【导语】宝马南卡罗来纳州工厂作为全球宝马SUV的主要生产基地，正积极迎接电动化时代。据外媒报道，宝马已确认将在此工厂生产新一代X5与X7的电动版（iX5和iX7），并计划至2030年前新增不少于6款电动SUV。此举不仅彰显了宝马在电动化领域的布局，也为应对美国进口关税风波提供了战略缓冲。同时，宝马正大力投资电池设施与装配线升级，力求在电动SUV市场上与特斯拉、凯迪拉克等竞(jìng)品(pǐn)展(zhǎn)开(kāi)激(jī)烈(liè)竞(jìng)争(zhēng)。
驾趣智库讯(xùn) 据(jù)外(wài)媒(méi)报(bào)道(dào)，宝(bǎo)马(mǎ)南(nán)卡(kǎ)罗(luō)来(lái)纳(nà)州工厂是美国出口量最高的汽车制造基地，目前全球绝大多数宝马SUV均产自于此。最新迹象表明，这一领先优势有望延续至电动化时代。
宝马证实，该公司将在南卡罗来纳州斯帕坦堡（Spartanburg）工厂生产新一代X5与X7的电动版车型（预计将定名为iX5和iX7）。后续宝马还将在此生产与现款X6造型相似的iX6轿跑电动汽车。
目前，宝马位于美国的这座工厂正同时生产至少8款燃油SUV车型。根据规划，到2030年前，这家德国车企将在该工厂新增不少于6款电动SUV的生产。
图片来源：宝马
首款美国制造的宝马电动车型将是计划在明年投产的iX5，随后宝马将于2027年推出尺寸更大的iX7。后者将成为宝马首款全尺寸纯电车型，与凯迪拉克Escalade IQ在市场上形成直接竞争。
与此同时，iX5中型电动SUV或将取代iX车型，与特斯拉Model X、凯迪拉克Vistiq等竞品正面竞争。不过需注意的是，Model X与Vistiq均基于纯电专属平台研发，而iX5及iX7将继续沿用CLAR架构，该平台设计兼容电动传动系统与传统燃油动力总成。
尽管如此，这两款电动SUV仍将从全新纯电平台Neue Klasse借鉴多项核心技术，包括电机、电池及控制系统，从而打造能效更高的驱动系统。在电池方面，宝马正斥资7亿美元在斯帕坦堡工厂附近新建电池设施，并额外投入10亿美元升级整车装配线。在美国进口关税风波持续冲击汽车行业之际，宝马的投资将为其提供战略缓冲空间。
基于Neue Klasse平台的首批电动车型，iX3紧凑电动车型将于今年9月首发，随后i3轿车也将于明年亮相。但值得注意的是，在美国销售的iX3跨界车的生产地尚不明确，有传言称可能来自墨西哥工厂，但这一消息尚未获官方证实。而在欧洲销售的电动版X3则确定将在匈牙利新工厂内生产。
宝马今年初宣布，得益于多项技术升级，包括能效(xiào)远超常规硅基元件的碳化硅半导体，其新款电动车续航里程将突破560英里（约896公里）。此外，宝马新研发的圆柱电池构成了其电动化战略的关键支柱，据称该电池可使充电时间较现有技术缩短30%。
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