【导语】2025年7月17日讯，在“科技美好 一镜出色”福田卡文新能源云品鉴之旅郑州站活动中，果蔬配送司机杜师傅对福田卡文乐福新能源车赞不绝口。凭借卓越的驾乘舒适性、超长续航、高(gāo)效(xiào)动(dòng)力(lì)和(hé)便(biàn)捷(jié)设(shè)计(jì)，这(zhè)款(kuǎn)车(chē)已(yǐ)成(chéng)为(wèi)杜(dù)师(shī)傅(fu)提(tí)升(shēng)配(pèi)送(sòng)效(xiào)率(lǜ)、享(xiǎng)受(shòu)货(huò)运(yùn)新(xīn)体(tǐ)验(yàn)的(de)得(de)力(lì)助(zhù)手(shǒu)，不(bù)仅(jǐn)让(ràng)货(huò)运(yùn)生(shēng)活(huó)更(gèng)加(jiā)舒(shū)适(shì)便(biàn)捷(jié)，更(gèng)为(wèi)其(qí)创(chuàng)业(yè)之(zhī)路注(zhù)入(rù)了(le)强(qiáng)劲(jìn)动(dòng)力(lì)。

　　2025年(nián)7月(yuè)17日(rì)驾趣智库讯(xùn)——"这(zhè)车(chē)开(kāi)着(zhe)是(shì)真(zhēn)得(de)劲(jìn)!"在(zài)"科(kē)技(jì)美(měi)好(hǎo) 一(yī)镜(jìng)出(chū)色(sè)"福(fú)田卡文新能源云品鉴之旅郑州站活动现场，果蔬配送司机杜师傅抚摸着爱车方向盘，脸上洋溢着满意的笑容。作为拥有10多年从业经验的"老司机"，他每天凌晨就驾驶着福田卡文乐福穿梭于批发市场、超市和食堂之间，对食材运输场景的用车需(xū)求(qiú)有(yǒu)着(zhe)深(shēn)刻(kè)理(lǐ)解(jiě)。"我(wǒ)们(men)这(zhè)行(xíng)对(duì)车(chē)辆(liàng)要(yào)求(qiú)特(tè)别(bié)严(yán)苛(kē)，"杜(dù)师(shī)傅(fu)在(zài)活(huó)动(dòng)现(xiàn)场(chǎng)分(fēn)享(xiǎng)道(dào)，"从(cóng)续(xù)航(háng)能(néng)力(lì)到(dào)装(zhuāng)载(zài)空(kōng)间(jiān)，从(cóng)驾(jià)驶(shǐ)舒(shū)适(shì)性(xìng)到(dào)运(yùn)营(yíng)成(chéng)本(běn)，买(mǎi)车(chē)时(shí)我(wǒ)都(dōu)做(zuò)了(le)全面(miàn)对(duì)比(bǐ)，最终选择了这款车。

　　如今，这辆车早已成为他的得力助手，为他提升配送效率的同时带来更多货运新体验。久坐不累的座椅让他在整日奔波中少了腰酸背痛的困扰、460公里的超长续航治愈了他的里程焦虑、那些藏在各处的储物格装下了热茶、锅碗和账本……这一切贴心设计让原本枯燥的货运征途，多了不少烟火气十足的生活气息。

　　01

　　开着舒服、坐着得劲

　　“开一天也不累”

　　“以前开一整天车，腰酸背痛，多亏换了乐福，现在跑一天都不觉得累!” 杜师傅每天六点出发，下午5点收车，一天中有一大半的时间在车上度过，如果遇上早晚高峰，在车里待得时间更长。自从买了福田卡文乐福以后，舒适化驾乘空间让杜师傅的枯燥货运逐渐变成郑州及周边的“短途旅行”。

　　福田卡文乐福的座椅采用人体工程学设计，21°乘用级靠背角搭配加厚舒适坐垫和仿睡眠头枕，能够极大提高驾驶舒适性，缓解驾驶疲劳。同时座椅配备加热和通风功能，不管是夏天还是冬天都能清爽、舒服地跑运输。他调侃着以前跑运输的情景：“以前开车，屁股就像搁在硬板凳上，腰也没依靠，可累!还是现在这车开着舒服，坐着也带劲!”

　　除了运送果蔬外，福田卡文乐福也让货运多了些“生活气息”。车内(nèi)拥有门护板储物格、拉手盒、票据夹、手套箱、卡槽等13处储物空间，收纳着杜师傅的跑货运必备的单据、账本和茶杯，甚至电饭锅、电热壶等厨房用品。副驾座椅下方37L的储物空间被杜师傅改成了小厨房，放满了做饭用的瓶瓶罐罐。不夸张地说，福田卡文乐福已如同一个移动小家，装满了杜师傅出行常用的生活物品，“车内外都有220V接口，想吃热饭、喝热茶，随时都能实现，非常方便!”

　　02

　　动力超强、省电省钱

　　“单月立省2000块”

　　“水果蔬菜都很娇气，要第一时间从农产品市场运送到后厨，不然会影响菜的品质和口味。”杜师傅分享了运送果蔬的心得——那就是高效!福田卡文乐福采用高效八合一高集成电驱，拥有同级最高功率和扭矩，保证客户拉得多，跑得快，提高配送运输效率。

　　每天收工，最让杜师傅开心的莫过于乐福的电量够“硬”，能帮他省下不少钱。福田卡文乐福的综合续航里程达460公里，像他这样在郑州和周边跑果蔬运输，充一次电基本够1-2天使用，而且支持2C快充，充电10分钟可再续航100公里，根本无需担心续航问题。“跑二三十公里，只消耗3度电，相当于百公里消耗15度电，算下来，一个月能省1500到2000块钱。”

　　03

　　便捷设计、装卸省力

　　“单人装卸也轻松”

　　福田卡文乐福不仅开着省心、跑得给力，更在“装货”这件事上贴心至极。得益于乐福的500mm超低地板设计和超广角后对开尾门设计，不论是大袋装土豆、筐装西葫芦等蔬菜，还是大件行李、自行车都能轻松装下，装卸货物降低劳动强度。杜师傅有个形象的比喻：“尾门一开，财源滚滚来!”

　　“有一个超市在老城区的狭窄路段，早高峰时段电动自行车太多，尾门限位可帮了我大忙。”在货运过程中，让杜师傅印象最深的是乐福的90°/270°的两种尾门限位功能，在狭窄的街巷或拥挤货场里，需要借道临时停车装卸操作时，能够巧妙地适应各种停车环境，占用空间小，最大程度地减少对周围环境和行人的影响，避免影响交通或者给他人带来不便。

　　福田卡文乐福不止是一辆车，更是司机们日复一日生活的支点、事业的起点。从驾乘体验到续航动力，从空间设计到细节人性化，乐福以强大产品力陪伴用户穿越晨曦与夜色，为日常奔波增添温度，助力用户领跑每一程。在未来，福田卡文乐福“让每一公里更美好”的这份陪伴始终在线，持续为用户的创业之路注入强劲动力。