【导语】河北石家庄车主刘晓雨，在干线物流快递行业深耕十余年，于2024年至2025年间连续三次购买搭载540马力玉柴K14N燃气发动机的东风柳汽乘龙H7 LNG牵引车。他坦言，燃气车显著降低了车辆成本，提升了运营效益。玉柴K14N燃气发动机以其澎湃动力、低气耗及可靠性能，助力物流快递行业高效运营，成为刘晓雨等用户的优选。本文将深入探讨刘晓雨的选择背后的原因及玉柴K14N燃气发动机的技术优势。

驾趣智库 原创

2024年5月首次购买2辆、2025年2月再购2辆、2025年7月又加购2辆！从事干线物流快递业务十多年的河北石家庄车主刘晓雨，为什么对于匹配540马力玉柴K14N燃气发动机的LNG牵引车如此看好？

2025年7月，刘晓雨向驾趣智库表示：“切换搭载玉柴K14N燃气发动机的东风柳汽乘龙H7 LNG牵引车之后，车辆成本明显下降，等于一年多赚十几万元！”

请看驾趣智库采访报道。

“老兵”转投燃气大军

“80后”刘晓雨已经算是货运行业的“老兵”。20多年前他开始工作就是在运输行业，到10年前购车，组建了自己的个体车队。

经营十来年，刘晓雨的车队业务稳定：从石家庄运输物流普货，一路直达浙江，返程接顺丰、邮政的快递，全程高速。

“近些年行业竞争激烈，运价行情又一直不太好，柴油车成本实在太高，不换燃气车是不行的！”刘老板介绍，2024年5月，经过经销商推荐和多方了解信息，他决定了采购两辆东风柳汽乘龙H7 LNG牵引车，搭载540马力玉柴K14N燃气发动机。

第一次用燃气车，刘老板当时是怎么选的？

他直白地说：“不管什么车，标准其实都一样：赚钱。”具体来说，车价、油耗/气耗、车辆稳定性，这几项用车成本需要综合起来算，在运价低的情况下，降成本就是增加效益、多赚钱。

“现在燃气价格稳定、加气站很多，乘龙与玉柴燃气机也技术匹配成熟，我没什么可担心的。”刘晓雨表示：540马力玉柴K14N燃气发动机在当地试用反馈不错，又有遍布全国干线物流服务保障，同行都放心选择。

30万公里验证K14N

540马力气耗28公斤

刘晓雨表示：之所以车队能够保持货源多年合作，高效准时是放在首位。

据介绍，车队采取单车两名驾驶员轮班，一般3天往返近2500公里，一个月能跑八九圈、2万多公里，一年单车行驶里程25万公里以上。

如今，用上玉柴燃气机的刘晓雨直呼“真香”：“540马力玉柴K14N燃气发动机，动力强劲，还节气！”

按照当前华北LNG价格4.6元/公斤、柴油7元/升计算，柴油车平均每公里油耗2.1元、燃气车平均每公里气耗1.38元，单车运营一个月的油气价差就在1.6万元。算上油气差价、还有尿素费用，整车对比柴油车一年至少能省十多万元。

而匹配540马力玉柴K14N燃气发动机，整车百公里综合气耗优于同级竞品2公斤以上。

刘晓雨证实：“去年买的两辆车现在已经超过30万公里，气耗平均在百公里28公斤左右，比起一般的燃气车气耗也要节约两(liǎng)三(sān)公(gōng)斤(jīn)，一(yī)个(gè)月(yuè)大(dà)概(gài)少(shǎo)加(jiā)400公(gōng)斤(jīn)LNG！”

这(zhè)意(yì)味(wèi)着(zhe)单(dān)车(chē)一(yī)个(gè)月(yuè)多(duō)节(jié)省(shěng)近(jìn)2000元(yuán)、一(yī)年(nián)25万(wàn)公(gōng)里(lǐ)多(duō)赚(zhuàn)2.3万(wàn)元(yuán)，4辆(liàng)车(chē)又(yòu)能(néng)多(duō)赚(zhuàn)近(jìn)10万(wàn)元(yuán)！

正(zhèng)因(yīn)为(wèi)赚(zhuàn)钱(qián)效(xiào)果(guǒ)如(rú)此(cǐ)满(mǎn)意(yì)，加(jiā)上(shàng)运(yùn)营(yíng)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)性(xìng)能(néng)可(kě)靠(kào)，刘(liú)晓(xiǎo)雨(yǔ)今(jīn)年(nián)2月(yuè)、7月(yuè)又(yòu)两(liǎng)次(cì)购(gòu)买(mǎi)两(liǎng)辆(liàng)乘(chéng)龙(lóng)H7 LNG牵(qiān)引(yǐn)车(chē)，还(hái)是(shì)匹(pǐ)配540马力玉柴K14N燃气发动机！

黑科技+真服务

玉(yù)柴(chái)燃(rán)气(qì)机(jī)助力物流升级

540马力玉柴K14N燃(rán)气(qì)发(fā)动(dòng)机(jī)，为(wèi)什(shén)么(me)成(chéng)为(wèi)干(gàn)线(xiàn)物(wù)流(liú)快(kuài)递(dì)用(yòng)户(hù)更(gèng)高(gāo)效(xiào)、更(gèng)经(jīng)济(jì)的(de)运(yùn)营(yíng)选(xuǎn)择(zé)？

首(shǒu)先(xiān)，澎(pēng)湃(pài)动(dòng)力(lì)持(chí)续(xù)输(shū)出(chū)。玉(yù)柴(chái)全新(xīn)一(yī)代(dài)K14N燃(rán)气(qì)发(fā)动机，排量14.8升，最大功率540马力，最大扭矩2500N·m，针对干线物流快递用户时效要求，通过整车匹配优化，动力响应速度快、为高速行驶及加速提供了充沛动力。

其次，低气耗创造“降本”空间。玉柴全新一代K14N燃气发动机，采用高效燃烧开发技术、全球领先的“单点喷射”燃气供给等先进技术，加上智能热管理系统，在动力、轻量化、用户智能体验等方面全面升级，发动机进气效率、燃气利用率更高，整车综合气耗更低。

第三，性能可靠，放心无忧。针对物流快递场景，K14N燃气发动机定制开发、标定调校，实现发动机B10寿命达到180万公里，行业领先，同时降低了用户维修成本；突出大功率、高扭矩、低噪音、低气耗、低温防结冰优势。特别是北方用户担心的燃气机低温结冰难题，玉柴从软硬件两方面都进行了针(zhēn)对(duì)性(xìng)的(de)优(yōu)化(huà)设(shè)计(jì)，能(néng)够(gòu)在(zài)零(líng)下(xià)40度(dù)的(de)极(jí)端(duān)低(dī)温(wēn)下(xià)，启(qǐ)动(dòng)无(wú)忧(yōu)。

与此同时，玉柴拥有6000多6410家服务网点、和6000多(duō)家(jiā)配(pèi)件(jiàn)中(zhōng)心(xīn)，服务网络布局覆盖全国，为大马力燃气机制定了保姆式服务方案，全面保障了干线物流用户运营，提升了用户服务体验。

燃气重(zhòng)卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)从(cóng)爆(bào)发(fā)增(zēng)长(zhǎng)转(zhuǎn)向(xiàng)平(píng)稳(wěn)，更(gèng)考(kǎo)验(yàn)产(chǎn)品(pǐn)性(xìng)能(néng)的(de)“真(zhēn)实(shí)力(lì)”。

跑(pǎo)得(de)快(kuài)、用(yòng)得(de)住(zhù)、气耗低，玉柴K14N燃气发动机为用户提供了富有竞争力的高效物流运营解决方案，有望斩获主机厂及市场客户的更多认可。