【导语】新能源VAN车市场蓝海翻涌，创维鸿途引领变革。6月18日，创维鸿途生态融合暨汽车产业招商大会在安徽淮南盛大召开，重(zhòng)磅(bàng)推(tuī)出全新创维鸿途新能源大VAN，并(bìng)向(xiàng)全球(qiú)招(zhāo)募(mù)代(dài)理(lǐ)商(shāng)。创(chuàng)维(wéi)汽(qì)车(chē)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)黄宏生携手行业精英，共绘新能源VAN车市场前景，以创新驱动，携手全球伙伴共创事业新篇章，共享400万辆新能源替代蓝海的市场机遇。

驾趣智库 原创

新能源VAN车蓝海翻涌，创维鸿途号召全球伙伴“一起抱团打天下”。

6月18日，“2025创维鸿途生态融合暨汽车产业招商大会”在安徽淮南隆重举行。大会以“创无界 维生态”为主题，重磅首发创维汽车全新力作——创维鸿途新能源大VAN，并正式向全球招募鸿途大VAN代理商。

开沃集团、创维汽车创始人黄宏生亲临现场，向数百位潜在合作伙伴描绘了鸿途大VAN的广阔市场前景：“全球VAN车年销高达400万辆，新能源替代浪潮势不可挡，中国企业正崛起为领导者。”

这不仅是一次新产品亮相，更是一份面向全球创业者的“事业邀请函”。

国运加持：创业黄金时代已至

“当下是国运加持下最好的创业时代！”黄宏生在演讲中开宗明义。他系统阐述驱动创业的三大时代红利：中美贸易格局重塑、中国制造全球崛起、民营经济法治保障。

“美国首次在关税问题上做出实质性让步，将34%的关税降至10%。”黄宏生援引中美最新达成的“日内瓦共识”指出，这标志着由西方主导贸易规则的时代终结。与此同时，中国军工装备在印巴冲突中的实战表现，让世界重新认识“中国制造”——巴基斯坦70%武器来自中国，沙特、埃及等国更(gèng)在战后追加采购中国防空系统。

更具里程碑意义的是，中国首部《民营经济促进法》于今年5月20日正式施行。“它标志着中国经济治理从‘政策驱动’向‘法治保障’的根本转变。”黄宏生解读道，该法首次明确民营经济法律地位，以融资支持、科技创新激励等具体制度破除市场壁垒，“为民营企业提供了安心发展的定心丸”。

中国品牌在全球市场的爆发式增长是时代红利的最佳注脚：2024年全球新能源车销量1710万辆中，中国独占1100万辆；动力电池占全球份额67.1%；智能手机全球前十中国占八席。在黄宏生看来，创维家电2025年在美国突获百万台智能产品订单、泡泡玛特海外销量激增三倍等现象，无不印证“中国品牌正从‘低级代工’迈向‘享誉全球’”。

市场洞见：锁定400万辆新能源替代蓝海

为何创维汽车选择新能源大VAN赛道？

“全球VAN车年销量约400万辆，欧洲占200万辆，其他市场200万辆。”黄宏生揭示了核心逻辑。他特别强调，当前这400万辆几乎都是油车，而新能源替代浪潮已至，中国企业正逐步成为全球新能源VAN车的领导者。

开沃集团党委书记、副总裁、创维汽车淮南基地总经理江民进一步分析了市场格局：乘用车竞争惨烈，重卡投入巨大，轻卡陷于恶性竞争，大巴市场容量有限。相较之下，VAN车作为生产资料，“从不搭理大忽悠”——用户只认车辆的实用价值。他特别指出：“当前电动VAN在国内客运市场的渗透率仅约9%，91%的替换空间与广阔的海外市场，构成一片巨大的蓝海(hǎi)。”

作(zuò)为(wèi)首批鸿途大VAN代理商之一，青岛巴士德汽车服务有限公司董事长范文亭同样看好新能源VAN车的广阔前景。“自2023年起，新能源宽体轻客市场销量迅猛增长，两年间增幅高达540%，2024年净增逾1.5万台。未来几年，随着增程产品加入、电池技术持续进步，再加上政策东风助力，新能源VAN车市场正步入‘黄金时代’，预计2030年销量将达到11.5万辆，渗透率将超越燃油车。”

范文亭告诉驾趣智库，他敢于率先代理鸿途大VAN，不仅因为看好市场前景，也基于对当前竞争格局的判断。“在新能源VAN车市场，真正有竞争力的产品并不多，多数品牌仍是‘油改电’的产物，这类产品缺乏核心竞争力。而鸿途大VAN是正向研发的纯电平台产品，竞争力十足，且采用区域‘独家’代理制度，对代理商更为友好。”

鸿途大VAN：重新定义创富工具

面对广阔市场，创维鸿途大VAN将如何突围？

底盘性能决定车辆根基。创维汽车将自主研发的底盘命名为“饶底盘”，以此致(zhì)敬(jìng)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)奠(diàn)基(jī)人(rén)饶(ráo)斌(bīn)。江(jiāng)民(mín)表(biǎo)示(shì)，这(zhè)一(yī)命(mìng)名承(chéng)载(zài)着(zhe)产(chǎn)业(yè)报(bào)国(guó)的(de)情(qíng)怀(huái)，也(yě)蕴(yùn)含(hán)技(jì)术实力：搭载美国车桥扁线油冷电机同轴桥，峰值扭矩370牛米，“爬30%陡坡如履平地”；与宁德时代共创的电池应用CTP高效成组技术，额外提升5%效能，100.9度大电池续航超550公里（淮南至南京往返无需充电）。饶性设计的底盘兼具韧性与稳定，EPS电子助力转向精准灵敏。

颜值即战斗力。鸿途大VAN打破传统轻客的刻板印象：“星环掠影”贯穿式灯组、行业首创的“星辉充电指示灯”（每格显示10%电量），让实用功能与现代美学融为一体。更关键的是，凭借出色的空气动力学设计（32项低风阻设计），风阻系数低至0.295。创维汽车淮南基地总经理助理、技术总监徐银桥现场算了一笔账：“这意味着同类车型每跑100公里，鸿途能省一度电，每年可为用户节约近千元。”

空间是物流车的命脉。鸿途大VAN通过架构重塑，将货舱长度推至3.83米，容积达同级最大14立方米(mǐ)。“能(néng)同(tóng)时放下5个欧标托盘，助力物流标准化。”徐银桥强调。客运版本则破解行李放置痛点，设(shè)计(jì)了(le)“同(tóng)级(jí)最(zuì)大(dà)行(xíng)李(li)舱(cāng)”，可(kě)容(róng)纳(nà)8个(gè)26寸(cùn)行(xíng)李(li)箱(xiāng)。更(gèng)颠(diān)覆(fù)的(de)是(shì)乘(chéng)用(yòng)化(huà)座(zuò)舱(cāng)设(shè)计(jì)：双(shuāng)层(céng)储(chǔ)物(wù)仪(yí)表(biǎo)台(tái)、按(àn)压(yā)式(shì)杯(bēi)托(tuō)、冷(lěng)暖(nuǎn)箱满足司机冷热饮需求，三层门板储物格、尊享人体工学座椅，让驾驶室化身“移动之家”。内饰完美融合自然与现代工业美学，告别传统轻客的“生硬感”。

安全永远在第一位。“我们拒绝激进方案，以堡垒构架定义安全。”徐银桥表示，鸿途大VAN车身大量采用高强度钢和热成型钢，超16环笼式车身+双层前防撞梁结构，车顶抗压强度超6万牛，“相当于能承受两头大象重量”。行业首创的“鹰视导向系统”能消除90%以上的视觉盲区，ADAS高级辅助驾驶系统，如“经验(yàn)丰(fēng)富的老司机”时刻护航。

智能化体验同样超前。徐银桥介绍，创维鸿途的天音智能座舱搭载15.6寸高清大屏与“小维AI”系统，一句“帮(bāng)我(wǒ)找(zhǎo)一(yī)个(gè)景(jǐng)色(sè)好(hǎo)人(rén)少(shǎo)并(bìng)且(qiě)好(hǎo)停(tíng)车(chē)的(de)地方”小维自动规划旅行计划。精密调校的6单元环绕音响、物理+触控双模式空调按键、包(bāo)含(hán)40多项智慧功能的管家旅程，于细节处尽显人文关怀。手机APP可远程控车，夏日预冷、冬日暖座，让科技有了贴心的“温度”。

此外，鸿途还拥有多项全球首创技术，例如，与美桥、同济大学合作，打造了全球首款带有神经传感系统的电驱桥；全球首创左右舵通用化技术，零件通用化率超过85%，实现海内外所有客户交付期完全同步。

当全球400万辆燃油VAN车亟待新能源革命，这场由中国企业主导的替代浪潮，为创业者提供了“抱团打天下”的绝佳机遇。黄宏生坚定展望：“创维鸿途有望实现年(nián)销(xiāo)10万(wàn)辆(liàng)。”他(tā)坚(jiān)信(xìn)，通(tōng)过(guò)与(yǔ)志(zhì)同(tóng)道(dào)合(hé)的(de)伙(huǒ)伴(bàn)携(xié)手(shǒu)，必(bì)能(néng)在(zài)全球(qiú)400万(wàn)辆(liàng)的(de)大(dà)市(shì)场(chǎng)中(zhōng)，共(gòng)同(tóng)分(fēn)享(xiǎng)丰(fēng)硕(shuò)成(chéng)果(guǒ)。