在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的背景下，零部件巨头正经历深度重构。

作为拥有百年历史的全球轴承技术领导者，斯凯孚（SKF）以“智能+清洁”双轮驱动，在2025上海车展上强势亮剑，携众多创新产品矩阵启动新能源技术战略全景图。

此次车展不仅是斯凯孚聚焦新能源赛道的里程碑，更是对行业“高效、低碳、智能”需求的深度回应。

图源：斯凯孚

深耕中国市场百年，斯凯孚已与中国市场融为一体

当前，新能源电动汽车浪潮正在以不可抵挡之势席卷全球汽车市场。

国际能源署（IEA）预计，2025年全球电动汽车销量或超4000万辆，占新车销售总量30%以上，其中中国、欧洲和美国为主要增长极。

据中国电动汽车百人会预测，2025年中国新能源汽车销量预计达1650万辆（含出口），增速近30%，渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)将(jiāng)突(tū)破(pò)55%。

当(dāng)中(zhōng)国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)展(zhǎn)现(xiàn)出(chū)勃(bó)勃(bó)生(shēng)机(jī)，众(zhòng)多(duō)外(wài)资(zī)企(qǐ)业(yè)在(zài)应(yīng)对(duì)中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)变(biàn)化(huà)中(zhōng)，不(bù)断(duàn)摸(mō)索(suǒ)出(chū)了(le)“In china，for china”的(de)经(jīng)验(yàn)总(zǒng)结(jié)。

值(zhí)得(de)注(zhù)意(yì)的(de)是(shì)，斯(sī)凯(kǎi)孚(fú)对(duì)此(cǐ)却(què)并(bìng)不(bù)陌(mò)生(shēng)，甚(shén)至(zhì)更(gèng)早(zǎo)深(shēn)谙(ān)其(qí)道(dào)。

虽(suī)为(wèi)外(wài)企(qǐ)，但(dàn)早(zǎo)在(zài)1912年(nián)，斯(sī)凯(kǎi)孚(fú)便(biàn)通(tōng)过(guò)代(dài)理(lǐ)商(shāng)开(kāi)始(shǐ)了(le)在华业务，进入了中国市场。如今，斯凯孚秉承“植根中国、技术引领”的发展理念，扎根中国已有110多年，在生产制造(zào)、技(jì)术(shù)研(yán)发(fā)、客(kè)户(hù)服(fú)务(wu)，以(yǐ)至(zhì)供(gōng)应(yīng)链(liàn)均(jūn)进(jìn)行(xíng)了(le)端(duān)到(dào)端(duān)、全价(jià)值(zhí)链(liàn)的(de)本(běn)地(de)化(huà)投(tóu)资(zī)和(hé)布(bù)局(jú)，其(qí)在(zài)见(jiàn)证(zhèng)中(zhōng)国(guó)经(jīng)济(jì)腾(téng)飞(fēi)的(de)同(tóng)时(shí)，也(yě)深(shēn)度参与了中国工业的快速发展。

聚焦于汽车产业，斯凯孚更是轻车熟路的“练家子”。

当前，斯凯孚汽车亚太总部项目已落地嘉定。借助嘉定区作为世界级汽车产业集群的有力辐射带动作用，斯凯孚将打造亚太区汽车总部，并积极投资研发。

图源：斯凯孚

斯凯孚不仅将中国视为重要的业务市场之一，更是重要的创新中心之一。整体来看，斯凯孚在中国拥有9大生产基地，其中(zhōng)有(yǒu)三(sān)家(jiā)为(wèi)专(zhuān)注(zhù)汽车生产基地，分别是斯凯孚（济南）轴承与精密技术产品有限公司、斯凯孚（上海）汽车技术有限公司，和斯凯孚常山轴承生产基地。

现如今，经过多年沉淀，斯凯孚汽车业务已达成多项重大里程碑。

2005年，为了更好地服务本地汽车客户，斯凯孚（上海）汽车技术有限公司成立；2015年，其全自动无人操作第3代轮毂轴承生产线全面投产；2012年，斯凯孚济南工厂开业；随后在2021年，斯凯孚（济南）二期项目动工。

2022年，为提高产能、提升产品技术水平，更好地满足市场需求，斯凯孚常山二期项目正式启动：二期项(xiàng)目(mù)占(zhàn)地(de)面(miàn)积(jī)约(yuē)107亩(mǔ)，于(yú)2023年(nián)上(shàng)半(bàn)年(nián)完(wán)工(gōng)投(tóu)产；2023年, 新能源车服务能力再升级：斯凯孚中国第50万颗陶瓷球轴承正式下线。

可以说，斯凯孚早已与中国市场融为一体。

“智能 + 清洁” 双轮驱动，斯凯孚锚定可持续未来

经济市场不存在一劳永逸。率先扎根中国市场的外企“老兵”斯凯孚，时刻保持着对中国汽车市场变化的敏锐洞察力，并且随着市场需求的迭代，动态更新自身的发展方向。

当前，斯凯孚正在加速成为一家更具创新性、更注重可持续发展的企业。

为此，该集团制定了2030战略框架——智能和清洁增长。与此同时，斯凯孚规划了上述战略的阶段性目标：到2030年，斯凯孚将全面实现制造端净零排放；到2050年，斯凯孚实现从原材料到交付客户成品整个价值链的净零排放。 

图源：斯凯孚

其中，在智能维度下，斯凯孚将为(wèi)客户提供互联和定制服务，并利用技术提高该集团运营效率。

斯凯孚上海汽车技术工厂是斯凯孚中国重要的乘用车轴承生产基地之一。秉承着斯凯孚中国“智能”“清洁”的发展战略，斯凯孚上海汽车工厂持续加大对轴承产品的创新研发、自动化、数字化以及绿色可持续发展的投入。

据悉，斯凯孚上海汽车工厂配备了PLM, ERP, MES和WMS等先进的数字化管理平台；工厂除了配(pèi)备(bèi)MES系统外，也能够提供全制造过程和全物流过程的单件精确追溯能力，并能对产品(pǐn)控(kòng)制(zhì)计(jì)划(huà)的执行情况和生产效率进行数字化在线实时监控、反馈、分析和改进；此外，该工厂已配备ERP, MES, WMS和产品单件精确追溯，并已获得区级3级智能制造工厂认证。

无独有偶，斯凯孚济南工厂的建设也是斯凯孚“智能”、“清洁”战略的最佳实践之一。该工厂通过数字化、自动化和智能化软件和工具，实(shí)时(shí)观察产线情况，通过数据分析改善通道运营，更快捷高效的为客户提供高质量的产品，按时交付。

另外，CMS通道监控系统及MES制造执行系统，通过先进的数据监控和制造执行系统，实时观察产线情况，以数据分析改善通道运营。

当前，斯凯孚常山基地已经大幅提升自动化以及智能制造等级，一期装备AGV，可视化监测。且该基地正在稳步推进智慧能碳系统，针对重(zhòng)点耗能设备的蘑菇云系统已安装到位，通过系统化，精细化，智能化的管理，不断提升工厂的绿色度。

图源：斯凯孚

而在清洁维度下，斯凯孚则将实现行业更可持续发展的能力，同时以透明和负责任的方式开展自身业务。

其中，斯凯孚上海汽车工厂先后获得国家绿色工厂认证、国家3级智能制造工厂认证、投产行业领先的无人操作的全自动化轮毂轴承智能制造生产线，为汽车客户持续提供极具竞争力的产品和服务。

斯凯孚济南工厂同样在加速践行安全和清洁生产，积极利用可再生能源，引进绿电、光伏等节能举措；并优化投资地热能用于制冷和制热，该系统每年可降低40%左(zuǒ)右(yòu)的(de)的(de)工(gōng)厂(chǎng)采暖和冷却能源成本，每年可减少200吨的二氧化碳排放。驾趣智库了解到，该厂房不仅获得能源与环境设计先锋奖(LEED)黄金标准认证，还于2021年荣获由济南市工业和信息化局认证颁发的济南市绿色工厂称号；2024年获得山东省无废工厂称号，同时基地持续精益运营方式，产线升级提升智能制造水平。

此外，斯凯孚常山持续加大对厂区低碳运营的投入，并大幅提升智能制造等级，切实推动斯凯孚的零碳进程。

斯凯孚车展交“满分答卷”，多款产品完成技术突破与升级

在汽车行业快速发展的当下，各类新技术、新产品成为推动产业前行的关键力量。在此趋势下，斯凯孚完成多次自我蜕变，实现技术突破与升级，使其于本届上海车展展出的众多产品具备了强大的性能优势，为汽车行业的未来发展注入了新的活力与动力。

当前，大型SUV、轻型商用车的市场需求不断变化，对轴承性能也提出了全新要求。例如，大型SUV载质量可达3.5吨以上，在拖拽房车、游艇等场景下，轴承需承受瞬时峰值载荷。另外，轻型商用车日均行驶里程超300公里，频繁启停与颠簸路况更是加剧了轴承的磨损。

作为一款专为大型SUV及轻型商用车打造的高性能轴承解决方案，SKF Asymmetric Wheel End HBU应运而生。其通过优化球组及滚子设计等创新举措，突破了传统轮毂轴承在寿命、能效与空间占用上的瓶颈，摩擦力降低约20%。目前，该产品已在北美市场实现多年稳定量产，并且在欧洲市场也获得了项目定点。

图源：斯凯孚

就空气悬架轴承领域而言，随着智能底盘技术的普及，空气悬架系统凭借其动态调节车身高度与刚度的能力，成为高端 SUV、豪华轿车及商用车的重要配置。作为空气悬架的核心部件，轴承需在复杂工况下实现高效、稳定与耐久的性能。

比如，空气悬架通过气囊压力调节车身姿态，轴承需在毫秒级时间内响应路面冲击，启动力矩直接影响系统灵敏度。传统设计因摩擦损耗导致能量浪费，缩短气囊寿命。SKF空气悬架轴承则采用创新型滚动轴承设计，启(qǐ)动(dòng)力(lì)矩(ju)直(zhí)降(jiàng)80%，响(xiǎng)应(yīng)速(sù)度(dù)提(tí)升(shēng)50%，有(yǒu)效(xiào)提(tí)升(shēng)系(xì)统(tǒng)关键零(líng)部(bù)件(jiàn)空(kōng)气(qì)囊(náng)皮(pí)的(de)使(shǐ)用(yòng)寿(shòu)命(mìng)。

此(cǐ)外(wài)，空(kōng)气(qì)悬(xuán)架(jià)系(xì)统(tǒng)本(běn)身(shēn)重(zhòng)量(liàng)大(dà)（约(yuē)占(zhàn)整(zhěng)车(chē)质量8-10%），轴承需在轻量化的同时承受高达50kN的动态载荷（如急加速 / 刹车时的轴向力）。SKF采用PA高强度工程塑料与加强纤维配合(hé)内(nèi)置(zhì)金(jīn)属(shǔ)嵌(qiàn)件(jiàn)，满(mǎn)足(zú)应(yīng)用(yòng)强(qiáng)度(dù)需(xū)求(qiú)的(de)同(tóng)时(shí)兼(jiān)具(jù)超(chāo)薄(báo)壳(ké)体(tǐ)，量(liàng)化(huà)王(wáng)者(zhě)。

驾趣智库了解到，SKF空气悬架轴承通过创新的低摩擦力矩设计、高强度轻量化材料、专利滚道系统以及可靠的卡扣防御体系，已经实现了高效、稳定、耐用的性能，适用于市面绝大多数空气悬架系统。

图源(yuán)：斯(sī)凯(kǎi)孚(fú)

更(gèng)加(jiā)值(zhí)得(de)一(yī)提(tí)的(de)是，在电驱动系统飞速发展的今天，高效化成为主机厂追求的重要指标，力求进一步优化CLTC工况下的整车效率。为了匹配未来电动车高速行驶的需求，高速工况下的效率提升尤为重要。作为减速箱内的主要传递路径锥轴承，如何降低摩擦，会直接对整个减速箱的效率有显著的影响，助力电驱系统进一步减少机械损耗。

驾趣智库了解到，此次SKF Low Friction TRB Pro对轴承内部结构、保持架等进行额外的设计优化。在车速70~110公里/小时速度段，SKF Low Friction TRB Pro相比普通TRB降低60%摩擦扭矩。并且，SKF Low Friction TRB Pro适应低粘度润滑油，可在苛刻润滑条件下仍保持可靠运行，延长10%使用寿命。

图源：斯凯孚

在上述产品之外，斯凯孚还创新推出了商用车风扇支架轴承和EDS Kits （电驱动修理包）

其中，商用车风扇支架轴承解决方案在保证承载力的情况下采用了最紧凑的尺寸设计；为保证寿命，斯凯孚应用了特殊设计的油脂及密封。该产品拥有更大的接触角，满足应用所需的轴向刚度。

图源：斯凯孚

EDS Kits （电驱动修理包）则提供完整的电驱轴承维修解决方案，包含超高速球轴承，混合陶瓷球轴承，低摩擦圆锥滚子轴承等斯凯孚核心产品。该解决方案通过专注于减少摩擦、防止电腐蚀并确保静音运行，提供卓越的性能和可靠性，满足汽车后市场消费者在不断演变的电动汽车市场中的需求。

图源：斯凯孚

尾声

显然，现如今，站在新能源汽车产业变革的潮头，斯凯孚凭借百年技术积淀与持续创新，以 “智能 + 清洁” 双轮驱动战略，早已深度融入中国市场，不断实现产品技术突破与升级。资本和市场都有理由相信，未来，斯凯孚将继续以创新为引擎，为汽车工业的绿色变革与智能化发展注入强劲动力，在破局重构中智驱未来，书写更多行业传奇。