【导语】自2025年起，轻客市场逐渐成为新宠，得益于商用与乘用环境的双重需求转变。上汽大通“大拿”新能源轻客凭借出色销量和政策扶持，成为市场焦点。其独特设计、高效空间利用及亲民价格，吸引了大量年轻创业者与乘客。随着政策福利持续加码，期待“大拿”轻客在未来市场表现更加亮眼。
中国驾趣智库洞悉，自2025年以来，轻客市场开始逐渐成为市场新宠。一方面商用环境中，客运公司逐渐偏向规模小型化、精致化，另一方面乘用环境开始寻求物超所值的、宜家宜商的新车型。
2025年6月3日，上汽大通公布了5月新能源轻客的销量，总销量为7607辆，同环比双增。其中，“大拿”新能源轻客表现出色，5月单月销量就达到了2308辆，同环比分别增幅达100%、27%，并多次取得单日销量破百的战绩。
将近三分之一的销量由“大拿”贡献，而且上市不到100天内国内销量突破2000辆大关。这款轻客界的新秀，究竟有什么实力做到了大通轻客顶梁柱？
政策扶持必不可少
在政策端，“大拿”5月继续延续为用户量身定制的专项支持体系：10亿创富基金提供最高3.8万元现金优惠，还特别设立了1亿元退役军人专项基金，从产品到服务全方位降低创富门槛。
此外，上汽大通从5月底开始，政策福利再度加码，其中“大拿”超值创富价8.88万元起，可叠加4000元置换补贴或8500元金融贴息，指定车型还可限时抢价值1万元的创富券，强力推动了这款“创富神器”5月销量同环比爆发式增长！
自6月开始，上汽大通除延续10亿创富基金、退役军人专项支持等政策外，618年中钜惠还将延续至6月底，这也是商用车行业首创的618活动，助力更多奋斗者买车创富！
合理利用政策、借势营销宣传，上汽大通逐渐掌握了互联网玩法，为其销量增长赋能，也带来了更多的品牌价值。
装得下货箱 载得动梦想
即(jí)便是再好的政策和价格，产品也需要跟上时代和用户需求。
外形上，大拿V1具有鲜明的新能源属性，同时也是时下流行的方正造型，仅这两个元素就能吸引大批年轻人。
车内前排采用同级唯一的三座布局，非常罕见，不仅空间宽敞，还增加了准乘人员，对创业者极为友好。多媒体方面拥有“小通同学”语音交互、12.3英寸大屏、7英寸液晶仪表、APP远程操控等，可以说无限接近了乘用车化。
而到了尾部则配备9立方的黄金货舱，空间利用率达到98%，行李区纵深最大1.42米，行李、货物均可轻松装下，而且地板高度仅为52cm，配备270度大开合尾门，兼顾了空间和效率。
大通大拿V1的电池搭载只能热管理系统，标配液冷液热技术，半小时内即可补能至80%。动力上，最高时速可达130km/h，在同级属于中上等。
大拿V1分为物流版与乘用版，前者为8.88万元，后(hòu)者(zhě)为(wèi)9.48万(wàn)元(yuán)起(qǐ)，入(rù)门(mén)价(jià)都(dōu)在(zài)10万(wàn)元(yuán)以(yǐ)下(xià)，对(duì)这(zhè)届(jiè)年(nián)轻(qīng)人(rén)确(què)实(shí)有(yǒu)不(bù)少(shǎo)吸(xī)引(yǐn)力(lì)，想(xiǎng)创(chuàng)业(yè)就(jiù)选(xuǎn)独(dú)有(yǒu)3座(zuò)的(de)物(wù)流(liú)版(bǎn)，想(xiǎng)客(kè)运(yùn)也(yě)有(yǒu)6座(zuò)和(hé)7座(zuò)布(bù)局(jú)，大(dà)拿(ná)V1在(zài)各(gè)方(fāng)面(miàn)都(dōu)为(wèi)年(nián)轻(qīng)人(rén)考(kǎo)虑(lǜ)到(dào)了(le)用(yòng)车(chē)环(huán)境(jìng)。
借(jiè)5月(yuè)销(xiāo)量(liàng)增(zēng)长(zhǎng)势(shì)头(tóu)，我(wǒ)们(men)期(qī)待(dài)6月(yuè)能(néng)有(yǒu)更(gèng)亮(liàng)眼的表现。
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