【导语】随着我国城乡基建项目的蓬勃发展，工程车辆面临着前所未有的效率与性能挑战。作为土方砂石运输的核心装备，自卸车的性能表现直接关乎工程进度与运营效益。在此背景下，东风柳汽乘龙M3 6×2R提升桥自卸车应运而生，凭借其动力强劲、承载力强、驾乘舒适的显著优势，精准匹配基建工程运输需求，成为广大卡友提升收益的得力助手。同时，国家政策补贴的推出更为这款实力派车型增添了吸引力，助力卡友在创富路上稳步前行。
随着我国城乡基建项目加速落地，工程车辆正面临更严苛的效率与性能考验。而自卸车是土方砂石运输的核心装备，在工程建设中承担着关键运输任务，其性能表现直接影响工程进度与运营效益。作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽推出的乘龙M3 6×2R提升桥自卸车，以动力足、承载高、驾乘舒适的核心优势精准匹配基建、工程运输场景，成为卡友提升收益的利器。
动力更足，爬坡越坎更高效
在基建运输中，坑洼坡道与泥泞小路无法避免，这就对车辆动力提出了更高要求。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车搭载300马力发动机，匹配行业一线品牌变速箱与25吨轮减后桥，构建黄金动力组合，爬坡越坎动力十足。并且采用气囊提升承载中桥设计，中桥提升后轮胎离地间隙高达200mm，面对狭窄、坑洼的工地也可以(yǐ)灵(líng)活(huó)地(de)出(chū)入(rù)作(zuò)业(yè)。并(bìng)且(qiě)借(jiè)助(zhù)提(tí)升(shēng)桥(qiáo)技(jì)术(shù)，空(kōng)车(chē)返(fǎn)程(chéng)时(shí)可(kě)将(jiāng)中(zhōng)桥(qiáo)升(shēng)起(qǐ)，可(kě)以(yǐ)降(jiàng)低(dī)油(yóu)耗(hào)、减(jiǎn)少(shǎo)轮(lún)胎(tāi)磨(mó)损(sǔn)，从(cóng)而(ér)进(jìn)一(yī)步(bù)节(jié)省(shěng)运(yùn)营成本。
底盘扎实，重载能力再突破
高强度的建材运输，既要合规更要高效。因此自卸车要做到轻量化、高承载，才能稳赢创收。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车采用一次冲压成型的双层大梁结构，大幅提升车身刚性，配合前轴11片板簧、二轴空气悬架、三轴12+9片板簧的特强组合，让承载能力更为强悍。并且采用轻量化设计，底盘自重轻至6.8吨，降重不降质，满载时车架也无任何变形，助力卡友真正实现安全合规的多拉多赚。
舒享驾舱，操控便捷更省心
人们常说基建运输又苦又累，乘龙M3 6×2R提升桥自卸车却给卡友带来更好的工作体验。整车配备超大驾驶室，内高达2.9米，宽敞的驾驶室让驾驶员活动空间更大。还创新采用双层密封结构，有效阻隔外部噪音与粉尘，营造整洁静音的驾驶环境。并标配气囊减震座椅，让驾乘更舒适，仪表台布局合理，操作按键触手可及，提升桥控制系统直观易用，驾驶员操作起来得心应手。
乘龙M3 6×2R提升桥自卸车动力强劲、承载力强、驾乘舒适，堪称基建工程运输领域的"实力派"。目前基建工程市场持续火热，这款具有硬核实力的工程利器(qì)，必(bì)将成为广大卡友创富路上的得力伙伴。即日起到2025年底，国四及以下老旧车型置换重型自卸车，可享受最高可达11万元的国家政策补贴。有置换或新购意向的卡友不要错过，详情请咨询当地授权经销商。
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