【导语】据外媒报道，日本日产汽车公司决定将美国密西西比州Canton工厂两款电动跨界车的投产时间推迟近一年，归因于(yú)近(jìn)期(qī)美(měi)国(guó)电(diàn)动(dòng)车(chē)市(shì)场(chǎng)需(xū)求(qiú)放(fàng)缓(huǎn)及(jí)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)税(shuì)收(shōu)抵(dǐ)免(miǎn)政(zhèng)策(cè)的(de)取(qǔ)消(xiāo)。此(cǐ)举(jǔ)成(chéng)为(wèi)日(rì)产(chǎn)近(jìn)期(qī)电(diàn)动(dòng)车(chē)计(jì)划(huà)调整中的最新动作，反映了美国电动汽车市场面临的挑战。
驾趣智库讯 据外媒报道，7月7日，日本汽车制造商日产汽车公司向其供应商告知，将把美国密西西比州Canton工厂两款电动跨界车的投产时间推迟近一年。
图片来源：日产汽车
《美国汽车新闻》获得的一份备忘录显示，日产汽车公司将两款电动车的投产时间推迟了10个月；其中，代号为PZ1K的日产品牌跨界车将延迟至2028年11月投产，而代号为PZ1J的英菲尼(ní)迪(dí)品(pǐn)牌(pái)相(xiāng)关车(chē)型(xíng)则(zé)计(jì)划(huà)于(yú)2029年(nián)3月(yuè)启(qǐ)动(dòng)生(shēng)产(chǎn)。同(tóng)时(shí)，日(rì)产(chǎn)汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)在(zài)备(bèi)忘(wàng)录(lù)中(zhōng)将(jiāng)此(cǐ)次(cì)推(tuī)迟(chí)归(guī)因(yīn)于(yú)“近(jìn)期(qī)美(měi)国(guó)电(diàn)动(dòng)车(chē)市(shì)场(chǎng)需(xū)求(qiú)放(fàng)缓(huǎn)”。
据(jù)悉(xī)，这(zhè)一(yī)决(jué)定(dìng)是(shì)在(zài)美(měi)国(guó)总(zǒng)统(tǒng)特(tè)朗(lǎng)普(pǔ)签(qiān)署(shǔ)终(zhōng)止(zhǐ)电动汽车税收抵免政策的预算案三天后作出的，成为日产汽车公司近期一系列电动车计划调整中的最新举措。新法案规定，自9月30日起，美国将取消7,500美元的联邦电动汽车税收抵免政策，及4,000美元的二手电动车税收抵免政策。而这将严重冲击本就疲软的美国电动汽车市场需求。
日产汽车公司发言人Kyle Bazemore在一份声明中表示：“我们做出了战略性决策，以对Canton工厂电动车生产时间表进行微调，旨在确保该工厂能够持续向市场推出具有高度竞争力、超越客户期望的车型。”
值得一提的是，日产新一代电动车将基于全新平台开发，该平台专门为美国产跨界车、轿车以及潜在的轻型皮卡设计。这一可扩展架构最多可支持五款紧凑型及相邻细分市场的电动车。今年3月底在日本媒体活动上亮相的这两款日产汽车公司的(de)跨(kuà)界(jiè)车(chē)，虽(suī)然(rán)轴(zhóu)距(jù)比(bǐ)日(rì)产(chǎn)紧(jǐn)凑(còu)型(xíng)Rogue跨界车更长，但内部空间与中型日产Pathfinder相似。
此前，日产汽车公司曾计划在2028年实现在美国市场销售20万辆电动汽车的目标。然而，日产汽车公司美洲区董事长Christian Meunier在4月16日坦言：“这将更具挑战性，且取决于监管政策的变化。”
而今年4月份，日产汽车公司也曾告知其供应商取消两款美国产电动轿车的推出计划，并正在重新评估跨界车的开发时间表。Christian Meunier指出：“美国轿车市场正在萎缩，我们需要面对现实。”
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