【导语】近期，全国多地迎来汛期，降水频繁，雨伞成为出行必备。然而，有传言称在高铁站台上不能打伞。中国铁路官方解释，这背后隐藏着三大安全风险：撑伞易被高速列车产生的气流吸引；雨伞可能被风吹落轨道影响列车运行；以及撑伞遮挡视线、阻碍通行。不过，触电风险相对较低，只要保持与接触网带电部分的安全距(jù)离(lí)即(jí)可(kě)。
最(zuì)近(jìn)，随(suí)着(zhe)全国多地进入汛期，降水明显增多，出门在外雨伞就必不可少，但是听说在高铁站台上是不能打伞的。为什么呢？
中国铁路官方对此解释说，在高铁站台打伞，确实有一定安全风险，包括三个方(fāng)面(miàn)：
1、撑(chēng)伞旅客更易被吸向行驶中的列车
当高(gāo)铁(tiě)列(liè)车(chē)快(kuài)速(sù)驶过站台，面向列车站立的旅客，会感觉到一阵疾风呼啸而过。
这是因为，高速行驶的列车会带动周围空气流速加快，站台边缘区域气压随之降低，而此时(shí)人(rén)体(tǐ)背(bèi)侧(cè)空(kōng)气流速相对较慢、气压相对较高，一快一慢、一低一高之间形成的压强差，就会对人体形成一个推力。
撑开的雨伞受风面积较大，就像给这股无形的推力安装了“放大器”，增加了撑(chēng)伞(sǎn)者(zhě)被(bèi)“推(tuī)”向(xiàng)列(liè)车(chē)的(de)风(fēng)险(xiǎn)。
这(zhè)也(yě)是(shì)站(zhàn)台(tái)边(biān)缘(yuán)设(shè)置(zhì)安(ān)全线(xiàn)的(de)原(yuán)因(yīn)之(zhī)一(yī)，所(suǒ)以(yǐ)无(wú)论(lùn)晴(qíng)天(tiān)雨(yǔ)天(tiān)，旅(lǚ)客(kè)候(hou)车(chē)时(shí)，都(dōu)须(xū)注(zhù)意(yì)不(bù)能(néng)越(yuè)过(guò)安(ān)全线(xiàn)。
2、雨(yǔ)伞(sǎn)被风吹向股道，影响列车正常运行
强降雨往往伴随着大风天气，加之列车经过站台时带动气流，风力较大可能，将雨伞吹落到轨道，或卷到接触网上，影响列车安全甚至人身运行。
3、撑伞容易遮挡视线，阻碍通行
候车时高铁站台上人流密集，撑开的雨伞容易阻碍通行、遮挡视线。
至于在高铁站台打伞是否有触电风险，一般是不会的！
雨伞的金属伞尖，或携带的其他金属物品，只要与接触网带电部分保持2米以上距离，就无需担心触电风险。
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