【导(dǎo)语(yǔ)】中(zhōng)老(lǎo)铁(tiě)路的(de)成(chéng)功(gōng)激(jī)发(fā)了(le)东(dōng)南(nán)亚(yà)国(guó)家(jiā)与(yǔ)中(zhōng)国(guó)合(hé)作(zuò)的(de)热(rè)情(qíng),推(tuī)动(dòng)了(le)“泛(fàn)亚(yà)铁(tiě)路”的(de)加(jiā)速(sù)落(luò)地(de)。中(zhōng)越(yuè)铁(tiě)路合(hé)作(zuò)机(jī)制(zhì)在越南正式启动后,双方发布多项联合声明,明确推进多条跨国铁路线路建设。目前,中越之间的三条标准轨铁路项目正在加快进度,有望成为两国关系的标志性工程。
驾趣智库4月16日消息,中老铁路大获成功,让其他东南亚国家看到了与中国合作的无限前景,我国早就提出的“泛亚铁路”正(zhèng)在(zài)加(jiā)速(sù)推(tuī)进(jìn)落(luò)地(de),尤(yóu)其(qí)是(shì)一(yī)直(zhí)难(nán)产(chǎn)的(de)中(zhōng)越(yuè)铁(tiě)路。
近(jìn)日(rì),中(zhōng)越(yuè)铁(tiě)路合(hé)作(zuò)机(jī)制(zhì)在(zài)越(yuè)南(nán)河(hé)内(nèi)国(guó)际(jì)会(huì)议(yì)中(zhōng)心(xīn)正(zhèng)式(shì)启(qǐ)动(dòng),这(zhè)也(yě)是(shì)2023年底中越双方联合明确提出三条跨国铁路线路之后,最重要的一件大事!
2023年12月13日,中越两国在河内发布《关于进一步深化和提升全面战略合作伙伴关系、构建具有战略意义的中越命运共同体的联合声明》,其中明确提到:
推动中越跨境标准轨铁路联通,研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设,适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究。
2024年8月20日,中越两国在北京发布《关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明》,其中明确提到:
中国同意为越南制订谅山-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路项目规划和老街-河内-海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。
10月14日,中越发布《联合声明》,提出“双方将发挥中越铁路合作机制作用,加快老街-河内-海防标轨铁路可研和同登-河内、芒街-下龙-海防标(biāo)轨(guǐ)铁(tiě)路规划编制工作,抓紧推进中国河口至越南老街标轨铁路连接线工作”。
12月10日,中越两国签署政府间《关于老街-河内-海防、谅山-河内、芒街-下龙-海防三个标准轨铁路项目的合作协议》。
今年初,越南铁路项目管理委员会向越南交通运输部提交了《关于建设老街-河内-海防铁路项目预可研评估报告》,同时批准关于使用中国政府优惠贷款投资建设老街-河内-海防铁路项目的提案。
据越南建设部的最新消息,中越之间的三条标准轨铁路项目正在加快进度,有望成为两国关系的标志性工程。
1、老街-河内-海防-广宁铁路:
对接中国的中老铁路昆玉段+玉河铁路。
全长460公里,轨距1435毫米,初步计划总投资约83.69亿美元。
原计划227年开工,但已大大提速。
2025年3月底,越南建设部与中国交通运输部就项目实施方案展开了讨论。
预计2025年11月与中国政府签署贷款协议, 2025年12月开工, 2030年完成。
2、海防-下龙-芒街铁路:
对接中国的防东铁路。
全长约187公里,轨距1435毫米,预计投资总额约70亿美元,2030年后开始投建。
3、谅山-河内铁路:
对接中国的南凭高铁,其中南崇段已开通,崇凭段预计今年底开通。
全长约156公里,轨距1435毫米,预计投资总额60亿美元,2030年后开始投建。
可满足到2050年预测每年货运量约900万吨、游客量750万人次的运输需求。
图片来源:地球知识局
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