【导语】2025年中国客车行业前景如何？宇通、中通、金龙等客车企业基于2024年年报，对公交客车、公路客车、校车及出口市场进行了深入研判。政策驱动、结构优化、存量更新与海外新能源需求成为关键词，共同勾勒出客车行业在新一年的发展蓝图。谁将在这场变革中抢占先机，让我们拭目以待。
驾趣智库 舒慕虞
2025年，中国客车行情怎样？是何走向？
近日，宇通客车、中通客车、金龙汽车、安凯客车等上市客车企业陆续发布(bù)2024年(nián)报(bào)，并(bìng)对(duì)新(xīn)一(yī)年(nián)的(de)行(xíng)业(yè)前(qián)景(jǐng)作(zuò)出(chū)研(yán)判(pàn)。多(duō)家(jiā)客(kè)车(chē)企(qǐ)业(yè)认(rèn)为(wèi)，2025年(nián)，公(gōng)交(jiāo)客(kè)车(chē)、公(gōng)路客(kè)车(chē)、校(xiào)车(chē)及(jí)出(chū)口(kǒu)市(shì)场(chǎng)或(huò)呈(chéng)现(xiàn)差(chà)异(yì)化(huà)增(zēng)长(zhǎng)态(tài)势(shì)。
驾趣智库梳理三家企业的最新研判，为行业提炼关键趋势。
公交客车：政策驱动持续增长
2024年，国内公交客车销量达3万辆，同比增长34.3%，主要得益于“以旧换新”政策推动。2025年，这一增长势头有望延续。
宇通客车分析称，国家财政化债(zhài)方(fāng)案(àn)的(de)全面(miàn)落(luò)地(de)与(yǔ)“以(yǐ)旧(jiù)换(huàn)新(xīn)”补(bǔ)贴(tiē)政(zhèng)策的延续及标准提高，将加速2017年及之前投入运营的存量公交车辆更新。叠加公交都市建设、城乡交通运输一体化示范项目验收，以及城市微循环公交、农村客货邮融合等新兴需求，公交市场增长动力充足，预计将支撑2025年公交市场需求持续增长。
中通客车同样认为，以旧换新政策的延续将维持公交市场高景气度。金龙汽车与安凯客车则强调，新能源公交更新周期、公交都市扩容及农村客运公交化推进，将持续支撑市场需求回暖。
公路客车：结构优化需求趋稳
2024年，国内大中型座位客车销量3.6万辆，同比增长24.3%。其中，旅游市场占比78%，同比提升4个百分点；团体通勤占比22%，相应下降。
宇通客车分析，公路客车需求已进入稳定期，2025年整体或持平略降，但新能源车型占比将随技术成本下降及充电设施完善而提升。旅游客运方面，2024年行业从复苏转向繁荣，中长期需求仍向好。
金龙汽车提到，“大转小”趋势下，定制化、高端化产品将成为企业竞争重点。中通与安凯则认为，旅游需求短期集中释放后增速将趋缓，但居民消费升级仍为行业提供长期支撑。
校车：需求或小幅回升
受近年人口出生率下降、教育改革政策持续落地等多重因素影响， 2024 年国内大中型校车销量1606 辆，同比下降 38.77%。宇通客车表示，随着市场上 2012 年-2014 年校车市场快速爆发阶段所采购的车辆进入更新期，中长期校车市场需求预计将有小幅回升。
出口：海外市场增量可期
2024年，中国大中型客车出口4.5万辆，同比增38.2%。欧洲新能源需求爆发，中东、拉美等市场稳步恢复，叠加中国技术优势与KD模式深化，出口份额持续提升。
宇通客车分析称，2025年海外客车市场宏观环境总体平稳，需求仍将保持增长，但区域分化明显：其一，经济复苏带动市场稳定扩容；其二，新能源需求持续释放，尤其在政策驱动型地区；其三，资源型市场环境改善，提振购车需求；其四，中国与多国合作深化，助力市场拓展；其五，局部地区局势波动或对出口形成短期扰动。
金龙汽车则强调，中国客车凭借技术迭代快、供应链完整等优势，在海外市场竞争力显著。欧洲新能源政策加码、拉美及东南亚环保需求升温、南非基建升级等因素，持续推动新能源客车渗透率提升。当前海外新能源客车市场仍处爆发初期，增长空间广阔。此外，KD模式通过本土化合作降低生产成本，加速中国企业与海外伙伴共建绿色交通生态，为长期市场深耕奠定基础。
结束语：
综合来看，2025年的客车行业将在政策与技术的双轮驱动下稳中求进。公交市场借力政策红利持续扩容，公路客车通过结构优化抵御波动，校车依托存量更新温和回暖(nuǎn)，而海外市场则凭借新能源优势打开增量空间。
未来，谁能精准把握政策风向、快速响应市场需求，谁就能在行业变革中抢占先机。
支付宝扫一扫
- 微信扫一扫
