【导语】甬舟铁路金塘海底隧道盾构机成功穿越海堤，开启超长海底高铁隧道“穿海之旅”6月3日，中国铁路高官方公众号发布消息，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧，“甬舟号”盾构机已成功穿越海堤，标志着全长76.4公里的甬舟铁路全面进入海底掘进施工阶段。该铁路设计时速250公里，将结束舟山群岛不通铁路的历史，对推动宁波与舟山同城化发展及长三角一体化发展具有重(zhòng)要(yào)意(yì)义(yì)。
驾趣智库6月(yuè)3日(rì)消(xiāo)息(xi)，据(jù)中(zhōng)国(guó)铁(tiě)路高(gāo)官(guān)方(fāng)公(gōng)众(zhòng)号(hào)介(jiè)绍(shào)，近(jìn)日(rì)甬(yǒng)舟(zhōu)铁(tiě)路金(jīn)塘(táng)海(hǎi)底(dǐ)隧(suì)道(dào)宁(níng)波(bō)侧(cè)地(de)下(xià)64米(mǐ)深(shēn)处(chù)，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。
这标志着这条超长海底高铁隧道全面开启“穿海之旅”。
据悉，甬舟铁路全长76.4公里，设计时速250公里，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇。
金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于浙江省宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。
宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变，海底最大埋深78米，最大水压8.4巴，相当于成人手掌面积上承受近1吨的重量。
盾构机在穿越海底的过程中要经历28次软硬地层变换，频(pín)繁(fán)进(jìn)行(xíng)高(gāo)压(yā)换(huàn)刀(dāo)作(zuò)业(yè)，施(shī)工(gōng)复(fù)杂(zá)程(chéng)度(dù)、难(nán)度(dù)和(hé)风(fēng)险(xiǎn)均(jūn)属(shǔ)罕(hǎn)见。
按照计划，“甬(yǒng)舟(zhōu)号(hào)”与(yǔ)“定(dìng)海(hǎi)号(hào)”将(jiāng)于(yú)2026年(nián)年(nián)底(dǐ)在(zài)海(hǎi)底(dǐ)实(shí)现(xiàn)高(gāo)精(jīng)度(dù)对(duì)接(jiē)。
甬(yǒng)舟(zhōu)铁(tiě)路建(jiàn)成(chéng)运(yùn)营(yíng)后(hòu)，将(jiāng)结(jié)束(shù)舟(zhōu)山(shān)群(qún)岛(dǎo)不(bù)通(tōng)铁(tiě)路的(de)历史，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入共建“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。
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