[汽车 百科]    发动机启停（Start-Stop）当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。

下面通过这段《家家百科》视频，快速了解一下发动机启停：


汽车

    随着排放法规和能耗标准越来越严苛，自动启停技术正逐渐普及。配有此功能的汽车，在驾驶员踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，要走时再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，发动机就再次启动。实现了在等红绿灯等短时停车减少排放和降低油耗的目标。

    当车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，可以手动将启停系统关闭。

四种常见的发动机启停形式

1、分离式起动机/发电机启停系统

    这是最常见的一种启停系统，该系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。博世是这种启停系统的主流供应商，优点是系统零件少，安装方便，系统的部件与传统部件尺寸保持一致，应用门槛低。

2、集成起动机/发电机启停系统

    通过永磁体内转子和单齿定子来激励同步(bù)电(diàn)机(jī)，可(kě)以(yǐ)将(jiāng)驱(qū)动(dòng)单(dān)元(yuán)集成(chéng)到(dào)混(hùn)合(hé)动(dòng)力(lì)传(chuán)动(dòng)系(xì)统(tǒng)中(zhōng)。法(fǎ)雷(léi)奥(ào)于(yú)研(yán)发(fā)成(chéng) i-Start 系(xì)统(tǒng)的(de)电(diàn)控(kòng)装(zhuāng)置(zhì)集成(chéng)在(zài)发(fā)电(diàn)机(jī)内(nèi)部(bù)，在(zài)遇(yù)红(hóng)灯(dēng)停(tíng)车(chē)时(shí)发(fā)动机停(tíng)转(zhuǎn)，只(zhǐ)要(yào)一(yī)挂(guà)档(dàng)或(huò)松(sōng)开(kāi)制(zhì)动(dòng)踏(tà)板(bǎn)汽(qì)车(chē)会(huì)立(lì)即(jí)自(zì)动(dòng)启(qǐ)动(dòng)发(fā)动(dòng)机(jī)。

3、马(mǎ)自(zì)达(dá)i-stop智(zhì)能(néng)启(qǐ)停(tíng)系(xì)统(tǒng)

    马自达i-stop是通过直接向停止的发动机气缸内喷射燃油，借助燃烧瞬间的推力推动活塞，与起动机一起使发动机重新启动。也就是说，传统的发动机启停技术，仅仅依靠起动机带动发动机重新启动，是一个人用力。这样对起动机功率要求很高，而i-stop技术是通过混合气燃烧推动活塞与起动机一起使发动机启动，相当于两个人一起用力，这就使得起动机功率不需要很大。

4、滑行启停系统

    目前现有的启停系统只能在车辆完全停下来时才关闭发动机，而滑行启停系统在车辆滑行时即可关闭发动(dòng)机(jī)（如(rú)高(gāo)速(sù)下(xià)坡(pō)道(dào)），同(tóng)时(shí)，在(zài)自(zì)动(dòng)挡(dǎng)车(chē)型(xíng)中(zhōng)使(shǐ)用(yòng)控(kòng)制(zhì)系(xì)统(tǒng)自(zì)动(dòng)控(kòng)制(zhì)离(lí)合(hé)器(qì)，将(jiāng)发(fā)动(dòng)机(jī)与(yǔ)传(chuán)动(dòng)系(xì)统(tǒng)分(fēn)离(lí)，以延长滑行距离。当滑行中驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机会迅速启动。（文/图 汽车）