【导语】6月3日讯，长城汽车董事长魏建军近日抨击“零公里二手车”市场乱象，引发行业关注。零公里二手车以显著价格优势吸引消费者，但其来源复杂，包括车企清库存、经销商冲量车等，且存在无法享受首任车主质保、套贷车风险等问题。消费者购车需谨慎决策。
驾趣智库6月3日消息，前段时间，长城汽车董事长魏建军在访谈节目中，谈到了“零公里二手车”，称在(zài)二(èr)手(shǒu)平(píng)台(tái)上(shàng)有三四千家商家在售卖，是破坏市场规则的行业乱象，随即引起行业关注。
从零公里二手车商家的广告中，也能看出，相较全新的商品车，10万块的包牌包税零公里二手车，就能比新车便宜好几万元。至于价格更高的豪华车型，甚至比新车指导价便宜十几万元，极具价格优势。
那么，这些零公里二手车从哪来的，有媒体进行了调研。
据报道，零公里二手车主要来源包括汽车制造商需清库存的老款车型、经销商为谋求销售返点提前上牌的“冲量车”，以及少部分运损车、展车、试驾车和客户临退车等。
其中，在市场竞争压力下，部分车(chē)企(qǐ)为(wèi)冲(chōng)刺(cì)销(xiāo)量(liàng)数(shù)据或粉饰财报，将库存或换代改款车辆卖给授权经销商集团、二手车市场等，以此提前确认销量和收入。
还有经销商集团为了完成销售任务、清理库存回笼资金，以及拿到季度销量返点弥补价格战降价亏损，同样会将长库龄新车注册为二手车，在平台以零公里二手车的方式进行售卖。
此外，随着国家以旧换新购车补贴政策的出台，一些二手车商会借机置换购车，利用补贴额度下调车辆实际售价，使无法享受政策的用户以“二(èr)手(shǒu)车(chē)”名义(yì)低(dī)价购得新车。
这些套补贴的零公里二手车主要以10万元以下的新能源小车为主，包(bāo)括(kuò)吉(jí)利(lì)星(xīng)愿(yuàn)、奔(bēn)腾(téng)小(xiǎo)马(mǎ)、五(wǔ)菱(líng)MINI等(děng)。
不(bù)过(guò)，需(xū)要(yào)提(tí)醒(xǐng)购(gòu)买(mǎi)零(líng)公(gōng)里(lǐ)二(èr)手(shǒu)车(chē)的(de)车(chē)主，这(zhè)些(xiē)车(chē)辆(liàng)虽(suī)然(rán)未(wèi)行(xíng)驶(shǐ)，但已经属于二手车了，无法享受厂商提供的首任车主质保权益。
并且，一些二手商家会提供来路不(bù)明(míng)存(cún)在(zài)债(zhài)务(wu)风(fēng)险(xiǎn)的(de)“套(tào)贷(dài)车(chē)”，普(pǔ)通(tōng)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)很(hěn)难(nán)甄(zhēn)别(bié)。
因(yīn)此(cǐ)，零(líng)公(gōng)里(lǐ)二(èr)手(shǒu)车(chē)虽(suī)然(rán)价(jià)格(gé)有(yǒu)优(yōu)势(shì)，但(dàn)在(zài)车(chē)型(xíng)和(hé)质(zhì)保(bǎo)方(fāng)面，无法与全新商品车比较，购车的朋友也要慎重决策。
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