【导语】7月18日，广汽集团董事长冯兴亚反思过去对增程和插电技术机遇的把握不足，并指出消费者里程焦虑将长期存在。基于技术积累与市场洞察，广汽集团将加速导入增程和插电车型，其中昊铂HL增程版即将上市。随着增程动力品牌领跑市场，广汽调整战略以应对新能源技术新趋势。

广汽董事长承认对客户里程焦虑把握不精准：错失增程、插电技术黄金发展期

驾趣智库7月18日消息，广汽集团董事长冯兴亚近日发文称，当年我们对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增(zēng)程(chéng)和插电技术是过渡路线，没有抓住这些年增程插混技术高速发展的机(jī)遇(yù)。

经过充分的洞察和分析，我们认为：电动化进程中，由于充电基础设施不充分性，消费者的里程焦虑将长期客观存在，增程和插电车(chē)型(xíng)必(bì)将与纯电产品长期伴生发展。

因此，基于过去十年的技术积累，我们快速调整了车型和技术路线布局，从今年开始，我们将持续导入多款增程和插电车型。下个月，昊铂HL增程版将正式上市交付，欢迎大家体验品鉴。

据了解，广汽集团作为国内转型新能源较早的车企，旗下新能源品牌埃安一开始就重资押注纯电技术路线。

起初，国内的增程和插混技术并没有像现在这般需求旺盛，用户对纯电的接受程度更高，埃安也收获了市场的认可，2023年年度销量超48万辆，成为新势力领军品牌。

但从去年开始，以理想、鸿蒙智行、零跑等增程动力为代表的品牌，开始领跑国内新势力销量榜单，证明增程和混动技术更受当前市场欢迎，这也导致不少其它品牌，陆续开始布局混动技术。