【导语】2025上海车展见证了广汽领程与奇瑞威麟两大全新皮卡品牌的亮相，标志着中国皮卡市场迎来新竞争态势。尽管皮卡在全球市场年销量高达600万辆，但在中国却仅占据小众市场，销量不足30万辆。面对国内外市场的差异，广汽与奇瑞选择将皮卡主战场放在海外。然而，随着政策放宽、消费者需求变化以及智能和新能源技术的应用，中国皮卡市场迎来转机。本文将探讨皮卡在中国流行不起来的原因，分析未来增长潜力，并预测谁能成为引领皮卡市场潮流的品牌。
驾趣智库姚蔚
2025上海车展前后，两个全新皮卡品牌陆续亮相——广汽旗下的领程以及奇瑞旗下的威麟。这让国内仅30万销量的小众市场，显得僧多粥少：既有老牌皮卡劲旅长城、江铃、郑州日产、江西五十铃等，也有商用车大佬福田和江淮，还有乘用车巨头上汽、吉利、长安、广汽和奇瑞。
“让皮卡流行起来”喊过很多年，但2024年我国国内皮卡销量不到30万辆，要知道，皮卡在全球的年销量约600万辆，仅美国就有300多万辆。
中国皮卡如何才能流行起来呢？
奇瑞威麟与广汽领程
皮卡主销海外
2025年车展，奇瑞和广汽都展示了其全新的皮卡车型——威麟与领程，不过，这两款皮卡的主要市场都指向了海外，正如广汽董事长冯兴亚接受专访时表示：全球皮卡的年销量约600万辆，占据了国际市场10%左右的份额，对于志在拓展国际市场的广汽而言，进军海外皮卡市场是必然选择。
冯(féng)兴亚透露，广汽的皮卡概念车计划于2027年左右量产，主要面向海外，同时兼顾中国市场。此前有消息透露，广汽内部通过分析全球市场对中国皮卡的喜好度、市场进入门槛、皮卡市场份额等六个维度，已经锚定了澳大利亚、沙特、智利、墨西哥四大核心市场。
乘用车出口第一大户——奇瑞汽车，在车展前的4月20日推出全新皮卡品牌——威麟。同样，威麟也是将主要的销量目标放到了海外。
广汽领程和奇瑞威麟将主战场放到海外，一方面是因为这两个企业海外有渠道，有客户，有口碑，只要皮卡产品推出，就不愁卖；另一方面，也是因为国内皮卡市场，30万辆容量太小，而且本身已经竞争非常激烈。
为什么皮卡在中国流行不起来？
中国的皮卡，既能卖到比中国富的国家和地区，也能卖到比中国穷的国家和地区，为啥就是在中国流行不起来呢？
这是一个老生常谈的话题，首先的原因是中国很多城市对皮卡有政策限制，比如在北京，柴油车不能上牌，皮卡不能进五环以及五环外的众多区域等；另外，我国高速节假日免费，仅限于小客车，皮卡不能免高速费。
另外还有一个重要原因在于我国很多家庭的第一辆车，既要能代步，又要能游玩。皮卡日常代步不如轿车和SUV，一是车辆大，市区不好开也不好停；另外就是后斗虽然放大件物品很方便，但不能上锁，这使得日常使用并不方便。
最后就是皮卡太费油，使用并不经济。
皮卡如何才能在中国流行起来？
全球皮卡占汽车总销量的10%，中国只占1%。中国皮卡市场何时能取得突破呢？
驾趣智库认为，从三个方面看，皮卡大幅增长的时间点就要来临。首次，从政策上看，各地都在进一步放开对皮卡的限制；其次，从居民购车用途来看，现在很多家庭开始购入第二辆车，以及一些消费者是以户外旅游等而不是以市区代步为主要用途，这些都让皮卡有了更多用户基盘。
第三，就是智能和新能源化，让皮卡的一些固有“短板”加上了。
新能源皮卡可以大幅降低油耗，解决皮卡油耗高的“痛点”。比如，本次上海车展展出的江淮悍途PHEV皮卡，搭载的混动系统采用4挡DHT专用变速箱+高效发动机+大容量电池组的组合，混动模式下百公里油耗低至1.6L级（工况数据），相比燃油皮卡降低30%-50%。
还有，更加智能的皮卡可以改善皮卡因尺寸大而导致的不好开、不好停的问题，比如，智能辅助驾驶、自动泊车、智能避让等。2025上海车展展出的广汽领程GAC PICKUP 01概念皮卡，拥有“全域智能体验”：高阶自动驾驶、智能拖挂辅助等，让驾驶皮卡不再“难”。
谁能成为行业引领者？
除了上述三个因素能让皮卡流行起来外，还有一个很重要的因素，就是需要有能够进一步解决皮卡痛点的产品，让皮卡能够替代其他车型。只要有一家企业推出这样的爆款产品，其他企业跟进，通过竞争和不断改进，就有望将一个品牌的“爆款”打造成一个品类的爆款。
现在，制约皮卡流行起来的“油耗高”、“难停难开”等痛点都有了解决方案，但皮卡要想很好地完成“市区通勤代步”的功能，还有些痛点没有解决，比如，没有后备箱。皮卡带货斗，可以放大件物品甚至拉货，但是，因为货斗是敞开式的，反而不好放置私人物品，如果放在驾驶室，势必又会占空间。虽然说很多用户购入皮卡后也会自行加装后盖，但一方面需要额外花钱，另一方面还得花心思定制。皮卡的改装可以非常个性化，选择也很多，但这就像毛坯房，固然可以随个人心意装修，但大部分人还是希望买到省心的“精装房”。那个品牌皮卡可以推出皮卡“精装房(fáng)”，让没经验、没精力改装的用户也能享受到皮卡的优势，那这个品牌也许就能争取到更多的用户，比如一些买硬派SUV的客户。
另外，很多全新的皮卡产品开发都是针对皮卡的固有用户，但这些用户群体规模比较有限，而汽车市场绝大部分用户之前既没有开过皮卡，也没有想过买皮卡。但这些用户的很多需求，又是皮卡可以做到而其他车型做不到的。如果皮卡可以补齐短板，比如费油、不好开、没有后备箱等，同时突出长板，比如越野能力强、后斗空间大，那么也许就能争取到更多的非皮卡市场用户，唯有如此，皮卡才能真正流行起来。
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