【导语】5月8日讯，超九成司机反感车内触控屏，因其干扰驾驶安全。据外媒，车企若将核心功能深藏触控屏内，明年起在非美市场安全评级或受影响。欧洲新车安全评鉴协会将鼓励实体控制装置回归，以保行车安全，部分车企已意识到过度智能化屏幕的弊端。

超90%司机厌恶汽车触控屏：跪求实体按键回归！欧盟、一些车企表态

驾趣智库5月8日消息，超九成司机对汽车内的触控屏非常的讨(tǎo)厌(yàn)，不(bù)知(zhī)道(dào)你(nǐ)是(shì)不(bù)是(shì)其(qí)中(zhōng)一(yī)员(yuán)。

据(jù)外(wài)媒(méi)报(bào)道(dào)称(chēng)，那些将核心控制功能嵌套在触控屏深层菜单中、迫使驾驶员低头操作而无法专注前方路况的车企，明年起可能会在非美国市场的安全评级中扣分。

从明年1月份起，欧洲新车安全评鉴协会（EuroNCAP）将鼓励车企安装实体、易用且具备(bèi)触(chù)感(gǎn)的(de)控制装置以获取最高安全评级。“所有车企必须注意，必须让实体按键回归。”

欧洲的指导方针中还强调，驶员在车辆行驶过程中不应执行滑动、点击或切屏等触控操作。诸如雨刮器、转向灯和双闪警示灯等基本功能必须通过实体控制方式而非数字化交互激活。

事实上，一些车企已开始承认，过度“智能化”的屏幕实属愚蠢，比如大众。