今年五一假期，国内汽车市场再次迎来消费狂欢，头部新能源品牌订单量频传捷报，展现出强劲的市场活力。

汽车博主孙少军发布的数据显示，5月首周（4.28-5.4）头部(bù)新(xīn)能(néng)源(yuán)品(pǐn)牌(pái)订(dìng)单(dān)量(liàng)成(chéng)绩(jī)亮(liàng)眼(yǎn)。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)斩(zhǎn)获(huò)约(yuē)10万(wàn)辆(liàng)新(xīn)增(zēng)订(dìng)单(dān)；鸿(hóng)蒙(méng)智(zhì)行(xíng)突(tū)破(pò)2万(wàn)订(dìng)单(dān)大(dà)关；小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等(děng)新势力品牌也表现不俗，分别获得1 万、1.4 万、1.1 万左右的新增订单。此外，在5月5日，零跑再度爆发，单日新增订单超0.35万份。

同时，银河、零跑、鸿蒙智行、广丰等品牌均公布五一假期（5.1-5.5）的订单量。其中，银河累计突破31000辆；鸿蒙智行旗下全系车型累计大定突破22000辆；零跑订单突破18000台，再创新高；广丰铂智3X累计订单破2.2万辆。

▍比亚迪“大放价”，新增订单10万辆，遥遥领先

上周，比亚迪新增订单10万辆左右，遥遥领先。比亚迪取得如此成绩，主要归功于其发布的“五一限时购车政策”。王朝、海洋系列多款车型补贴加码，不仅提供0首付0利息的金融政策，还有可叠加国补的官方置换补贴。算上各项补贴，王朝、海洋网系列的综合补贴高达35000元。

针对不同车型，比亚迪给出了不同程度的限时优惠。秦L dmi智驾版裸车优惠10000元；宋L dmi智驾版裸车优惠14000； 秦PLUS智驾版和元UP智驾版优惠8000元；宋L EV和唐/汉智驾版优惠6000元；第二代元PLUS和宋Pro DM-i优惠5000元。

除了智驾版车型，比亚迪的非智驾版车型更是“大放价”，比如海豹全系非智驾车型降20000元。

从优惠力度来说，非智驾版车型价格更香，但这毕竟存量不多，且比亚迪目前的主销车型为智驾版车型。对比同级别车型来说，比亚迪的智驾版车型的确价格足够有竞争力。

▍太猛了！银河大定突破31000辆，鸿蒙智行订单破2万

5月6日，吉利银河官方宣布，五一假期（5.1-5.5）吉利银河大定突破31000辆。

此前，银河品牌针对五一国际劳动节假期推出了一系(xì)列(liè)购(gòu)车(chē)优(yōu)惠(huì)活(huó)动(dòng)，涵(hán)盖(gài)旗(qí)下(xià)多(duō)款(kuǎn)热(rè)门(mén)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)型(xíng)。此(cǐ)次(cì)活(huó)动(dòng)涉(shè)及(jí)吉(jí)利(lì)星(xīng)愿(yuàn)、银(yín)河(hé)E8、星(xīng)舰(jiàn)7 EM-i、银(yín)河(hé)E5、银(yín)河(hé)L6 EM-i及(jí)银(yín)河(hé)L7 EM-i等(děng)车(chē)型(xíng)，各(gè)车(chē)型(xíng)均(jūn)提(tí)供(gōng)了(le)置(zhì)换(huàn)一(yī)口(kǒu)价(jià)优(yōu)惠(huì)，活(huó)动(dòng)截(jié)止(zhǐ)日(rì)期(qī)为(wèi)2025年(nián)5月(yuè)7日(rì)。

比(bǐ)如(rú)，吉(jí)利(lì)星(xīng)愿(yuàn)置(zhì)换(huàn)一(yī)口(kǒu)价(jià)6.58万(wàn)起(qǐ)，银(yín)河(hé)L6 EM-i置(zhì)换(huàn)一(yī)口(kǒu)价(jià)7.98万(wàn)元(yuán)起(qǐ)，银(yín)河(hé)星(xīng)舰(jiàn)7 EM-i置(zhì)换(huàn)一(yī)口(kǒu)价(jià)8.98万(wàn)元(yuán)起(qǐ)，银(yín)河(hé)E5置(zhì)换(huàn)一(yī)口(kǒu)价(jià)9.98万(wàn)元(yuán)起(qǐ)。

5月(yuè)5日(rì)，鸿(hóng)蒙(méng)智(zhì)行(xíng)宣(xuān)布(bù)旗(qí)下(xià)全系(xì)车(chē)型(xíng)五(wǔ)一(yī)假(jiǎ)期(qī)（5.1-5.5）累(lèi)计(jì)大(dà)定(dìng)突(tū)破(pò)22000辆(liàng)，而(ér)其(qí)去(qù)年(nián)五(wǔ)一(yī)假(jiǎ)期(qī)的(de)大(dà)定(dìng)为(wèi)11000辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)暴(bào)涨(zhǎng)1倍(bèi)。

同(tóng)时(shí)，鸿(hóng)蒙(méng)智(zhì)行(xíng)也(yě)推(tuī)出(chū)了(le)五(wǔ)一(yī)购(gòu)车(chē)优(yōu)惠(huì)权(quán)益(yì)。在(zài)4月(yuè)30日(rì)-5月(yuè)6日(rì)期(qī)间(jiān)，下(xià)定(dìng)旗(qí)下(xià)任(rèn)意(yì)车(chē)型(xíng)，可(kě)额(é)外(wài)享(xiǎng)受(shòu)价(jià)值(zhí)1800元(yuán)的(de)充(chōng)放(fàng)电(diàn)套(tào)装(zhuāng)权(quán)益(yì)。另(lìng)外(wài)，鸿(hóng)蒙(méng)智(zhì)行(xíng)还(hái)推(tuī)出(chū)了(le)“五(wǔ)一(yī)出(chū)行(xíng)服(fú)务(wu)”，包(bāo)括(kuò)免(miǎn)费(fèi)车(chē)辆(liàng)检(jiǎn)测(cè)、免(miǎn)费(fèi)添(tiān)加(jiā)玻(bō)璃(lí)水(shuǐ)等(děng)。

▍零(líng)跑(pǎo)、理(lǐ)想(xiǎng)、小(xiǎo)鹏(péng)订(dìng)单(dān)均(jūn)突(tū)破(pò)万(wàn)辆(liàng)

5月(yuè)6日(rì)，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明(míng)在(zài)朋(péng)友(you)圈(quān)分(fēn)享(xiǎng)称(chēng)，在(zài)刚(gāng)刚(gāng)过(guò)去(qù)的(de)五(wǔ)一(yī)假(jiǎ)期(qī)里(lǐ)，零(líng)跑(pǎo)订(dìng)单(dān)突(tū)破(pò)了(le)18000台(tái)，再(zài)创(chuàng)新(xīn)高(gāo)，全系(xì)单(dān)日(rì)最(zuì)高(gāo)订(dìng)单(dān)量(liàng)破(pò)3700台(tái)，其(qí)中(zhōng)走(zǒu)量(liàng)的(de)C11单(dān)日(rì)超(chāo)1000台(tái)。

在(zài)4月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)全系(xì)交(jiāo)付(fù)41039辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)173%，并(bìng)且(qiě)成(chéng)功(gōng)超(chāo)越(yuè)理(lǐ)想(xiǎng)、小(xiǎo)鹏(péng)，再(zài)次(cì)跻(jī)身(shēn)新(xīn)势(shì)力(lì)单(dān)月(yuè)销(xiāo)冠(guān)。

“低(dī)价(jià)高(gāo)配(pèi)” 的(de)市(shì)场(chǎng)策略成为零跑的制胜法宝。旗下车型上市即热销，C10上市仅一年交付量就突破10万辆；今年推出的B系列首款车型B10，凭借9.98万元的亲民起售价，上市一小时大定数量便突破10016台。目前，B 系列第二款轿车B01已开启预售，更低的价格预计将使其在市场中更具竞争力。

理想上周（4.28-5.4）新增订单量约达1.4万辆。此前，理想发布了五一期间优惠政策，在5月1日起至5月8日前定购理想L7、L8、L9的用户可享限时购车权益，其中理想L7和理想L8可享限时现金补贴12000元等；理想L9可享限时现金补贴16000元等。同时全系车型同时可享受3年0息或5年超低息。

与4月相比，L7、L8的现金优惠增加了2000元。随着5月8日理想L系列焕新版的发布，后续销量增长值得期待。

小鹏汽车在五一假期斩获约1万辆新增订单。不同于理想的直接降价促销，小鹏仅选择了以服务升级吸引消费者，推出 “全国100个热门景区周边自营充电站免服务费、1.5万+合作场站服务费5折起” 的出行福利。一直以来，从小鹏MONA M03、P7+，到新款G6和G9，均以极致性价比立足市场，因而暂未采取降价策略。

然而，随着丰田、日产等传统车企加速布局新能源领域，推出全新车型，小鹏未来的市场份额或将面临更多挑战。如广汽丰田官宣，铂智3X在五一假期期间，累计订单破2.2万辆；东风日产N7虽然没有公布订单量，但有媒体爆料，在五一假期期间，在全国大大小小的车展里，全都是被人群包围的状态。

总体来看，在15万元内的汽车市场这片竞争激烈的红海之中，除了比亚迪、吉利等大厂外，其他车企仍处于激烈的淘汰赛阶段，即便已获得一定市场份额，也难以称之为站稳脚跟。

在价格波动、技术迭代与消费需求多变的多重压力下，稍有决策失误(wù)或(huò)产(chǎn)品(pǐn)布(bù)局(jú)失当，就极易陷入销量滑坡、市场份额流失的困境，在这场没有硝烟的持久战中面临严峻考验。