【导(dǎo)语(yǔ)】2025年(nián)，中(zhōng)大(dà)型(xíng)SUV市(shì)场(chǎng)将(jiāng)迎(yíng)来(lái)井(jǐng)喷(pēn)式(shì)增(zēng)长(zhǎng)，预(yù)计(jì)有(yǒu)超(chāo)过(guò)15款(kuǎn)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)强(qiáng)劲(jìn)的新车型集中上市，覆盖多种动力形式与价格区间。理想汽车作为该市场的先行者，正面临来自华为问界、零跑等新玩家的激烈竞争。随着新能源汽车市场的日益成熟与竞争加剧，理想能否凭借精准的产品定义能力，在中大型SUV这片最后的蓝海中稳住阵脚，实现破局，将成为决定其未来命运的关键考验。

今年，理想被「群狼」盯上了。

据(jù)了(le)解，2025 年将是中大型 SUV（介于紧凑型 SUV 和全尺寸 SUV 之间，车长在 4.4 米至 5.1 米之间）市场的「井喷年」，预计有超过 15 款具备竞争力的中大型 SUV 集中上市，覆盖增程、插混、纯电、换电等多种动力形式，价格区间从 20 万元到 80 万元，形成全面竞争格局。

中大型 SUV 市场最初是 BBA 的「后花园」。

随着新能源市场(chǎng)的(de)浪(làng)潮(cháo)，理(lǐ)想(xiǎng) ONE 凭(píng)借(jiè)精(jīng)准(zhǔn)的(de)定(dìng)位(wèi)、增(zēng)程(chéng)电(diàn)动(dòng)的(de)配(pèi)置(zhì)，上(shàng)市(shì)之(zhī)初(chū)就(jiù)获(huò)得(de)了(le)市(shì)场(chǎng)的(de)成(chéng)功(gōng)，随(suí)后(hòu)问(wèn)界(jiè)新(xīn) M7、 理(lǐ)想(xiǎng) L6 等(děng)领(lǐng)先(xiān)细(xì)分(fēn)市场，销量超奔驰、宝马、奥迪。

那为什么今年车企如此偏爱中大型 SUV？作为这个市场的领先者，理想能守住优势吗？

01中大型 SUV「修罗场」

车企的竞争，总是需要一个「靶子」。在过去几年的智能汽车浪潮中，大家争相对标的是特斯拉 Model 3 和 Model Y，希望通过更大的空间、更高的配置，成为特斯拉「Killer」。

虽然各家来势汹汹，奇招频出，但除了小米 SU7，没有什么车型真正对特斯拉的基本盘造成威胁。接下来认为有可能对 Model Y 造成影响的可能是小米 YU7。

腾势 N9，作为比亚迪高端化的重要一环，也想跟理想 L9 和问界 M9 掰掰手腕｜图片来源：腾势官网

目前，新能源市场渗透率超过 50%，竞争也已进入「淘汰赛」阶段。面对所剩无几的「蓝海」市场，各大车企都在加速圈地。

其中，理想 L9 和问界 M9 所在的中大型 SUV 市场，正成为新的兵家必争之地。

据不完全统计，目前大约有超过 15 款中大型 SUV 车型，比如腾势 N9、深蓝 S09、领克 900 EM-P、极氪 EX1H、广汽传祺 S7、昊铂 HL、乐道 L90、吉利的银河星舰 9 等。

这些车型覆盖了从 20 万到 50 万左右的价格区间，希望满足不同消费层的需求。

同时，它们绝大多数都采用了当下市场偏爱的三排六座布局，并搭载了混动技术，以兼顾续航与性能。当然，其中也有像乐道 L90 这样，凭借独特的换电模式打造差异化的玩家。

如同住房消费从「有的住」迈向「住得好」，汽车也正经历从「能开」到「开得爽」｜图片来源：问界官网

那为啥各大车企都将目光投向中大型 SUV 市(shì)场？可能很多人没留意到，其中一个原因是中大型 SUV 契合了目前汽车市场「改善性」的需求。

当下中国汽车市场的主力人群已发生根本性转变：置换和增购用户已成为购车绝对主力，比例远超首次购车人群。

乘联会预测，到 2025 年，首购的比例将逐渐下降至 30% 左右，增购、换购的比例达到了 7 成。

这也意味着，大多数用户已有用车经验，不再仅仅满足于基础的代步功能，还希望有更宽敞舒适的空间、更先进的智能体验。

销售数据也验证了这个趋势。2024 年全年国内大中大型 SUV 市场，销量为 164.6 万辆，同比增长 52.5%，相当于同期乘用车市场平均增速（5.8%）的(de) 10 倍(bèi)。

除(chú)此(cǐ)之(zhī)外(wài)，中(zhōng)大(dà)型(xíng) SUV 一(yī)般(bān)体(tǐ)型(xíng)更(gèng)大(dà)，质(zhì)量更重，所以在能耗和续航方面面临挑战。

但近年来增程和(hé)插混技术的飞速迭代与成熟，为它们提供了支撑。

例如，宁德时代的骁遥增程电池，最早把增程车型的纯电续航能力提升至 400 公里以上，日常城市通勤甚至中短途出行都能实现纯电驱动。同时，它还兼具 4C 超充能力，号称可实现「充电 10 分钟，补能超 280km」，极大提高了补能效率。

再有就是，自主品牌最近这几年的集体趋势是「品牌向上」，它们不仅是品牌技术实力的展示平台，能够有效提升品牌形象和市场定位；同时，相较于市场竞争激烈、利润微薄的紧凑型市场，中大型 SUV 拥有显著更高的毛利率，「诱惑」着各大车企加速布局。

以深耕中大型 SUV 市场的理想汽车和赛力斯为例，它们的毛利率显著高于行业平均水平。

报告显示，2024 年赛力斯的新能源汽车毛利率提升至 26.21%，理想汽车为 20.3%。这一数据不仅远超传统燃油车领域，甚至超过了特斯拉的 19.8%。

02、理想或成最大受害者

在中大型 SUV 市场的竞争中，新势力品牌已经打破了传统格局。目前，以理想 L6、问界 M9 等为代表的新能源车型，已经在销量上超过奔驰、宝马、奥迪。

然而，在这高光之下，是更严峻的挑战。随着大批新玩家的入场，理想、问界这些先行者，将面临后来者的「围攻」，他们既要抵御低价竞品的价格竞争，也需要持续突破技术天花板以维持高溢价。

在这场攻防战中，问界虽然经过了短暂的换代真空，但还是通过鸿蒙智行生态，打造出差异化体验，受到影响比较小。

进入 2025 年，问界在销量上出现了大幅波动。1-3 月份，赛力斯汽车（含问界品牌）的累计销量只有 4.5 万台，同比下滑了 46.31%，这也是少有的大幅下跌的新能源品牌。

这背后主要是问界进入产品迭代周期，很多用户在等待新车上市。比如上市之前，问界 M8 预售订单短时间内已经突破 15 万辆，很多用户成了「等等党」。

2025 款问界 M9，上市 27 天就拿下了 4 万个订单｜图片来源：问界官网

随着大幅换新的新车型的上市，问界实现了触底反弹。

最新数据显示，刚刚上市的问界 M9 2025 款 27 天大定 4 万台，问界 M8 上市 4 天大定 5 万台。考虑到这两款车的落地价都在 40-60 万区间，能取得如此庞大的订单量，确实远超很多人的预料。

相比之下，理想今年的更新换代比较小，可能受到冲击会比较大。

理想是增程式中大型 SUV 的早期开拓者，曾凭借精准的家庭场景定位占据蓝海市场。

不过，它也面临双重对冲压力：一方面，华为鸿蒙智行通过问界 M9、M8 等多车型对理想 L6-L9 形成了压制；另一方面，零跑等新玩家以低「半价理想」的策略，复刻理想的核心配置，分流价格敏感型用户。

销量已经反映出理想面临的挑战。2025 年第一季度，理想汽车交付量达 9.29 万辆，同比增长 15.5%。虽然实现(xiàn)了(le)增(zēng)长(zhǎng)，但(dàn)这(zhè)一(yī)增(zēng)速(sù)远(yuǎn)低(dī)于(yú)同(tóng)期(qī)中(zhōng)国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)的(de)平(píng)均(jūn)增(zēng)速（高达 47.1%）。

相比问界的大幅焕新，理想 2025 款车型的更新，主要集中在智能驾驶软硬件方面；在新车方面，理想纯电车型 i8 下半年上市，要保持以往的高增速面临非常大的挑战。

更关键的是，理想长期依赖的增程技术，「无续航焦虑」这一核心卖点正被竞品快速分食。

2025 年大量上市的竞品覆盖增程、插混、换电等多种动力形式，尤其在宁德时代骁遥增程电池普及后，更多车企可快速复制增程方案。

2025 年，中大型 SUV 市场的这场激战，将是理想汽车遭遇的第二次重大冲击波。

第一次的考验发生在 2022 年第三季度。李想曾表示，华为问界 M7 的发布，对理想 ONE 造成了毁灭性冲击，直接导致理想 ONE 销量崩盘、被迫提前停产，一个季度内亏损高达十几亿元。这次打击促使理想汽车进行了大幅战略调整。

随后在 2022 年 9 月底，理想开始全面学习华为，并在组织层面升级为矩阵型组织。同时，理想迅速做出紧急产品调整，火速上市了 L9、L8，凭借精准的产品定位和高效的执行力(lì)，稳(wěn)住(zhù)了(le)市(shì)场(chǎng)节(jié)奏(zòu)。

如(rú)今(jīn)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)已(yǐ)突(tū)破(pò) 50%，中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)的(de)新(xīn)格(gé)局(jú)初(chū)步(bù)成(chéng)型(xíng)。随(suí)着(zhe)众(zhòng)多(duō)玩(wán)家(jiā)的加速涌入，中大型 SUV 这片「最后的蓝海」，正以惊人的速度从「蓝」变「红」。

在这场更为残酷、更强调综合实力的竞争中，未来的赢家，可能不是技术最超前的，也不是价格最低的，而是(shì)能(néng)读(dú)懂(dǒng)用(yòng)户(hù)需(xū)求(qiú)的(de)。

对(duì)于(yú)理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)而(ér)言(yán)，其(qí)安(ān)身(shēn)立(lì)命(mìng)的(de)核(hé)心(xīn)优(yōu)势(shì)——精(jīng)准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品(pǐn)定(dìng)义(yì)能(néng)力(lì)，正(zhèng)面(miàn)临(lín)着(zhe)前(qián)所(suǒ)未(wèi)有(yǒu)的(de)新(xīn)一(yī)轮(lún)挑(tiāo)战(zhàn)。理(lǐ)想(xiǎng)能(néng)否(fǒu)通(tōng)过(guò)对(duì)用(yòng)户(hù)需(xū)求(qiú)的(de)洞(dòng)察(chá)来(lái)实(shí)现(xiàn)破(pò)局(jú)，将是决定其未来命运的终极考验。