新能源汽车作为全球汽车产业转型升级的主要方向，已经进入发展快车道。这一蓬勃发展态势的背后，离不开新能源技术的持续创新。

在以“拥抱创新 共赢未来”为主题的2025上海车展上，这场备受全球瞩目的汽车技术盛宴，为新能源新技术的变革指明了方向。

驾趣智库了解到，在动力电池技术领域，低温与安全性能、超充等成为行业焦点，此外，电池企业的视野已经从汽车领域积极拓展至人形机器人乃至低空出行等多元场景；在电驱技术方面，面对市场多种技术路线并存的复杂格局，电驱平台正成为推动行业发展的关键力量；在补能技术方面，兆瓦级充电、换电、无线充电等技术迎来大发展，推动“油电同速”。

可以说，随着新能源汽车市场需求不断释放，新能源新技术已进入新赛点的争夺阶段。这场技术革命以雷霆之势袭来，为汽车产业未来变革注入强大动力。

电池技术：新品竞逐，“抢镜”车展

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池技术的发展趋势至关重要。2025上海车展，以独立展位参展的电池企业有四家，分别为宁德时代、亿纬锂能、欣旺达动力、中创新航。

为赢得消费者的认知，拉近与车企之间的距离，上述四家电池企业中的前三家，均将展区设在了人流量更大的整车展区。

图片来源：宁德时代

宁德时代展台陈列了一面由54辆汽车模型组成的汽车墙，暗合着本次车展“选电车看电池，认准宁德时代”的参展主题。车展开幕前两天，宁德时代董事长曾毓群接连参访了理想汽车、蔚来汽车、问界等展台，还在现场下单了一辆蔚来ET9。主打增混超充电池技术的欣旺达动力，已经是理想汽车的主力动力电池供应商之一，理想汽车董事长李想与欣旺达动力董事长王明旺互访各自展台。

而展位设立在供应链展区的中创新航，顶流电池配套上汽奥迪E5 sportback、马自达EZ-60、乐道L90、极狐T1全球首发亮相，董事长刘静瑜忙碌接待来访的各路车企高管。

在(zài)行(xíng)业(yè)竞(jìng)争(zhēng)激(jī)烈(liè)的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，参(cān)展(zhǎn)的(de)电(diàn)池(chí)企(qǐ)业(yè)均(jūn)可(kě)谓(wèi)实(shí)力强大。在2025上海车展各家大秀肌肉的全球舞台上，三大亮点如下：

亮点之一：安全保障再升级

日前，工信部发布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），不起火不爆炸成硬性标准，被称为“史上最严电(diàn)池(chí)安(ān)全令”。

在车展开幕前，宁德时代举办了首届超级科技日，发布了骁遥双核电池、钠新电池和神行超充电池，这三款新品悉数亮相车展展台。

据悉，宁德时代目前开发的钠离子电池，其能量密度为175Wh/kg，达到了钠离子电池的行业最高水平。在安全性方面，宁德时代钠离子电池可以承受多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断，均可以做到不起火不爆炸。宁德时代全球首个大规模量产钠离子动力电池，可以满足混动车和纯电车型的不同(tóng)需(xū)求，搭载钠离子电池后，混动车型的纯电续航可以超过200公里，纯电车型的续航里程可以超过500公里。

重押大圆柱电池的亿纬锂能，让电池在安全方面再升级。大圆柱电池通过四大核心价值——标准化、原位升级、零膨胀、本征安全，系统性解决了行业长期面临的效率与灵活性难题。此外，亿纬锂能电池系统基于1500兆帕的双层热实心钢与3500兆帕的航天级玻璃纤维、全域发泡技术等叠加，让整个电子系统的底部磕碰能量吸收可达到1000焦，是新国标6.6倍。

目前，特斯拉、宝马汽车等车企均看好这项处于产业化初期的新电池技术，亿纬锂能近期已通过宝马汽车的大圆柱电池产品验证，正式开启为其供货。本次车展上，亿纬锂能还发布了OMNI全能电池的“原位升级计划”，可将研发时(shí)间(jiān)缩(suō)短(duǎn)至(zhì)3～6个(gè)月(yuè)，研(yán)发(fā)费(fèi)用(yòng)降低80%。

亮点之二：闪充快充再提速

宁德时代第二代神行超充电池，再度突破超充边界，成为全球首款兼具800km超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池。12C峰值充电功率突破1.3兆瓦，5分钟充好，10分钟充饱，在-10℃充电5%-80% SOC仅需15分钟。

欣旺达动力闪充电池3.0亮相，其6C峰值充电倍率，可实现“1秒1公里”的补能效率，低(dī)温(wēn)超(chāo)导电解液与3D液冷热管理技术攻克极寒环境衰减难题，零下20摄氏度时充电效率仍保持90%。据悉，欣旺达动力8-10C以上倍率的超充产品也将很快面世，将10%-80%SOC的补能时间进一步压缩至7分钟，让“充电比加油更便捷”。

亮点之三：拓展至人形与低空

除了新能源汽车之外、低空飞行汽车、机器人等都是动力电池的需求端，随着这些市场的壮大，电池厂商正在迎来新机会。今年上海车展的亮点之一，便是电池企业们争相把飞行汽车（eVOLT）搬上展台。

作为峰飞航空核心动力电池供应商，宁德时代在(zài)展(zhǎn)台(tái)中(zhōng)心(xīn)，摆(bǎi)放(fàng)着一架翼展15米，机身长度12米，载重超过2吨的飞行汽车。欣旺达动力则是航天飞鹏生产的飞行器的电池供应商，也把一架无人运输机搬上了展台。亿纬锂能展台入口处的(de)机(jī)器狗，定时上演舞蹈秀，这些机器狗的电池均由亿纬锂能供应。

图片来源：亿纬锂能

从汽车到人形再到低空，电池企业正在拓展至多元场景。据悉，中创新航的顶流高能、超充、高功率电池可匹配多应用场景，覆盖新能源汽车A00-D级车型，纯电、混动、增程(chéng)多(duō)种(zhǒng)驱(qū)动方式，并可应用于飞行汽车、人形机器人等全新应用领域。亿纬锂能的核心技术产品包括OMNI全能电池、开源电池、飞行器电池、机器人电池、汽车电子电池等。

值得注意的是，除了电池企业，车企也在放大招。吉利在车展宣布完成旗下电池业务战略整合，统一为神盾金砖电池品牌。

据悉，神盾电池安全系统在行业内第一个做到30km/h托底冲击、20km/h整车负坎冲击都无损伤，解决电动车最怕的因底部碰撞带来的电池损伤和安全事故。

此外，吉利还宣布，将向全行业开放电池底部安全专利集，为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性方案。全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心今年也即将落成使用，落成后即向全行业开放。

电驱技术：平台化、集成化、智能化

在新能源汽车技术路线中，呈现出纯电、插混、增程等百花齐放的状态。而汽车的驱动技术是决定车辆性能、能效、操控性和适用场景的核心技术，从目前企业的技术储备来看，驱动技术也呈现出平台化、多元化、创新化的发展趋势。

本届车展，中国长安旗下动力系统企业发布了全新迭代的“GI-Drive2.0”全域智能电驱平台，该平台拥有混动、电驱全场景适配能力，与整车架构深度融合，六层TS-AMES技术架构包含293件国内外发明专利和119项关键核心技术，成就了“平台化、模块化、集成化、小型化”的优质基因。

图(tú)片(piàn)来(lái)源(yuán)：驾趣智库车(chē)展(zhǎn)现(xiàn)场(chǎng)拍(pāi)摄(shè)

此(cǐ)外(wài)，这(zhè)个(gè)平(píng)台(tái)采用(yòng)分(fēn)布(bù)式(shì)驱(qū)动(dòng)架(jià)构(gòu)，支(zhī)持(chí)原(yuán)地(de)掉(diào)头(tóu)、极(jí)窄(zhǎi)侧方位停车等智能驾驶场景。简单来说，分布式电驱就是指将电机直接集成在车轮或车桥上，实现每个车轮独立驱动的技术。

五菱工业也以电驱系统平台化、高压化、智能化为核心，构建混动、纯电、增程全场景动力矩阵，推出了H15S 混动总成、H25TC 纵置混动总成、电驱多合一等新能源产品。

比如，本次展出的H15S与H25TC混动总成基于高度集成化设计、快速响应电磁离合器技术、低摩擦与轻量化优化、多燃料兼容与低碳化等核心技术路线，实现了(le)高(gāo)效(xiào)能(néng)、低(dī)能(néng)耗(hào)与(yǔ)多(duō)元(yuán)场(chǎng)景(jǐng)适(shì)配(pèi)。

中(zhōng)车(chē)时(shí)代(dài)电(diàn)气(qì)则(zé)发布了中车电驱5.0产品平台暨C-Power330多合一电驱产品。该产品是一款800V平台的产品，峰值功率达330kW，峰值扭矩达5000Nm，电机峰值转速超31000转，工作电压最高可达950V。

东安动力积极从“传统动力”向“新质新域”转型，以新能源增程产品开发的绝对优势领跑行业。本届车展，东安动力带来了M平台全新研发的M15NTDE新能源高效发动机，作为行业第一款增程专用发动机，采用高性价比水冷方式、优化整机热管理策略以及高效永磁同步电机、高效电机控制单元，热效率达到行业领先水平。

此次车展，由吉利与雷诺合资成立的浩思动力在上海车展上迎来了中国首秀，首次亮相多项多元化领先动力技术。混合动力技术方面，浩思动力展示了EM-i 超级电混系统，集成了11合1电驱、46.5%热效率发动机，其中11合1混动电驱DHT160全球首搭碳化硅无极变压模块。而热效率为46.5%的BHE15TDEB混动专用发动机，采用350bar直喷系统，最高压缩比达到15:5:1，带有中冷EGR废气再循环系统。3DHT160混动专用变速箱带有三挡减速箱，相比单挡设计能够适应更广的车速范围。

补能技术：兆瓦充电、换电推动“油电同速”

新能源汽车渗透率持续攀升，补能焦虑也在同步加剧。今年来，新能源汽车产业链企业纷纷发力，推动“油电同速”。为消除补能焦虑，企业在补能技术方面已经开启了军备竞赛。

值得一提的是，本届上海车展，比亚迪展台为“兆瓦闪充”技术设立了一个专门的展示区。这项基于1000V全域高压架构和10C倍率电池的技术，可以在5分钟内补充400公里续航，峰值功率达1000kW，充电速度与燃油车加油媲美，让充电从人等车变成车等人。

华为数字能源也展示了华为兆瓦超充重磅新品，以持续技术研发推动产业技术创新，为重卡车辆带来更便捷的补能方案。

图片来源：华为数字能源

华为兆瓦超充为重卡车辆充电提供2400A持续稳定输出，达到“五分钟百公里”的极速补能，10年+寿命的极高质量以及“三年省辆车”的极佳收益，将携手同行构建电动物流一张网，从封闭场景走向全场景，开启全电物流新时代。

作为国内头部充电设施运营商，早在去年4月18日，星星充电以液冷双枪技术率先(xiān)开(kāi)启(qǐ)液(yè)冷(lěng)超(chāo)充(chōng)1.0时(shí)代(dài)。本(běn)次(cì)上(shàng)海(hǎi)车(chē)展(zhǎn)，星(xīng)星(xīng)充(chōng)电(diàn)则(zé)推(tuī)出(chū)两(liǎng)兆(zhào)瓦(wǎ)液(yè)冷(lěng)超(chāo)充(chōng)产(chǎn)品(pǐn)，引(yǐn)领(lǐng)液(yè)冷(lěng)超(chāo)充(chōng)2.0。

星(xīng)星(xīng)充(chōng)电(diàn)推(tuī)出(chū)的(de)升(shēng)级(jí)版(bǎn)双(shuāng)枪(qiāng)液(yè)冷(lěng)超(chāo)充(chōng)桩(zhuāng)，单(dān)枪(qiāng)最(zuì)大(dà)输(shū)出(chū)功(gōng)率(lǜ)达(dá)2MW，电(diàn)流(liú)达(dá)到(dào)1200A，支(zhī)持(chí)2-10台(tái)设(shè)备(bèi)聚(jù)合(hé)，总功率最高可达10MW。据悉，该技术可以解决电动重卡等商用车的充电效率问题，通过光伏和储能系统实现虚拟增容，提升转化效率，实现“充电与加油同速”。

在本次上海车展，安易行也推出了极焕系列兆瓦闪充产品，采用1440kw超大功率分体式主机，最大支持36路终端接口。液冷超级终端单枪电流可达1000A，真正实现单枪1MW功率闪充，双枪同充功率更是高达1.2MW。充电五分钟，续航里程400公里，分钟级补能堪比加油体验。

此外，该产品拥有超宽恒功率范围，贴合汽车充电效率曲线，根据不同条件下的车辆需求，智能分配功率，确保全应用场景高功率充电，满足不同用户的充电需求。产品采用模块自主效率寻优算法，整机效率提升0.3%-0.5%，搭配碳化硅模块，峰值效率高达97%，做到了真正意义上的低电损高效节能。

图片来源：宁德时代

值得注意的是，正在积极拓展换电领域的宁德时代，在上海车展上也有了新动作。宁德时代在车展现场举行的唯一一场发布会上，迎来了广汽集团董事长冯兴亚、北汽集团董事长张建勇等多位车企高管，他们与曾毓群共同发布十款将采用宁德时代巧克力电池的新车型，为宁德时代发力换电业务补充了新的弹药。在这场发布会上，宁德时代重申今年换电站的建设目标，将在30座城市建成1000座换电站。

结语：2025上海车展宛如一面镜子，清晰映照出新能源汽车产业的蓬勃生机与无限潜力。在这场技术盛宴中，动力电池、电驱、补能等产业链环环相扣，新技术竞相绽放，推动新能源汽车产业在电动化、智能化浪潮中不断前行。如今，这场全球汽车产业变革，已经来到下一个赛点。