本周，新能源汽车有哪些大事发生？

小米YU7发布，7月公布最终售价

5月22日，小米汽车正式发布了旗下首款SUV——小米YU7（中文名“御7”），定位“豪华高性能SUV”。新车在设计、智能科技、续航及安全性能上全面升级，旨在为时代精英提供极致的产品体验。据悉，小米YU7将于7月正式上市。

小米YU7延续了SU7的家族设计语言，同时针对SUV车型的特点进行了全面优化。新车车身尺寸为4999mm×1996mm×1600mm，轴距达3000mm。

图片来源：小米汽车

小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，提供标准版、Pro版和Max版三种配置。入门标准版CLTC续航达835km，电池容量96.3kWh；四驱版续航分别为760km（Pro版）和770km（Max版），支持15分钟补能620km。

小米YU7搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor™计算平台（700TOPS算力），全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及7颗超透防眩摄像头，支持高阶辅助驾驶功能。

此外，小米还推出了高阶驾驶培训课程，定价1999元，帮助用户提升安全驾驶技能。

目前，小米YU7 1:18合金车模已上架，售价599元起。至于新车，雷军表示，这次不会公布价钱，也不会开启小定，正式售价将于7月正式上市才会公布。

盖世点评：经历舆论风波后，此次小米YU7的亮相，既没有公布预售价格区间也没有开启小定，更像是一次对市场的试探。

小鹏汽车毛利率创新高，Q2交付目标直指10万台

5月21日，小鹏汽车交出了一份亮眼的2025年第一季度成绩单。财报显示，小鹏汽车当季总交付量达94008台，同比激增330.8%，远超9.1万至9.3万台的指引上限，连续两个季度稳居新势力销量榜首。

这一成绩的核心驱动力来自MONA M03与P7+两款主力车型的持续热销：MONA M03连续5个月交付量突破1.5万台，累计下线量突破10万辆大关，稳居15万至20万元纯电轿车市场头部；P7+则以“AI定义汽车”为卖点，凭借高阶智能驾驶与全场景语音交互系统吸引年轻用户，上市5个月累计交付超4万辆，95后消费者占比高达76%，成为智能化赛道的标杆产品。  

在全球化战略推动下，海外市场成为小鹏第二增长曲线。第一季度，小鹏汽车新进入印尼、意大利、波兰等市场，欧洲门店数量突破110家，海外销量占比提升至15%。在泰国市场，右舵版G6上市首月即跻身纯电SUV销量前三；欧洲市场则以X9为突破口，单月交付量突破1600台，登顶纯电MPV细分市场。

在此背景下，小鹏汽车第一季度总收入达158.1亿元，同比增长141.5%；毛利率攀升至15.6%，其中汽车毛利率连续七个季度增长至10.5%，创历史新高。现金储备环比净增33亿元至452.8亿元，为技术研发与全球扩张提供充足支撑。

小鹏汽车认为，2025年第二季度其总营收将增加约115.7%至130.5%，达到175亿元至人民币187亿元人民币。

“我们的增长潜力才刚刚开始释放，我期待接下来新车型密集发布、国际化扩张，以及物理世界AI技术的加速变革，都将会带来强劲且可持续的增长动力。”小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏如是说。

盖世点评：小鹏汽车正在迎来曙光(guāng)。何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)预(yù)计(jì)，小鹏汽车将在四季度走向盈利。按照当下的走势，让我们拭目以待。

宁德时代港股“敲钟”上市！

5月20日，宁德时代在香港联合交易所主板挂牌上市（股票代码为03750.HK）。就此，宁德时代也拥有了“A+H”双重上市身份。

宁德时代此次港股上市，全球发售股份数目共1.18亿股，发行价263港元/股，为近10年来价格上限对比A股当日收盘价的最小折扣，并实现了零折扣。

同时，此次港股上市从启动到完成仅历时128天，效率极高。本次发行吸引了来自15个国家和地区的主权基金、产业资本、长线机构、保险资金及多策略基金等。

开盘即高开，宁德时代港股开盘价296港元/股，较发行价上涨12.55%。

图片来源：宁德时代

宁德时代董事长兼CEO曾毓群在上市仪式上表示，“宁德时代不只是一家电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，更致力于成为一家零碳科技公司。在全球新能源革命的大趋势下，零碳经济正快速崛起。宁德时代将成为全球零碳经济的开拓者。”

同(tóng)时，曾毓群从全球零碳交通、全球零碳电力以及全球产业新能源化三个领域，分别介绍了全球零碳经济的市场前景以及宁德时代零碳科技的布局。

据此前公布的上市申请书显示，宁德时代港股上市募集到的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持。据悉，部分募集资金将用于在匈牙利建设一座电池工厂。该电池工厂计划投资73亿欧元（约合75亿美元）。

盖世点评：此次宁德时代创香港近年最大IPO，国际资本用脚投票，也表达出对宁德时代全球化战略的认可。这场IPO的背后，则是宁德时代在全球市场发起的新一轮冲锋号。

比亚迪4月欧洲纯电销量首次超过特斯拉

市场研究机构Jato Dynamics的数据显示，比亚迪4月在欧洲的纯电动汽车销量达到7231辆，同比增长169%，跃居欧洲电动汽车销量榜前十。相比之下，特斯拉4月份在欧洲的新车注册量则同比下跌49%至7165辆。

Jato Dynamics分析师Felipe Munoz表示：“尽管特斯拉与比亚迪两个汽车品牌4月在欧洲的电动汽车销量差异可能很小，但影响巨大。在特斯拉引领欧洲纯电动车市场多年后，这一转折点标志着欧洲汽车市场的一个分水岭时刻。”

图片来源：比亚迪

尽管欧洲电动汽车市场整体增长加速，特斯拉销量仍持续低迷。行业数据显示，4月欧洲电动车市场新车注册量同比攀升28%，其中行业领军者大众汽车的电动车销量实现61%的同比增长，大众集团旗下的斯柯达品牌的电动车注册量更是激增逾两倍。

Jato Dynamics的数据(jù)还(hái)显(xiǎn)示(shì)，若(ruò)计(jì)入(rù)插(chā)电(diàn)式(shì)混(hùn)合(hé)动(dòng)力(lì)汽(qì)车(chē)的(de)销(xiāo)量(liàng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)对(duì)特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)领(lǐng)先(xiān)优(yōu)势(shì)更(gèng)为(wèi)显(xiǎn)著(zhe)。4月(yuè)份(fèn)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在(zài)欧(ōu)洲(zhōu)的(de)整(zhěng)体(tǐ)销(xiāo)量(liàng)同(tóng)比(bǐ)暴(bào)涨(zhǎng)359%，展(zhǎn)现(xiàn)出(chū)强(qiáng)劲(jìn)的(de)增(zēng)长(zhǎng)势(shì)头(tóu)。

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捷(jié)豹(bào)挥(huī)别(bié)燃(rán)油(yóu)车(chē)，全面(miàn)“触(chù)电(diàn)”

近(jìn)日(rì)，据(jù)捷(jié)豹(bào)路虎(hǔ)中(zhōng)国(guó)内(nèi)部(bù)人(rén)士(shì)透(tòu)露(lù)，奇(qí)瑞(ruì)捷(jié)豹(bào)路虎(hǔ)常(cháng)熟(shú)工(gōng)厂(chǎng)生(shēng)产(chǎn)的(de)捷(jié)豹(bào)XEL、XFL及(jí)E-PACE车(chē)型(xíng)将(jiāng)于(yú)2025年(nián)9月(yuè)正(zhèng)式(shì)结(jié)束(shù)生(shēng)产(chǎn)。其(qí)他(tā)车(chē)型(xíng)相(xiāng)关的生产规划也将根据全球战略逐步调整，以后捷豹品牌旗下全部为纯电动车型。

此次战略调整，标志着捷豹品牌将正式迈向纯电动化的新阶段。据悉，这一变革是按照捷豹路虎既定的战略部署来推进的，旨在适应全球汽车行业的发展趋势。

奇瑞捷豹路虎常熟生产基地将遵照全球节奏，并根据合资企业的新发展方向，逐步完成产品规划、产能布局、人才培育、供应链等维度的升级。其中包括“Freelander 神行者”电动化项目的规划和落地。

去年6月，捷豹路虎和奇瑞汽车签署战略合作意向书，拟共同推进全新合作模式。据规划，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。该品牌车型预计今年年底能亮相。

对于路虎品牌的国产车型后续是否会调整，有知情人士指出，在电气化时代下，燃油车极光总有一天会迭代，但具体是迭代为神行者还是极光电动化，还需看未来的产品规划。不过可以确定的是，中国市场以后主要是与奇瑞捷豹路虎合资的神行者。

此次战略调整，不仅是捷豹路虎应对全球汽车行业电动化趋势的举措，也是其在中国市场的一次重要布局。随着电动化战略的深入推进，捷豹路虎将在中国市场推出更多符合消费者需求的纯电动车型，进一步巩固其市场地位。

盖世点评：面对电动化智能化趋势带来的压力，豪华品牌为在中国“求生”，正经历一场“脱变”。后续电动产品的市场表现如何，还要看中国消费者的选择。