【导语】4月27日，工信部对车企智驾宣传提出明确要求，强调测试验证、功能边界界定、禁止夸大宣传及生产一致性。同日，华为与多家车企共发智能辅助驾驶安全倡议，聚焦技术、营销透明度、用户为中心及标准建设。其中，“营销透明”备受关注，旨在明确功能边界，提升用户认知。此外，华为发布高速L3商用方案，强调L3自动驾驶有条件性，驾驶员需保持警觉。公安部也提醒，辅助驾驶不等于无人驾驶(shǐ)，驾(jià)驶(shǐ)人(rén)需(xū)持续履行观察与接管义务，违规者将受罚。
驾趣智库4月27日消息，16日，工信部发布公告，对车企的智驾宣传进行了明确界定，要求汽车生产企业要深刻领会《通知》要求。主要以下有4点：
首先，充分开展组合驾驶辅助测试验证；其次，明确系统功能边界和安全响应措施；第三，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务；第四，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
今日，华为智能汽车解决方案、中汽中心，以(yǐ)及(jí)来(lái)自(zì)广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、江(jiāng)汽(qì)集团(tuán)、奥(ào)迪(dí)中(zhōng)国(guó)、东(dōng)风(fēng)猛(měng)士(shì)科(kē)技(jì)、岚(lán)图(tú)汽(qì)车(chē)、深(shēn)蓝(lán)汽(qì)车(chē)、北(běi)汽(qì)新能源、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等11家车企的代表，共同发布智能辅助驾驶安全倡议书。
总结下来(lái)，核(hé)心(xīn)16个(gè)字：技术先行、营销透明、用户为本、标准共建。
当然，大家最关心的还是“营销透明”四个字。倡议书提到，“我们倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。”
此外，华为将与各品牌讨论关于推出“智能辅助驾驶安全训练营”，通过模拟场景教学、实时风险提示等，帮助用户提升安全驾驶的意识，帮助用户了解和理解智能辅助驾驶的功能边界，帮助用户掌握智能辅助驾驶系统正确使用的条件和方法。
4月22日，华为乾崑正式发布高速L3商用解决方案，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志说：“从L2级别的组合驾驶辅助，迈入L3级别有条件的自动驾驶，是行业向前发展的必然！还要提醒大家，L3是有条件的自动驾驶，驾驶员还要保持警觉，及时接管车辆。”
公安部交通管理局官方公众号曾发文称，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，机动车驾驶人始终对车辆运行安全负主体责任。当前我国道路通行环境下，市面量产汽车仍处于2级辅助驾驶阶段，系统仅提供有限的辅助驾驶功能。
因此，驾驶人在使用辅助驾驶功能时，必须持续履行观察路况、预判风险和及时接管的义务。若驾驶人在辅助驾驶功能激活期间未尽上述义务，存在“脱手脱眼”行为，公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，认定其存在妨碍安全驾驶的违法行为，依法处以罚款并记分。
一旦因此类行为引发交通事故，驾驶人将承担主要责任，需依法承担民事赔偿；若事故导致人员伤亡或重大财产损失，还可能构成交通肇事罪，被追究刑事责任。
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