没有真正的朋友，只有共同的利益(yì)。

当(dāng)利益不能共谋，那么过去的朋友也会分道扬镳，“盟约”自然分崩离析。

美国总统特(tè)朗(lǎng)普(pǔ)近(jìn)日(rì)接(jiē)受(shòu)美(měi)国(guó)全国(guó)广(guǎng)播(bō)公(gōng)司(sī)电(diàn)话(huà)采访(fǎng)时(shí)说(shuō)，他(tā)与(yǔ)特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)首(shǒu)席(xí)执行官埃隆·马斯克的关系已经结束。

“枪打出头鸟”。马斯克凭借资本积累一举进入政界，但其在政坛的“昙花一现”落幕之后，却极大损伤了特斯拉。

生意人马斯克此举，不知究竟是值与不值。

“榜一大哥”缘何由爱生嫌隙？

利益让人翻脸极快。

回顾马斯克与特朗普二人关系，2024年大选期间，马斯克对特朗普的支持可谓不遗余力。他不仅在社交平台上高调为特朗普站台，还真金白银地掏出近3亿美元的政治捐款，一跃成为当年共和党最大的“金主”。

根据美国联邦选举委员会的统计，2024年，马斯克个人向“美国政治行动委员会”捐款近2.5亿美元。

此外，除了捐款，马斯克也付出了其他高昂的代价。

有统计显示，自特朗普上任至今，这位世界首富的个人身价已从4490亿美元下跌16%，至3760亿美元，期间一度受特朗普宣布所谓“对等关税”政策影响，身价跌幅高达35%。因不满特斯拉第一季度惨淡的财报表现和马斯克的政治参与给特斯拉带来的负面影响，投资者强烈呼吁马斯克放弃介入美国政治、回归特斯拉。

但不得不承认的是，马斯克的“孤注一掷”让他迅速走进特朗普的核心圈子，成为其中最耀眼的新成员。在白宫的诸多场合，都能看到马斯克的身影，他陪同特朗普出现在椭圆形办公室，参与内阁会议，甚至被委以重任，领导 “政府效率部”。

彼时二人的关系亲密无间，特朗普对马斯克赞誉有加，马斯克也毫不掩饰对特朗普的支持，今年2月，马斯克还在社交平台上深情发文 “我像一个直男爱另一个男人那样爱唐纳德·特朗普（I love @realDonaldTrump as much as a straight man can love another man）”，这般互动羡煞旁人，似乎昭示着一段稳固政治联盟的形成。

图源：X

然而，自打特朗普和马斯克二人“牵手”以来，华尔街总有一种观点：这位资助特朗普重新当选的金主与总统的蜜月期不会持续太久。

果然，好景不长，随着时间的推移，裂缝逐渐显现。

今年3月，马斯克主导的改革行动引发内阁成员的强烈不满，舆论也一片哗然。

面对压力，特朗普不得不罕见地出面约束马斯克的行动，他亲自召集内阁会议，明确表态被他指定负责政府效率部事务的马斯克仅有建议权，无权解雇联邦雇员，并承诺今后每两周召开类似会议。

这一事件成为二人关系转折的重要信号，表明在实际权力运作和内部压力面前，特朗普开始与马斯克保持距离。

此后，马斯克淡出政府事务的意图愈发明显，他宣称自己作为特殊政府雇员的 “预定任期” 已经结束。与此同时，特朗普在竞选邮件和社交平台提及马斯克的次数也急剧减少，双方渐行渐远。

真正让二人关系彻底破裂的导火索，是特朗普力推的 “大而美法案”。

美东时间5月22日(rì)，美(měi)国(guó)国(guó)会(huì)众(zhòng)议(yì)院(yuàn)以(yǐ)215票(piào)对(duì)214票的微弱优势通过特朗普政府提出了“大而美”减税法案。该法案旨在削减联邦开支，减税同时大幅削减医疗食品补助，还包括大量具有共和党意识形态色彩的条款，例如取消新能源车补贴，对新能源汽车加征使用费，禁止联邦机构和保险公司为跨性别医疗承保等。

在马斯克看来，该法案存在诸多严重问题。

马斯克在接受媒体采访时表示，他对美国众议院通过的大规模税收与支出法案“感到失望”。报道称，该法案被美国总统特朗普称为“大而美”，并得到了特朗普的大力支持。马斯克的表态似乎与特朗普立场相左。

马斯克认为，法案“不仅没有削减、反而进一步扩大了预算赤字，它破坏了政府效率部正在做的工作”。

6月3日，彼时刚离开美国政府效率部负责人岗位的马斯克在社交媒体上发文，抨击特朗普总统力推的大规模税收与支出的“大而美”法案“令人作呕”。白宫回复，特朗普总统已知道马斯克的态度，但他“会坚持下去”。

图源：X

此前，马斯克所领导的“政府效率部”为减少美国政府财政支出付出诸多努力，但成果有限，与其最初预期的减少财政支出目标相差甚远。

马斯克的激烈反对，触动了特朗普的敏感神经。毕竟，“大而美法案” 对特朗普政府意义重大，被视为重要政绩，关系到明年的中期选举。

特朗普无法容忍马斯克对该法案的公开批评，他先是在社交媒体上反击，称马斯克对法案的内部运作了如指掌，且此前毫无异议，是因为撤销电动汽车 “强制令” 才开始反对，还威胁要终止马斯克旗下企业的政府补贴和合同。

马斯克自然不甘示弱，双方你来我往，矛盾不断升级。

这场看似两个人的冲突，实则有着深刻的背景。

图源：白宫官网

从政治理念层面看，特朗普代表的是传统保守主义势力，其政策主张倾向于保护本土产业、加强边境管控、回归传统价值观，在经(jīng)济(jì)上(shàng)秉(bǐng)持(chí)美(měi)国(guó)优(yōu)先(xiān)的(de)贸(mào)易(yì)保(bǎo)护(hù)主义(yì)。而(ér)马(mǎ)斯克作为科技行业的领军人物，代表着新兴科技力量的利益诉求，他倡导创新驱动、全球化合作，希望政府在科技研发、新兴产业扶持等方面给予更多支持。二者理念分歧明显。

在利益层面，虽然大选期间双方为了共同对抗民主党而暂时携手，但各自的利益诉求并未完全契合。马斯克支持特朗普，很大程度上是希望借助其政治影响力，减(jiǎn)轻(qīng)拜(bài)登(dēng)政(zhèng)府(fǔ)时(shí)期(qī)对(duì)科(kē)技(jì)企(qǐ)业(yè)的(de)监(jiān)管(guǎn)压(yā)力(lì)，为(wèi)自(zì)己(jǐ)的(de)商(shāng)业(yè)帝(dì)国(guó)拓(tà)展(zhǎn)更(gèng)广(guǎng)阔(kuò)的(de)发(fā)展(zhǎn)空(kōng)间(jiān)，尤(yóu)其(qí)是(shì)在(zài)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和(hé)太空探索等领域。特朗普接纳马斯克，则是看重他背后庞大的商业资源、在科技界的影响力以及对年轻选民和创新群体的号召力，希望借此为自己的政治阵营注入新活力，塑造更具创新和活力的形象。

然而，当进入实际执政阶段，涉及具体政策制定和利益分配时，双方隐藏的矛盾便不可避免地爆发出来。

值得关注的是，特斯拉正成为马斯克参与这场政治博弈的最大“牺牲品”。

特斯拉“成”也马斯克，“败”也马斯克？

特斯拉在马斯克参政期间饱受煎熬。

美东时间6月5日，特斯拉股价暴跌14.26%，创2022年9月以来最大单日跌幅，市值一夜蒸发约1530亿美元。

这一戏剧性的大跌，正是与前文所提及的马斯克和特朗普之间的矛盾升级密切相关。

自2024年马斯克公开支持特朗普，到如今两人彻底决裂，期间特斯拉的股价宛如坐过山车。

图源：X

在特朗普当选总统初期，马斯克与特朗普曾保持着较为紧密的关系。这种关系一度被市场解读为对特斯拉有利，成为推动特斯拉股价上涨的因素之一。去年马斯克站台特朗普时，特斯拉股价曾一度攀升近七成。

当时，投资者普遍认为，马斯克与特朗普的密切往来，可能为特斯拉带来政策上的利好，比如更宽松的监管环境，以及在政府合同、补贴等方面的优势。得益于马斯克与特朗普的密切关系，投资者认为特斯拉公司可能从中受益，特斯拉股价一度大涨。

此后，随着和特朗普同时出镜的次数越来越多，马斯克也从企业家转为政坛红人，旗下的特斯拉市值水涨船高。

图源：白宫

然而，这种基于政治关系的股价上涨，本身就蕴含着巨大的风险。因为一旦两人关系出现变化，特斯拉股价必然会受到冲击。

当马斯克卷入各种政治争议时，特斯拉的品牌形象也受到了负面影响，消费者对其产品的购买意愿下降，进而影响到公司的销量和利润预期，导致股价下跌。

今年以来，特斯拉股价也曾因马斯克涉政一事引起反噬，因政府效率部项目的推出，美国(guó)和(hé)欧(ōu)洲(zhōu)掀(xiān)起(qǐ)了(le)“抵(dǐ)制(zhì)特(tè)斯(sī)拉(lā)”运(yùn)动(dòng)风(fēng)暴(bào)。3月(yuè)10日(rì)，特(tè)斯(sī)拉遭遇“黑(hēi)色(sè)星(xīng)期(qī)一(yī)”，股(gǔ)价(jià)大(dà)跌(diē)超(chāo)15%。

而(ér)如(rú)今(jīn)随(suí)着(zhe)马(mǎ)斯(sī)克政治立场的反复及与特朗普矛盾的激化，股价又回吐了大半涨幅。

特朗普威胁取消特斯拉的政府补贴与合同，这对特斯拉的财务状况犹如高悬之剑。此前摩根大通就预计，相关法案若通过，叠加监管信贷限制，特斯拉年利润将面临高达32亿美元的压力。

政府补贴一直是特斯拉重要的利润支撑点。

摩根大通分析师Ryan Brinkman在报告中写道，“大而美”法案以及其他拟议中的立法（包括取缔加州空气资源委员会），会威胁到特斯拉2025年超过一半的利润。

Brinkman解释道，7500美元的税收抵免约占特斯拉2024年息税前利润的19%，其取消将带来12亿美元的利润损失风险。终止加州零排放车辆积分销售计划可能会再带来20亿美元的损失。

当前，特斯拉正大举押注人工智能与机器人技术，希望借助即将推出的出租车服务实现完全自动驾驶技术——马斯克曾称这将是提升公司估值的关键。

Brinkman指出，特斯拉的自动驾驶出租车业务要产生实质性收益可能还需要数年，而取消电动车补贴带来的冲击将在2025年和2026年迅速显现。“我们预计，随着特朗普政府取消电动车补贴的影响逐渐明朗，投行将下调对特斯拉的预期。”Brinkman写道。

从目前的形势来看，特斯拉的未来走向似乎并不太乐观。马斯克与特朗普之间的矛盾似乎难以在短期内化解，双方在公开场合的激烈言辞，使得关系修复的难度大增。只要这种紧张关系持续，特斯拉就会一直处于市场的质疑之下，投资者信心难以恢复。

此外，在市场竞争日益激烈的当下，特斯拉原本就面临着诸多挑战。传统汽车巨头纷纷加大在电动汽车领域的投入，比亚迪、大众、丰田等车企推出了一系列具有竞争力的电动车型，抢占市场份额。而特斯拉近期销售数据疲软，2025年第一季度全球交付量为33.67万辆，同比下滑13%。

如果此时再失去政府补贴和合同的支持，特斯拉在研发投入、产能扩张等方面的资金或将紧张，其技术创新的速度可能放缓，产品更新迭代的节奏也会受到影响。

无论是马斯克与特朗普关系良好时股价因预期产生的波动，还是如今关系破裂后对特斯拉业务根基的威胁，都显示出特斯拉对马斯克个人形象以及其政治关系的过度依赖。

马斯克回归，特斯拉将有何变化？

马斯克给特斯拉带来的困境，还需要马斯克本人(rén)亲(qīn)自(zì)来(lái)解(jiě)决(jué)。

驾趣智库注(zhù)意(yì)到(dào)，据(jù)外(wài)媒(méi)报(bào)道(dào)，一(yī)群(qún)特(tè)斯(sī)拉(lā)投(tóu)资(zī)者(zhě)正敦促马斯克每周至少投入40小时来管理这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)，称(chēng)马(mǎ)斯(sī)克(kè)需(xū)全神(shén)贯(guàn)注(zhù)以(yǐ)挽(wǎn)救(jiù)特(tè)斯(sī)拉(lā)低(dī)迷(mí)的(de)销(xiāo)量(liàng)和(hé)股(gǔ)价波动。

一封特斯拉股东的联名信显示，持有约790万股特斯拉股票(piào)的(de)投(tóu)资(zī)者(zhě)团(tuán)体(tǐ)指(zhǐ)出(chū)：“马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)外(wài)部(bù)事(shì)务(wu)似(shì)乎(hu)分(fēn)散(sàn)了(le)他本应投入特斯拉日常管理的时间和精力，而这是任何一家上市公司首席执行官的基本职责。”特斯拉目前流通股超30亿股，该团体持股约占公开交易股票的0.2%。

这凸显了特斯拉当下困境及投资者对马斯克全身心投入的迫切需求。

自马斯克涉足诸多外部事务以来，特斯拉销量下滑、股价波动，诸多问题亟待解决，而马斯克的回归能否成为特斯拉的 “救命稻草”，带来实质性变革，备受各界瞩目。

有分析称，马斯克回归后，将着手于四件事：

首先是重建特斯拉声誉：修复品牌裂痕

马斯克个人言行对特斯拉品牌声誉的负面影响在近期尤为凸显。他的政治立场，引发欧洲各地经销商抗议，消费者也对品牌好感度下降。

官方登记数据显示，今年5月特斯拉在挪威的新车销量同比飙升213%，与欧洲整体市场的下降趋势背道而驰。行业组织报告称，5月份特斯拉在西班牙、葡萄牙、丹麦和瑞典的新车销量均大幅下降。

代表挪威电动汽车车主的挪威电动汽车协会（NEVA）秘书长克里斯蒂娜·布（Christina Bu）表示，在NEVA最近对1.5万多名电动汽车司机进行的一项调查中，大多数受访者表示，政治确实影响了他们对汽车品牌的选择。

她说“多达43%的人表示，出于政治原因，他们不会购买特斯拉。因此，我们只能推测，如果没有马斯克对MAGA运动和特朗普政府的支持，特斯拉会卖出多少。”

因此，马斯克回归后，首要任务是重塑品牌形象。

有分析师估计，马斯克在首都任职期间遭受的品牌损害中，约有5%到10%将是永久性的，“特斯拉已经成为全世界的政治象征，这不是一件好事，”该分析师说，他对特斯拉的股票评级为“跑赢大盘”。“但现在马斯克已经不在白宫，未来还有更光明的日子。”

图源：特斯拉

其次是推进自动驾驶和无人驾驶落地：重拾技术领先优势

据悉，回归首日，马斯克在特斯拉总部召开紧急会议，释放出明确的变革信号。他推翻部分自动驾驶外包方案，重启FSD芯片自研计划，并要求在2025年前实现“完全自动驾驶”算力提升300%。

这显示出特斯拉重回技术自主研发、加快自动驾驶落地的决心。

再次是解决电动汽车销量下滑问题

特斯拉全球销量下滑态势严峻。6月6日，证券公司Oppenheimer的分析师下调了对特斯拉今明两年的交付量预期，原因是特斯拉在中国和欧洲市场的数据表现疲软。Oppenheimer预计2025年特斯拉交付量将为163万辆，将连续第二年出现年度销量下滑，且低于彭博社汇编的分析师平均预期（170万辆）。

驾趣智库观察到，最新一轮新能源汽车下乡活动即将开启。在中国市场出现销量萎靡的特斯拉也首次进入“下乡”名单，试图将车卖向消费潜力旺盛的下沉市场。

日前，工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅和国家能源局综合司联合发布通知，开展2025年新能源汽车下乡活动。此次共有多达124款车型入选下乡车型名录，包括特斯拉Model 3和Model Y。

特斯拉相关人士向媒体表示，这是特斯拉首次入选新能源汽车下乡车型目录。

最后是完善充电网络等补能基础设施

特斯拉虽(suī)拥(yōng)有(yǒu)全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的(de)超(chāo)级(jí)充(chōng)电(diàn)网(wǎng)络(luò)，但(dàn)仍(réng)存(cún)在(zài)不(bù)足(zú)。业(yè)内(nèi)分(fēn)析(xī)师(shī)称(chēng)，要(yào)使(shǐ)美(měi)国(guó)更(gèng)加(jiā)依(yī)赖(lài)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)，特(tè)斯(sī)拉(lā)必(bì)须在充电站网络方面取得重大进展。寻找充电时间和地点对许多特斯拉司机来说是一个障碍，并限制了特斯拉可以接触到的客户范围。

该分析师还认为，缺乏全面的充电网络也将阻碍马斯克在全国范围内运营自动驾驶出租车服务的计划。

马斯克回归为特斯拉带来变革希望，但前路挑战重重。特斯拉需在品牌声誉重建、技术突破、市场拓展、基础设施完善等多方面协同发力，方能在激烈的市场竞争中重回增长轨道，续写新能源汽车行业传奇。