【导语】6月4日，知名博主韩路实测比亚迪汉L在北京兆瓦闪充桩的充电速度，仅7分41秒即从20%充至80%，充电功率高达1002kW。同时，汉L纯电四驱版以27万价格提供超高功率快充及580kW高性能电机，引发业界关注。工程师解释，汉L加速能力与扭(niǔ)矩(ju)正相关，其大电机主要为满足兆瓦闪充需求设计。

韩路实测比亚迪汉L兆瓦闪充：7分41秒充60% 峰值功率1002kW

驾趣智库6月4日消息，博主韩路今日发文称，他在北京的比亚迪兆瓦闪充桩上，实测了汉L的充电速度。

结果显示，汉L仅用7分41秒，就从20%充到了80%。韩路表示，自己作为常年使用5C充电的人，看到屏幕上出现1002kW充电功率的时候，还是非常震惊。

哪怕充电中端的功率维持在600-800kW，也是我第一次体验，并且这还不是实验室环境，而是市面上的量产环境。

韩路称，汉L纯电四驱版27万的价格，除了给超高功率快充，还给了3万rpm的580kW电机，3万兆电机不容易做，结构承受巨大离心力，结构和材料都得突破才行，还是挺猛的。

如今我们中国新能源真的是太卷了，放一年前我都不敢想像这种配置的车，能到27万价格区间。

此外，值得关注的是，比亚迪汉L搭载的单颗电机功率达500kW，但有人质疑这么大功率，零百加速竟然需要5.5秒。

有工程师对此做出了解释，车辆加速能力与电机扭矩正相关，汉L高低配电机扭矩(ju)分(fēn)别(bié)是(shì)450N·m/420N·m，与小米SU7、极氪001等车型的扭矩及加速能力接近，但汉L由于马力大，极速能达到305km/h，领先其它单电机车型。

然而实际上，比亚迪的这个大电机最重要的作用，其实是为了满足兆瓦闪充的需求。即使比亚迪汉L是1000V高压平台，达到1000kW充电功率，也要1000A电流，正常电线扛不住，这就需要电机来承担分流。