2025上(shàng)海(hǎi)车(chē)展(zhǎn)，保(bǎo)时(shí)捷(jié)、宾(bīn)利(lì)、劳(láo)斯(sī)莱(lái)斯(sī)的(de)高(gāo)管(guǎn)们集体围观了一台中国汽车——尊界S800，彼时，全球豪华车的话语权转移或许已经悄然开始。

2025年5月30日，华为和江淮汽车联合打造的尊界S800正式上市，推出星辉尊享版、星耀尊享版、星辉行政版和星耀行政版四个版本，其中，星辉尊享版、星辉行政版有纯电和增程两种动力形式可选，新车价格从70.8万到101.8万，另外，全系可选择智能星空顶、40英寸隐私巨幕、后排智能交互系统、隐私光幕玻璃、电子后视镜。

图片来源：尊界S800上市发布会 

价格一出，全场哗然，上市价格和此前的预售价格相差接近30万-50万。根据鸿蒙智行官方消息，尊界S800上市24小时大定突破1600台，且大部分订单为百万顶配车型，这无疑展现出了消费者对这款新车的热情。 

对标传统豪华，尊界S800大有细节

传统豪华车的价值逻辑曾牢不可破：奔驰的“魔毯车身”、劳斯莱斯的“星空顶篷”、宾利的全手工实木饰板......这些凝结人类工匠精神的符号，构筑了燃油车时代牢不可破的阶级壁垒。尊界S800的破局之道，不仅在物理奢华上精抠细节，还用极致的智能化体验颠覆大众的豪华认知，作为新晋车型，尊界S800敢于对标这些经典豪车，必然有过人之处。

和传统百万级豪车相比，尊界S800在外观设计上既保留了豪华车的优雅与大气，又融入了更多的科技元素，采用了一系列创新设计元素，例如首创采用水晶大灯设计的双百万像素星河大灯、多层映射水晶尾灯和独创立体星光技术的门把手等(děng)，这些设计不仅在视觉上给人带来强烈的冲击，也体现出了尊界S800在科技应用方面的领先，兼具豪华科技感和实用性。

尊界S800侧身线条自然流畅，搭配上大视野纯平侧窗，风阻系数最低0.206cd，不仅使整车外观更加简洁大气，还一定程度上提升了车辆能效。此外，整车配色共推出6种车身色和5种内饰配色，双色车身采用6C4B车漆工艺，另外，还提供多种轮毂供大家选择。

图片来源：@鸿蒙智行

车内空间一直以来都是传统豪华品牌所引以为傲的优势，但现如今，被尊界S800给颠覆了，尊界S800长5.48米，轴距3.37米，比奔驰S级多出了154毫米。地板面积3.4平方米，后排不仅乘坐空间大，而且还配备了行业首个轿车后排ActiveSafe双零重力座椅布局，通风、加热、16点按摩等功能一应俱全，另外，零重力座椅还能实时联动HUAWEI ADS信号自主调整座椅姿态，例如在预测到车辆将遭遇正面碰撞时，零重力座椅会立刻反应，在危险到来之前自主调整座椅姿态，最大化保证座舱乘客的安全。

整车内饰采用多种高品质材料，例如实木、水晶、真皮、羊毛等，而且都是分层严选出来的，尊界S800使用的水晶需经历数百道工序打磨，全车可选配天然羊毛地毯，皮质软包也选用行业顶级的小牛皮和麂皮绒，实木饰由人工进行严选，制作工艺直接对标传统豪华品牌，甚至有过之而无不及，就拿针脚来说，尊界S800采用了超细针脚，在0.2毫米到0.5毫米，余承东表示“比劳斯莱斯还要细”，尊界S800整车的豪华质感就是在这些看似不经意的小细节中锻造出来的。

音响是豪华车标注自身身份的一个象征，例如奔驰S级搭载的柏林之声、路虎揽胜的英国之宝以及宝马7系的宝华韦健等都是世界顶级音响品牌，因此在音响方面，尊界S800也没落下，首发HUAWEI SOUND ULTIMATE华为悦彰非凡系列音响系统，支持7.5.10独立声道，43单元扬声器和2920W澎湃功率，而且首创4座4扬头枕音响，每个座位均配备两个高音单元和两个中音单元以保证每座专属的立体环绕音效。

在车门上，尊界S800也有黑科技，创新了智慧电动门，可以联动毫米波雷达和固态激光雷达感应障碍物并自行调节开启角度，还支持隔空手势开关门。

百万级经典豪车都是细节控，尊界S800和它们相比在空间和内饰上并不逊色，甚至还有更多的智能化细节，智能电动门和头枕音响的设计就是其中的典型。

图片来源：尊界S800上市发布会

看得见的地方是质感，看不见的地方，尊界S800也给够了安全感。尊界S800采用了全新玄武车身架构设计，1500MPa+热成型钢占比超24%、超高强钢与铝含量占比超92%，侧车顶最大承压达16吨，防撞能力是国标的5倍。和传统百万级豪车相比，尊界S800不仅在制造工艺上保证了严苛的质量管控，而且还将科技应用到了极致。

针对近期行业内讨论声颇多的电动车门，尊界S800也给出了自己的解决方案——四重门锁机制，除开内外机械门把手之外，尊界S800第三重门锁机制以双冗余低压电源为基础，当车辆发生碰撞时，车门能(néng)自(zì)动(dòng)解(jiě)锁，第四重机制则联动ADS，在车辆发生碰撞前自动解锁。

尊界S800创新了分布式车载卫星通信，即使没有信号也能保障安全通信连接，同时可以共享给手机来打卫星电话，移动网络和卫星网络在需要救援时还能自动拨打救援电话。

开启时代旗舰，尊界S800有“智能化”这把好刀

在当下的汽车行业现状下，除开对奢华(huá)细(xì)节(jié)的(de)打(dǎ)磨(mó)之(zhī)外(wài)，汽(qì)车(chē)智(zhì)能(néng)化(huà)是(shì)“新(xīn)豪(háo)华(huá)”不(bù)可(kě)忽(hū)视(shì)的(de)一(yī)个(gè)关键。尊(zūn)界(jiè)S800作(zuò)为(wèi)一(yī)款(kuǎn)新(xīn)时(shí)代(dài)的(de)旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，拥(yōng)有(yǒu)华(huá)为(wèi)的(de)技(jì)术(shù)支(zhī)持(chí)，在(zài)智(zhì)能(néng)化(huà)配(pèi)置(zhì)方(fāng)面(miàn)可(kě)圈(quān)可(kě)点(diǎn)。

在(zài)智(zhì)舱(cāng)方(fāng)面(miàn)，尊(zūn)界(jiè)S800搭(dā)载(zài)了环宇三联屏，并搭配抬头显示系统，另外，尊界S800还搭载有40英寸车规级激光投影屏幕，配合中央旋翼挡板，后排就能变成隐蔽空间，而且可以一键开启隐私功能。此外，不只是在视觉上做到了隐蔽，尊界S800创新独立音区技术还能实现99%的声音隔离，降噪头枕配合上自适应声场算法，能保证前后排的交流互不干扰。

说到隐私保护，就不得不提尊界S800的隐私光幕玻璃，尊界S800的智能光幕玻璃可以和感知模型进行联动自适应调节明暗，而且还支持手势调光。尊界S800首发了智能可变星空顶，有满(mǎn)天(tiān)星(xīng)光(guāng)、北(běi)斗(dòu)七(qī)星(xīng)、流(liú)星(xīng)雨(yǔ)三(sān)种(zhǒng)星(xīng)光(guāng)模(mó)式(shì)，另(lìng)外(wài)后(hòu)排(pái)还(hái)配(pèi)备(bèi)了(le)独(dú)创(chuàng)的(de)智(zhì)能(néng)追(zhuī)光(guāng)系(xì)统(tǒng)，追(zhuī)光(guāng)灯(dēng)能(néng)跟(gēn)着(zhe)人(rén)的(de)肢(zhī)体(tǐ)动(dòng)作(zuò)实(shí)现(xiàn)局(jú)部(bù)点(diǎn)亮(liàng)。

和(hé)传(chuán)统(tǒng)豪(háo)车(chē)相(xiāng)比(bǐ)，尊(zūn)界(jiè)S800的(de)智(zhì)能(néng)座(zuò)舱(cāng)在(zài)功(gōng)能(néng)的(de)丰(fēng)富(fù)性(xìng)和(hé)科(kē)技(jì)感(gǎn)方(fāng)面(miàn)都(dōu)有(yǒu)了(le)很(hěn)大的提升，更加舒适、便捷且极具个性化。

图片来源：尊界S800上市发布(bù)会(huì)

尊(zūn)界(jiè)S800首(shǒu)发(fā)搭(dā)载(zài)途(tú)灵(líng)龙(lóng)行(xíng)平(píng)台(tái)，采用(yòng)全域融(róng)合(hé)架(jià)构(gòu)，首(shǒu)创(chuàng)时(shí)空(kōng)推(tuī)理(lǐ)悬(xuán)架(jià)，能(néng)对(duì)颠(diān)簸(bǒ)、弯(wān)道(dào)等(děng)路面(miàn)状(zhuàng)况(kuàng)进(jìn)行(xíng)预(yù)判(pàn)。采用(yòng)前(qián)双(shuāng)叉(chā)臂(bì)与(yǔ)后(hòu)五(wǔ)连(lián)杆(gān)独(dú)立(lì)悬(xuán)架(jià)设(shè)计(jì)，并(bìng)标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器和多轮转向控制，转弯半径只有5.05米，比轴距只有2.52米的MINI COOPER E的转弯半径更小。

图片来源：尊界S800上市发布会

智能辅助驾驶方面，尊界S800首发搭载HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，采用全新WEWA架构，端到端模型反应更加丝滑，根据华为官方数据，端到端时延降低50%，通行效率提升20%，路况预判式重刹率降低30%。尊界S800全车配备36个传感器，云端车端进行全面升级，云端采用世界引擎进行强化学习，车端世界行为模型实现端到端类人辅助驾驶体验。另外，还具备远程召唤、智能代客充电等功能。

动力方面，尊界S800搭载HUAWEI DriveOne 800V高压碳化硅电机，纯电车型采用双电机版本，最大功率390kW，零百加速4.3秒；增程双电机版本最大功率390kW，零百加速4.9秒；增程三电机版本最大功率为635kW，零百加速4.7秒。另外，尊界S800还首搭行业内首个800V增程系统——华为雪鸮智能增程系统，最大发电效率80kW·h/L，即使是在-40°的极寒环境也能正常启动。

图片来源：尊界S800上市发布会

尊界S800搭载了华为巨鲸电池平台2.0，这款电池由华为与宁德时代合作打造，据悉，是由华为提具体需求，宁德时代作为研发主体(tǐ)进(jìn)行研发制造而来，该电池采用热电分离架构，通过多种安全防护来保障电池安全。

续航方面，尊界S800纯电版本搭载800V高压纯电平台，配备97kwh电池包，满电状态下CLTC续航最高为670km，快充状态下，从10%充电至80%只需12分钟。增程版车型搭载65kwh电池包，CLTC纯电续航最高400km，综合续航最高为1333km。峰值充电倍率达6C水平，从10%充至80%仅需10.5分钟。

产业权力转移，尊界这步不得不走

在科技创新推动中国汽车产业向全球价值链顶端进军的时代背景下，拥有60余年造车底蕴的江淮汽车也在求变，早在2019年，江淮汽车就和华为签署了全面合作框架协议，旨在共同推进在智能驾驶、智能座舱、智能网联等领域的研发和应用。经过多年来的磨合和学习，江淮汽车已经实现了流程化体系的跨越升级，如此一来，尊界品牌便就水到渠成了。

尊界S800不仅是江淮汽车与华为战略合作的重要成果，也是中国汽车产业向高端、豪华、智能化发展的一个缩影， 在这之中，除开站在聚光灯之下的华为鸿蒙智行外，江淮汽车的耕耘也应该被看见。2024年(nián)，江淮汽车累计研发投入34.42亿元，同比增长54%，占总营收比重超8%，截至2024年底，江汽集团累计拥有各类授权专利超1.6万件，专利创新指数位居行业前列，获省部级以上科技奖项多达99项。

图片来源：江汽集团

为了保证尊界S800的高质量交付，江淮汽车专门打造了集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的世界级标杆智慧工厂——尊界超级工厂，并已于去年12月16日在合肥落成，规划年产20万辆，未来将支持生产更多江淮和华为的合作车型。

当然，江淮汽车的“野心”不止于尊界，未来5年，江淮汽车将投入研发资金200亿元以上，推出智能新能源汽车产品30款以上，并称将围绕智能网联新能源的产业链强化自主核心技术掌握和开发能力，力争在“十五五(wǔ)”期(qī)间(jiān)，发(fā)展(zhǎn)成(chéng)为(wèi)“百(bǎi)万(wàn)销(xiāo)量(liàng)、千(qiān)亿(yì)营(yíng)收(shōu)”的(de)主流(liú)汽(qì)车(chē)集团(tuán)。

而(ér)在(zài)中(zhōng)国(guó)，追(zhuī)逐(zhú)在(zài)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)新(xīn)能(néng)源(yuán)赛(sài)道(dào)上(shàng)的(de)车(chē)企(qǐ)不(bù)止(zhǐ)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)一(yī)家(jiā)，还(hái)有(yǒu)很多其他车企在各自的赛道上已小有成就。尊界S800的亮相填补了中国超豪华车的市场空白，这意味着自主品牌又往全球汽车话语权的中心走了一步，逐步打破百万级豪车市场被外资垄断的局面，用先进科技和智能化配置向全球豪车市场给出了新能源时代的中国方案。

无论是对于江淮汽车，还是华为，尊界的成败都至关重要，就目前来讲，市场、消费者对中国新锐新能源豪华品牌对抗老牌经典豪华品牌的胜率也依旧存疑，毕竟经典咏流传，想要打破奔驰S、迈巴赫等所固化下来的身份象征和文化圈层并非一日两日的事。

但无论如何，作为中国汽车品牌争夺智能豪华高地的典型，尊界S800已然向前迈出了一大步，未来，在重构世界汽车市场话语权这条路上将会出现越来越多的中国汽车品牌。

尊界S800的大规模批量交付预计于8月中旬开始，其未来的销量表现值得期待。