【导语】近日，中国汽车工程学会正式发布了12项引领智能网联新能源汽车发展的团体标准项目，旨在为产业创新升级提供精准支撑。这些标准聚焦于前沿技术方向，涵盖全固态电池判定、纯电动乘用车换电规范及车路云一体化基础设施分级等核心(xīn)内(nèi)容(róng)，有(yǒu)效(xiào)填(tián)补了新技术领域的(de)标(biāo)准(zhǔn)空(kōng)白(bái)。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)工(gōng)程(chéng)学会副秘书长吴锋表示，随着新技术、新模式的快速涌现，团体标准的制定将为产业高质量发展提供有力保障，并为未来国家标准的制定奠定坚实基础。
近日，从中国汽车工程学会获悉，12 项智能网(wǎng)联(lián)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)引领性团体标准项目正式发布。这些标准将为产业创新升级提供及时、精准的标准支撑。
此次发布的 12 项团体标准项目，重点聚焦智能网联新能源汽车前沿、关键技术发展方向，充分发挥团体标准在引领技术创新、构建产业新生态、服务政府政策试点(diǎn)的(de)三(sān)大(dà)核(hé)心(xīn)作(zuò)用(yòng)。
以(yǐ)《全固态电池判定方法》为例，标准首次明确了全固态电池的定义，解决了行业对全固态概念界定模糊、测试方法缺失等问题。在构建跨界产业新生态方面，以纯电动乘用车换电为例，对换电电池系统、换电机构、电气与冷却接口等核心内容作出明确规定。此外，在支撑政府政策试点示范方面，以《车路云一体化基础设施分级》为例，该标准聚焦车端实际应用需求，提出了面向车路云一体化的城市智能化道路的分级体系，指导试点城市建设。
团体标准可有效填补新技术领域标准空白，技术要求往往要高于国家标准。通过团体标准的建立，将会进一步助推产业的高质量发展。中国汽车工程学会副秘书长吴锋表示，新技术、新模式涌现得比较快，产业的快速进步，对标准化工作提出了更高的要求。希望通过团体标准的制定来先行先试，通过团体标准的高规格的制定和使用，为国家标准的制定来提供有力的支撑。
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