì)卖(mài)给(gěi)了(le)自(zì)家(jiā)兄(xiōng)弟(dì)公(gōng)司(sī)。
此(cǐ)外(wài),宝(bǎo)能(néng)入(rù)主观(guān)致(zhì)后(hòu),对(duì)观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)的(de)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)进(jìn)行(xíng)了(le)调(diào)整(zhěng),招(zhāo)揽(lǎn)了(le)包(bāo)括(kuò)原(yuán)日(rì)产(chǎn)、英(yīng)菲(fēi)尼(ní)迪(dí)高(gāo)管(guǎn)矢(shǐ)岛(dǎo)和(hé)男(nán)在(zài)内(nèi)的(de)团(tuán)队(duì),试(shì)图(tú)提(tí)升(shēng)观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)的(de)管理与研发水平。
更值得一提的是,宝能还高调宣布要(yào)在(zài)广(guǎng)州(zhōu)、西(xi)安(ān)这些地方建成年产百万辆的超级(jí)工(gōng)厂(chǎng),口(kǒu)号(hào)是(shì)要(yào)“追(zhuī)赶(gǎn)特(tè)斯(sī)拉(lā)”。
从(cóng)虚(xū)假(jiǎ)繁(fán)荣(róng)到(dào)债(zhài)台(tái)高(gāo)筑(zhù)
尽(jǐn)管(guǎn)宝(bǎo)能(néng)对(duì)观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)进(jìn)行(xíng)了(le)一(yī)系(xì)列(liè)投(tóu)入(rù)和(hé)规(guī)划(huà),但(dàn)观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)的(de)市(shì)场(chǎng)表(biǎo)现(xiàn)并(bìng)不(bù)理(lǐ)想(xiǎng)。
2018年(nián)观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)6.3万(wàn)辆(liàng),成(chéng)为(wèi)其(qí)销(xiāo)量(liàng)最(zuì)为(wèi)高(gāo)光(guāng)的(de)时(shí)刻(kè)。此(cǐ)后(hòu),观(guān)致(zhì)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)逐(zhú)年(nián)下(xià)滑(huá),2019年(nián)至(zhì)2021年(nián)销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别(bié)为(wèi)2.27万(wàn)辆(liàng)、1.31万(wàn)辆(liàng)、5200辆(liàng)。
2021年(nián)6月(yuè),宝(bǎo)能(néng)汽(qì)车(chē)推(tuī)出(chū)定(dìng)位(wèi)高(gāo)于(yú)观(guān)致(zhì)品(pǐn)牌(pái)的(de)BAO品(pǐn)牌(pái),宣(xuān)称(chēng)要(yào)推(tuī)出(chū)多(duō)款(kuǎn)新(xīn)车(chē),但(dàn)至(zhì)今(jīn)BAO品(pǐn)牌(pái)的(de)车(chē)型(xíng)尚(shàng)未(wèi)面(miàn)世(shì)。此(cǐ)外(wài),宝(bǎo)能(néng)汽(qì)车(chē)还(hái)推出主打小型电动车的新品牌“悠宝利”,不过也未有量产产品推出。
2024年,有消息称宝能集团引入新的战略合作方,整合资源,推动观致汽车复工复产,并计划重启观致7主打海外市场,同时加速新能源纯电和增程车型开发。
但是,宝能系的危机就像多米诺骨牌一样接连爆发:
自2021年9月起,宝能系旗下多家主要公司合计被法院执行超百余次。观致汽车也面临着诸多资金问题,风险信息众多,被执行总金额近十亿元,还存在多条失信被执行人、限制消费令及终本案件信息。
至(zhì)于(yú)宝(bǎo)能(néng)汽(qì)车(chē)相(xiāng)关的业务,也被爆出各项危机。其中,西安基地被媒体曝光“光拿地不建厂”,其他地方的工厂也陆续停工;监管部门直接点名批评宝能“虚报产能”,更让人咋舌的是,那些说要建厂的配套住宅用地,早就被偷偷卖掉套现。
对于这次2.7亿的执行案件,在宝能系堆积如山的债务中,并不是最高的一笔债务。根据中国进出口银行披露的信息显示,宝能欠下的巨额债务,恐怕连贷款利息都可能还不上。
新能源汽车能否拯救宝能?
不过,在这笔2.7亿元债务被曝光之后,宝能立即发布了关于公司正常经营的声明。

宝能汽车声明
宝能汽车表示,有部分媒体严重歪曲事实,恶意报道本公司及关联公司发布了解散、清算公告,扰乱了网络秩序,严重侵害了本公司的合法声誉。
宝能汽车指出,部分公司虽然在国家信用信息公示平台上显示为“该企业已发布解散公示”、“该企业已发布清算组备案信息”、“该企业正在进行营业执照作废声明”等,但公司一切经验正常,且有新车新即将上市。
宝能汽车还表示,虽然公司部分董事、监事等高级管理人员已离职,但并不影响公司的正常运作和经营,公司一切业务不收任何影响均在正常开展。
这也从另一个角度看出,负面缠身的宝能汽车,依旧没有放弃希望。
随着新能源汽车的市场需求持续增长,宝能汽车若能加快新能源车型的研发和推出,或许能在市场中分得一杯羹。不过,此前有信息显示,宝能要把观致7重新投产,主要销往海外市场,同时也在布局纯电和增程式电动车,但是目前尚未有进一步的信息。

图片来源:观致汽车微博
信息显示,宝能汽车已建成多个研发中心,按照“1+N”研发布局,进行了一系列技术积累。若能在此基础上持续创新,提升产品质量和技术水平,有望增强其市场竞争力。
另外,还有信息显示,宝能集团引入新的战略合作方,为观致汽车的发展带来新的机遇。同时,若宝能能够进一步优化战略,与其他企业开展合作,整合资源,也有助于其在汽车行业中立足。
不过,在汽车行业分析师张风看来,“现在新能源市场拼的是真本事,要么像比亚迪那样有完整的产业链,要么像'蔚小理'那样有特色产品。宝能要技术没成熟技术,要供应链没供应链,光靠几个专利和概念,根本玩不转。”
如今,新能源汽车市场竞争激烈,众多车企不断推出高性能、高性价比的产品。宝能汽车在品牌知名度、产品竞争力等方面相对滞后,需要在短时间内提升自身实力,才能在竞争中脱颖而出。
宝(bǎo)能(néng)汽(qì)车(chē)在(zài)造(zào)车(chē)之(zhī)路上(shàng)历(lì)经(jīng)波(bō)折(zhé),未(wèi)来(lái)既(jì)面(miàn)临(lín)新(xīn)能(néng)源(yuán)市(shì)场(chǎng)增(zēng)长(zhǎng)等(děng)机(jī)遇(yù),也(yě)需(xū)应(yīng)对(duì)资(zī)金(jīn)压(yā)力(lì)、市(shì)场(chǎng)竞(jìng)争等诸多挑战。能否实现逆袭,关键在于能否解决债务问题、加快技术创新、推出符合市场需求的产品,并重建品牌信任。
摆在宝能面前的,可能是最后一次考试机会,要么拿出真材实料的新能源车证明自己,要么就只能继续在债务纠纷和空头支票中慢慢沉没。
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