中国轻卡出口2025年或突破50万辆！福田/江淮/解放哪家强？

【导语】中国轻卡海外市场表现抢眼，2025年能否突破50万辆出口大关？福田、东风、江淮等品牌竞相发力，抢占海外市场机遇。随着中南美、中东等地物流需求增长及新能源车型推广，中国轻卡正全面参与国际竞争，多元化布局助力其持续深耕海外市场。本文将深入分析中国轻卡出口现状及未来趋势。

驾趣智库原创

中国轻卡出口能否突破50万辆大关？格局是否变化？

比起国内市场低迷，中国卡车在海外市场表现抢眼！其中，占据出口总量近6成的轻卡，贡献突出！

2025年，中国轻卡出口能否突破50万辆大关？福田、东风、江淮、江铃和解放、奇瑞、蓝擎，谁将抢占出口机遇？

请看驾趣智库分析报道。

轻卡出口直指50万辆！

在商用车世界里，得轻卡者得天下！中国卡车在海外市场也是如此。

中国汽车流通协会披露海关统计数据显示，2019年-2024年，轻卡出口连续快速增长。2025年1～4月，轻卡累计出口已达16.3万辆、占货车出口56.4%，同比增长46%，全面领涨！

驾趣智库认为，轻卡出口已从10万辆级别跨过20万辆、30万辆级别，去年已接近40万辆门槛，按照增速30%计算，2025年，中国轻卡出口将跃升到50万辆大关，进入发展新阶段！

轻卡车型为啥在海外市场火爆？

首先是目的地市场需求。

截至2025年4月，中国燃油卡车出口市场前十位包括墨西哥、越南、智利、沙特、菲律宾、南非、厄瓜多尔、印度尼西亚、澳大利亚、加纳等；纯电动卡车出口国：泰国、法国、秘鲁、阿联酋、菲律宾等；混动卡车出口国：澳大利亚、墨西哥、菲律宾、新西兰、南非等。

中南美、中东、北非、东南亚等中国卡车优势市场，正是全球增长速度较快的发展中经济体和新兴市场，物流需求持续增长。而随着新能源车型应用推广，中国轻卡在欧洲、澳大利亚、新西兰、南美市场实现突破。其中，“一带一路”沿线国家需求释放，更是为中国轻卡出口提供了广阔空间。

同时也有中国轻卡自身成长原因。

产品端：对比欧美、日系大牌，中国轻卡定制丰富、有较强价格竞争力；对比区域品牌，中国轻卡性能更强、品质更高；服务端：中国轻卡已从贸易模式逐步转型为KD模式合资模式，具有维修保养成本低、服务好的优势。

福田轻卡

海外市场第一样本

在轻卡领域优势突出的福田汽车，不仅连续14年位居中国商用车海外出口销量第一，出口产品结构不断向高价值升级，在属地化运营、服务网络建设，也都走在行业前列。

2025年1月-5月，福田汽车海外市场接连突破，累计销量已超6万辆，是中国轻卡在海外市场当之无愧的标杆。

其中，值得注意的是，今年4月，福田汽车巴西属地化工厂投产运行，这是中国商用车首个在巴西投产的生产线，年产能规划5000辆，具备生产中卡、轻卡等车型能力。与此同时。福田与依维柯、AGRALE、马可波罗、DP World等国际合作伙伴签署了MoU及多项战略合作协议，“生态出海”战略转型全面提速。

从“进口品牌”到“属地制造”，福田汽车依托股权投资、技术合作等多元化模式，构建(jiàn)起本地化研发-制造-服务闭环的全链条出海模式。目前福田汽车已拥有全球22个KD工厂的产业布局，海外分销和服务网络超过2000家，业务辐射130多个国家和地区。

东风/江淮/江铃

持续深耕海外市场

在轻卡领域持续深耕的江淮轻卡、东风轻卡和江铃轻卡，海外市场布局多年，代表中国轻卡向上突围。

2024年江淮轻卡出口3.6 万辆，引领中国中高端轻卡走向全球市场。2025年1-4月，江淮轻卡海外销量达1.2万辆，同比增长5%。

从区域市场结构来看，哥伦比亚、沙特、厄瓜多尔等战略市场增速超过100%，智利、秘鲁、巴基斯坦等成熟市场均保持50%以上的高速增长。

江淮新能源商用车还赢得了巴西最大的食品加工集团JBS、全球物流巨头DHL等近百家世界500强企业的订单，累计交付车辆超过1400辆，标志着中国新能源商用车正大规模进入国际高端供应链体系。2024年底，江淮电动轻卡启程发往墨西哥，也代表中国轻卡在拉美市场开拓的重要成果。

2024年，东风股份海外销量达2.5万余台，同比增长66%，再创历史新高。2025全球新产品新技术推介会，现场斩获意向订单近3000台。

在摩洛哥KD工厂，东风轻卡实现(xiàn)与(yǔ)国(guó)际知名品牌奔驰、ISUZU共线批量生产，2025年4月，东风股份接连在马拉喀什与阿加迪尔举行二网展厅开业仪式，已在(zài)摩(mó)洛(luò)哥(gē)全境(jìng)布局完成14家二网，全年订单预计单国家累计可破2000台，充分展现了中资品牌在海外市场的蓬勃活力与发展实力。

作为东风轻卡的明星产品，凯普特W以轻量化设计、卓越的耐久性，精准匹配摩洛哥物流运输需求，赢得客户高度认可，标志着东风轻卡“产品+服务”双轮驱动战略在摩洛哥成功落地。

2025年5月，江铃集团（JMCG）与其菲律宾合作伙伴Auto Global Inc.向菲律宾极兔速递交付了20台江铃全新一代凯运+轻卡，标志着双方在当地物流领域的合作进入新阶段。

目前，江铃轻卡海外市场稳步前行：进入肯尼亚、塞内加尔市场；在巴拉圭成功向世界烘焙业领头企业宾堡集团（Bimbo）交付；越南累计销量已超过万台，已在越南都成工厂成功组装下线。

一汽解放

补齐海外版图

根据解放2024年末提出的“SPRINT2030”国际化战略，到2030年，一汽解放海外市场的销量要达到18万辆，占比超过三分之一。

2025年，解放轻卡持续海外市场突破，凭借全场景适应性、超强动力链、极致可靠性三大核心优势，在东南亚市场的布局迈出关键一步。

面对东南亚漫长雨季及乡村道路工况，虎VH 4×4 全驱轻卡通过全地形适应性开发，以突破性全驱技术解决了传统两驱车型通过性不足的核心痛点；并特别强化散热系统和防锈处理，为客户解决高温多雨行车难题。

2025年，虎VH 4×4 全驱轻卡先后越南签约500辆订单、交付菲律宾131辆。

2025年6月，一汽解放在菲律宾QSJ工厂向J&T Express PH交付首批36台虎V轻卡快递专用车，双方还将成立“一汽解放与J&T车辆技术组”，针对快递轻量化、大容量、长续航需求开发专属车型，并共享智能车队管理系统。

此外，2025年2月，潍柴新能源商用车124辆蓝擎卡车成功出口南美市场智利。

2025年2月，奇瑞商用车零米轻卡首批国际订单下线，发运美洲。未来还计划在日本、越南、加拿大等海外市场发布新品。