【导语】近日，欧盟议会初步通过的2025年车队二氧化碳排放目标放宽方案已获得欧洲理事会的正式批准。该修正案规定，汽车制造商在2025至2027年间的合规性将基于三年平均表现评估，旨在提供灵活性以助车企达标。此方案源自欧盟汽车产业未来战略对话，新规则将于欧盟《官方公报》发布20天后实施。
驾趣智库讯 据外媒报道，欧盟议会在大约三周前初步通过了2025年车队二氧化碳排放目标放宽方案，现在欧洲已扫清实施新方案的最后障碍，欧洲理事会作为最终决策环节，也已正式予以批准。
此前，该提案已经获得了欧盟议会的批准，在三周前的投票中，该提案最终以458票赞成、101票反对和14票弃权的结果获得通过。而随后所需的欧盟理事会批准在当时已被视为纯程序性步骤，现亦已完成。
提案方在一份声明中称：“欧洲理事会今日通过了对《新乘用车及轻型(xíng)商(shāng)用(yòng)车二氧化碳排放标准(zhǔn)法(fǎ)规(guī)》的(de)针(zhēn)对(duì)性(xìng)修(xiū)正(zhèng)案(àn)。”在(zài)获(huò)得(de)欧(ōu)洲(zhōu)理(lǐ)事(shì)会(huì)的(de)批(pī)准(zhǔn)后(hòu)，该(gāi)修(xiū)正(zhèng)案(àn)已(yǐ)正(zhèng)式(shì)生(shēng)效(xiào)，根(gēn)据(jù)规(guī)定(dìng)，新(xīn)的(de)方(fāng)案(àn)将(jiāng)在(zài)欧(ōu)盟(méng)《官(guān)方(fāng)公(gōng)报(bào)》（Official Journal）发(fā)布(bù)20天(tiān)后(hòu)实(shí)施(shī)，但(dàn)是(shì)此(cǐ)步(bù)骤(zhòu)在(zài)终(zhōng)审(shěn)通(tōng)过(guò)后(hòu)仅(jǐn)为(wèi)程(chéng)序(xù)性(xìng)环(huán)节(jié)。
图(tú)片(piàn)来(lái)源(yuán)：大(dà)众(zhòng)
修(xiū)正(zhèng)后(hòu)的(de)法(fǎ)规(guī)规(guī)定(dìng)，2025至(zhì)2027三(sān)年(nián)间(jiān)，汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)对(duì)特(tè)定(dìng)排(pái)放(fàng)目(mù)标(biāo)的(de)合(hé)规(guī)性(xìng)将(jiāng)不(bù)再(zài)逐(zhú)年(nián)评(píng)估(gū)，而(ér)是(shì)基(jī)于(yú)各(gè)制(zhì)造(zào)商(shāng)这(zhè)三(sān)年(nián)间(jiān)的(de)平(píng)均(jūn)表(biǎo)现(xiàn)。此(cǐ)举(jǔ)旨(zhǐ)在(zài)为(wèi)车(chē)企(qǐ)实(shí)现(xiàn)2025年(nián)排(pái)放(fàng)目(mù)标(biāo)提(tí)供(gōng)必(bì)要(yào)的(de)灵(líng)活(huó)性(xìng)。
该(gāi)方(fāng)案(àn)源(yuán)自(zì)今(jīn)年(nián)初(chū)启动的欧盟汽车产业未来战略对话。3月初，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）公布战略对话成果时，放宽早已(yǐ)确(què)定(dìng)的(de)2025年(nián)二(èr)氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)排(pái)放(fàng)目(mù)标(biāo)成为了核心议题之一。目标值本身未作调整，但是欧盟委员会3月底提出、4月正式公布的修正案草案，引入了三年周期内达标的新机制。
新规则意味着，若某车企今年二氧化碳排放量远低于限额，明年可允许超额排放，反之亦然。到2027年底时，欧洲将进行综合核算，只要三年间车队平均排放达标，车企即可免于处罚。按照此前的规则，汽车行业一直面临严峻风险：若2025年车队排放目标未达成，企业或将立即面临高额罚款。
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