【导语】4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大举行，汇聚了近千家全球汽车企业，展现汽车工业的最新科技与创新。高通作为汽车智能化技术的推动者，携手众多生态伙伴亮相车展，展示了其在驾驶辅助、智能座舱以及舱驾融合方面的最新成果。骁龙数字底盘以其卓越性能助力汽车产业变革，让技术创新惠及广大消费者。车展期间，高通与多家中国汽车品牌合作，推出搭载Snapdragon Ride平台和骁龙座舱平台的新车型，加速智能化功能的普及与升级，共同开启智能出行的新篇章。

4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。本届上海车展汇聚近千家海内外企业参展，集中展现全球汽车工业的科技发展水平和技术创新突破。依托上海车展这一重要行业平台，高通此次携手汽车生态带来多项最新发布与创新成果。在今年上海车展的参展企业中，超过65家是高通的汽车生态伙伴。

在这场备受瞩目的汽车行业盛会中，智能化成为最受关注的领域之一。作为汽车智能化技术创新的重要推动者，高通正凭借骁龙数字底盘所具备的多项独特优势，助力汽车生态伙伴拥抱产业变革机遇，让技术创新惠及更多消费者。车展期间，高通携手中国汽车产业伙伴，带来在关键技术落地、智能体验升级以及产业生态共建方面的最新成果，展示高通在推动驾驶辅助普及、拓展座舱创新边界以及加速舱驾融合发展方面的扎实布局。

搭载骁龙座舱平台和/或Snapdragon Ride平台的新车纷纷亮相上海车展

性能、能效与成本兼优，Snapdragon Ride平台加速驾驶辅助普惠

随着汽车产业智能化进程不断深入，驾驶辅助正逐渐成为智能汽车发展的焦点。IDC数据显示，2024年中国乘用车市场L2级乘用车在新车中的占比为59.7%。智能化功能渗透率过半，标志着汽车智能化进入了真正的拐点。随着汽车行业将更加先进的驾驶辅助功能逐步渗透到更多层级、更低价位段的车型，如何在性能、能效与成本之间寻求最优平衡，成为加速推动驾驶辅助普及的关键。

针对这一趋势，高通打造的Snapdragon Ride平台以多款SoC、加速器、丰富的软件和软件栈、以及可实现高度可扩展且模块化的开放可编程架构，为不同阶段的驾驶辅助系统和面向不同价位段市场的车型提供性能、能效和成本的最优解，降低合作伙伴产品开发的复杂性并加快商用。上海车展前夕，高通与元戎启行宣布基于Snapdragon Ride平台（骁龙8650）打造多款面向先进驾驶辅助系统（ADAS）功能且兼具高性能与成本优势的驾驶辅助解决方案，带来更加出色的城区智能领航辅助（NOA）等功能。上海车展期间，高通还联合宝骏、零跑、奇瑞、上汽通用别克、一汽红旗、卓驭科技等合作伙伴带来搭载Snapdragon Ride平台的多款车型和产品展示。其中，基于骁龙8650打造的灵眸智驾3.0系统应用于全新宝骏享境，该系统集成多项先进功能，包括城市NOA、全速域AEB等，为用户提供更加便捷和安全的驾驶辅助选择。目前，采用Snapdragon Ride平台的车型已覆盖从6万至34万价位段的不同层级市场，让更多用户畅享出色的驾驶辅助体验。

凭借卓越的性能、可扩展性、高集成度、软硬件结合等差异化优势，Snapdragon Ride平台备受中国生态伙伴青睐：超过30家中国汽车品牌和一级供应商选择Snapdragon Ride平台打造驾驶辅助和舱驾融合解决方案，与高通携手推动智能出行迈向新高度。在上海车展期间，高通和德赛西威宣布利用Snapdragon Ride平台（骁龙8650和骁龙8620）以及Snapdragon Ride Flex SoC（骁龙8775）打造了ADAS和舱驾融合解决方案，以“同套硬件、两套算法”的灵活适配特点，推动全球汽车厂商加速实现安全可靠的驾驶辅助功能普及与落地升级，持续为全球智能汽车发展赋能。

座舱体验与跨域融合并进，双骁龙平台引领驾舱演进新范式

除了驾驶辅助普及这一重要趋势，生成式AI加速“AI上车”也正引发汽车架构和交互范式的深刻变革。大模型正成为车端“超级助手”或“车载智能体”，具备记忆、理解、推理、持续学习能力，可在终端侧实现自然语言交互、个性化服务建议甚至跨系统协同控制，这对芯片平台的AI处理能力、本地推理能力、模型运行效率提出了全新要求。

在座舱体验方面，广受市场认可的第三代和第四代骁龙座舱平台（骁龙8155和骁龙8295）已经成为众多厂商打造差异化车内体验的首选平台，获得了中国合作伙伴和消费者的认可。在此基础上，去年10月发布的骁龙座舱平台至尊版（骁龙8397），CPU速度提升至前代的3倍，AI性能提升至12倍，支持汽车合作伙伴不断推动座舱体验升级。上海车展期间，高通与博泰车联网举行战略合作签约仪式，宣布基于骁龙8397打造新一代智能座舱解决方案。上海车展现场，多款搭载骁龙座舱平台的新车型以及该平台赋能的新功能也纷纷亮相。其中，极氪首款四座超豪华旗舰——极氪009光辉在双骁龙8295的加持下，带来4.4倍数据处理能力提升、5.4倍动效及渲染能力提升。此外，长城、东风日产、极氪、岚图、乐道、理想、零跑、领克、梅赛德斯-奔驰、上汽智己、蔚来、小米等众多合作伙伴也携手高通带来了搭载骁龙座舱平台的最新车型和智能座舱产品。凭借强大性能，仅2024年一年，骁龙座舱平台已支持中国汽车品牌打造超过90款技术创新、功能丰富的智能汽车。随着骁龙座(zuò)舱(cāng)平(píng)台(tái)至(zhì)尊(zūn)版(bǎn)上(shàng)车(chē)在(zài)即(jí)，高(gāo)通(tōng)还(hái)将(jiāng)与(yǔ)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)伙(huǒ)伴(bàn)持(chí)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)座(zuò)舱(cāng)体(tǐ)验(yàn)的(de)创(chuàng)新(xīn)与(yǔ)突(tū)破(pò)。

随(suí)着(zhe)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)的(de)普(pǔ)及(jí)和(hé)更(gèng)多(duō)AI功(gōng)能(néng)在(zài)车(chē)端(duān)的(de)落(luò)地(de)，消(xiāo)费(fèi)者(zhě)对(duì)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)与(yǔ)座(zuò)舱(cāng)体(tǐ)验(yàn)的(de)感(gǎn)知(zhī)正(zhèng)在(zài)同(tóng)步(bù)提(tí)升(shēng)。这(zhè)对(duì)整(zhěng)车(chē)智(zhì)能(néng)系(xì)统(tǒng)的(de)连(lián)贯(guàn)性(xìng)和(hé)响(xiǎng)应(yīng)速(sù)度(dù)提(tí)出(chū)了(le)更(gèng)高(gāo)要(yào)求(qiú)。芯(xīn)片(piàn)平(píng)台(tái)集成(chéng)度(dù)的(de)提(tí)升(shēng)有(yǒu)助(zhù)于(yú)打(dǎ)破(pò)系(xì)统(tǒng)间(jiān)的(de)数(shù)据(jù)壁(bì)垒(lěi)，推(tuī)动(dòng)人(rén)机(jī)交(jiāo)互(hù)体(tǐ)验向更自然、更统一的方向演进。在这一背景下，舱驾融合正成为颇具吸引力的技术路线，而高集成、高能效的芯片平台也日益成为实现“舱驾泊一体化”趋势(shì)的(de)关键支(zhī)撑。

合作伙伴展台展示骁龙8775赋能的舱驾融合平台

值得关注的是，高通为汽车制造商提供了多样化选择，无论是单独的座舱方案和驾驶辅助方案，还是舱驾一体的平台(tái)，高(gāo)通(tōng)都(dōu)能(néng)提(tí)供(gōng)具(jù)有(yǒu)灵(líng)活(huó)性(xìng)和(hé)可(kě)扩(kuò)展(zhǎn)性(xìng)的(de)产(chǎn)品(pǐn)支(zhī)持(chí)。例(lì)如(rú)，在(zài)Snapdragon Ride平(píng)台(tái)（骁(xiāo)龙(lóng)8650）和(hé)骁(xiāo)龙(lóng)座(zuò)舱(cāng)平(píng)台(tái)（骁(xiāo)龙(lóng)8295）的(de)协(xié)同(tóng)赋(fù)能(néng)下(xià)，零(líng)跑(pǎo)B10最(zuì)大(dà)化(huà)提(tí)升(shēng)了(le)智(zhì)能(néng)座(zuò)舱(cāng)和(hé)驾(jià)驶(shǐ)辅(fǔ)助(zhù)效(xiào)率(lǜ)，进(jìn)一(yī)步(bù)推(tuī)动(dòng)了(le)舱(cāng)驾(jià)融(róng)合(hé)前(qián)沿(yán)技(jì)术(shù)的(de)应(yīng)用(yòng)。上(shàng)海(hǎi)车(chē)展(zhǎn)期(qī)间(jiān)，搭(dā)载(zài)高(gāo)通(tōng)解(jiě)决(jué)方(fāng)案的零跑多款产品——C16、C10、C11、C01、B10集中亮相，基于零跑LEAP3.5技术打造的B系列首款轿车B01更是迎来全球首秀。面对舱驾融合、多功能集成等更高需求，高通在2023年推出了汽车行业首款同时支持数字座舱和ADAS的可扩展车载平台——Snapdragon Ride Flex平台（包括骁龙8775）产品系列，为汽车制造商在不同域之间无缝迁移各种功能提供极大灵活性。例如，在骁龙的座舱平台或ADAS平台上开发的算法，能够无缝迁移至面向舱驾融合的Snapdragon Ride Flex SoC。上海车展前夕，上汽通用别克发布了搭载骁龙8775的“逍遥”超级融合架构，并宣布基于“逍遥”超级融合架构打造的百万级超豪华新能源MPV “别克世家”将于今年问世。上海车展现场，北汽集团与高通合作带来了全球首款舱驾融合AI平台，凭借骁龙8775的强大性(xìng)能(néng)支(zhī)持(chí)超(chāo)拟(nǐ)人(rén)的(de)“智(zhì)能(néng)对(duì)话(huà)”，为(wèi)用(yòng)户(hù)打(dǎ)造(zào)更(gèng)智(zhì)能(néng)的(de)“出(chū)行(xíng)伙(huǒ)伴(bàn)”。车(chē)联(lián)天(tiān)下(xià)展(zhǎn)示(shì)了(le)搭(dā)载(zài)骁(xiāo)龙(lóng)8775的(de)舱(cāng)驾(jià)融(róng)合(hé)域控(kòng)制(zhì)器(qì)平(píng)台(tái)，基(jī)于(yú)该(gāi)平(píng)台(tái)打(dǎ)造(zào)的(de)中(zhōng)高端舱驾一体域控为客户提供了面向未来电子电气架构和极具产品力的领先性产品。法雷奥还带来了两款“中国首发”解决方案，其中在骁龙8775的赋能下，支持L2级及以上驾驶辅助功能的融合车载信息娱乐系统（IVI）实现了驾驶辅助与座舱全域贯通，支(zhī)持(chí)环(huán)视(shì)安全与沉浸式IVI娱乐无缝切换，在降低成本的同时实现性能跃升。

无论是加速普及的驾驶辅助、持续升级的座舱体验，还是不断融合的舱驾功能、更加稳健的车载连接，高通凭借骁龙数字底盘已赋能全球超过3.5亿辆汽车。汽车业务正在成为高通多元化发展战略取得实效的关键体现。除了提供完整的汽车技术平台能力，高通还在持续构建开放、本地化的软件生态，为更多车型提供全方位的支持。面向未来，高通将继续以全面丰富的汽车解决方案支持中国合作伙伴持续创新，共同开启智能、安全、高效的未来出行新时代。