【导(dǎo)语(yǔ)】据(jù)路透(tòu)社(shè)消(xiāo)息(xi)，美(měi)国(guó)总(zǒng)统(tǒng)特(tè)朗(lǎng)普(pǔ)将(jiāng)于(yú)6月(yuè)12日(rì)签(qiān)署(shǔ)三(sān)项(xiàng)决(jué)议(yì)，旨(zhǐ)在(zài)撤(chè)销(xiāo)加(jiā)州(zhōu)关于(yú)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)销(xiāo)售(shòu)和(hé)柴(chái)油(yóu)发(fā)动(dòng)机(jī)的(de)相(xiāng)关严(yán)格(gé)法(fǎ)规(guī)。此(cǐ)举(jǔ)对(duì)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)而(ér)言(yán)是(shì)一(yī)大(dà)利(lì)好(hǎo)，却(què)遭(zāo)到(dào)加(jiā)州(zhōu)政(zhèng)府(fǔ)和(hé)环(huán)保(bǎo)团(tuán)体(tǐ)的(de)强(qiáng)烈(liè)反(fǎn)对(duì)。加(jiā)州(zhōu)州(zhōu)长(zhǎng)誓(shì)言(yán)将(jiāng)在(zài)法(fǎ)庭(tíng)上(shàng)挑(tiāo)战(zhàn)这(zhè)些(xiē)撤(chè)销(xiāo)行(xíng)动(dòng)。同(tóng)时(shí)，美(měi)国(guó)众(zhòng)议(yì)院(yuàn)近(jìn)期(qī)还(hái)通(tōng)过(guò)法(fǎ)案(àn)，计(jì)划(huà)终(zhōng)止(zhǐ)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)税(shuì)收(shōu)抵(dǐ)免(miǎn)等(děng)多(duō)项(xiàng)政(zhèng)策(cè)。
驾趣智库讯(xùn) 据(jù)路透(tòu)社(shè)报(bào)道(dào)，汽(qì)车(chē)行(xíng)业(yè)和(hé)美(měi)国(guó)众(zhòng)议(yì)院(yuàn)助(zhù)理(lǐ)透(tòu)露(lù)，美(měi)国(guó)总(zǒng)统(tǒng)特(tè)朗(lǎng)普(pǔ)将(jiāng)于(yú)6月(yuè)12日(rì)签(qiān)署(shǔ)三(sān)项(xiàng)由(yóu)美(měi)国(guó)国(guó)会(huì)通(tōng)过(guò)的(de)决(jué)议(yì)，旨(zhǐ)在(zài)阻(zǔ)止(zhǐ)美(měi)国(guó)加(jiā)利(lì)福(fú)尼(ní)亚(yà)州(zhōu)的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)销(xiāo)售(shòu)强(qiáng)制(zhì)令(lìng)和(hé)柴(chái)油(yóu)发(fā)动(dòng)机(jī)法(fǎ)规(guī)。
图片来源：美国白宫
特朗普将根据美国《国会审查法》（CRA）签署“禁止加州实施到2035年禁售全面纯燃油(yóu)车(chē)计(jì)划(huà)”的(de)决(jué)议(yì)。值(zhí)得(de)注意的是，美国加州到2035年禁售纯燃油车的计划，已被美国另外11个州采纳，而这11个州占据了美国汽车市场三分之一的份额。
特朗普将签署一项决议，撤销美国环境保护署（EPA）在美国前民主党总统乔·拜登执政时，于去年12月授予加州的豁免权，该豁免权允许加州强制要求到2035年，加州销售车辆中至少80%为电动汽车。
同时，特朗普还将签署两项由美国国会批准的决议：其一是撤销EPA于2023年对加州“零排放重型卡车递增计划”的批准(zhǔn)；其(qí)二(èr)是(shì)废(fèi)除(chú)加(jiā)州(zhōu)针(zhēn)对(duì)公(gōng)路及(jí)非(fēi)道(dào)路重(zhòng)型(xíng)车(chē)辆(liàng)及(jí)发(fā)动(dòng)机(jī)实(shí)施(shī)的(de)“低(dī)氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物(wù)（low-NOx）排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)”。
对(duì)此(cǐ)，美国白宫拒绝置评。消息人士称，白宫已邀请众多汽车行业官员参加(jiā)6月12日的签署仪式。
上述决议的签署对通用汽车、丰田汽车、汽车经销商及其他汽车制造商来说是一次胜利，这些企业曾大力游说反对加州的这些法规；而对加州政府和环保团体而言则是沉重打击，他们认为此类法规对确保车辆清洁化与污染削减至关重要。
加州在2020年宣布了一项计划，要求到2035年至少80%的新车销量为电动汽车，且插电式混合动力车型的比例要多达20%。加州州长Gavin Newsom已誓言将在法庭上挑战这些撤销行动，称美国国会的这一举措是非法的，并将使加州纳税人额外承担约450亿美元的医疗保健费用。据悉，自1970年以来，加州已根据美国《清洁空气法案》获得了100多项豁免权。
代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车集团、现代汽车、Stellantis等车企的汽车创新联盟此前对上述撤销行动表示赞赏。汽车创新联盟的首席执行官John Bozzella表示：“事实上，这些电动汽车销售强制令根本不可能实现。现实中若要达标，车企只能挪用有限的电动化转型资金，向特斯拉购买合规积分。”
另外，今年5月份，美国众议院通过的另一项法案将终止针对新购电动汽车的7,500美元税收抵免政策；对电动汽车新增每年250美元的道路维护费；废除旨在强制车企增产电动车的排放监管规则；自2028年起逐步取消电动车电池生产税收抵免(miǎn)。
支付宝扫一扫
- 微信扫一扫
