【导语】随着2025年国四车辆置换政策的全面深化，传统高能耗运输工具正加速淘汰。国家最高11万元的置换补贴为城建运输卡友提供了更新装备的绝佳契机。东风柳汽乘龙M3 6×2R提升桥自卸车，凭借其强动力、轻车身、高承载的核心优势，成为国四车辆升级的理想选择。该车不仅通过性强、运输效率高，而且驾驶室宽敞舒适，助力卡友在城建运输中合规多拉、高效创富。置换补贴政策有效期至2025年底，欲购从速，详情请咨询当地经销商。
随着2025年国四及以下排放标准车辆置换政策全面深化，传统高能耗、低效率的运输工具正加速退出市场。现在国四置换重型自卸车，可享受国家最高补贴达11万元，对于从事城建运输的卡友们来说，这是一次更新装备、提升运营效率的绝佳契机。
诚信央企东风集团旗下东风柳汽推出的乘龙M3 6×2R提升桥自卸车，以“强动力、轻车身、高承载”核心优势(shì)，为(wèi)城乡基建运输创造更多运营价值，成为国四车辆焕新的理想选择。
超强动力，合规高承载
城建运输常涉及爬坡、下基坑，这对车辆动力性能是不小的考验。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车可匹配300大马力发动机，动力澎湃，无惧复杂路况，满载时也能轻松攀爬陡坡、穿越泥泞。
建筑材料运输强度大，自卸车检查严格。卡友们想合规多拉货，车辆需更轻自重、更强承载性能。乘龙M3 6×2R提升桥自卸车采用轻量化设计，底盘自重轻至6.24吨，并且降重不降质，被广大卡友盛赞“龙的脊梁”双层大梁一次冲压成型，既确保车(chē)辆(liàng)的(de)强(qiáng)承(chéng)载(zài)力(lì)，又(yòu)大(dà)幅(fú)提(tí)升(shēng)车(chē)身(shēn)刚(gāng)性(xìng)，助(zhù)力(lì)卡(kǎ)友(you)安(ān)全合(hé)规(guī)，真(zhēn)正(zhèng)实(shí)现(xiàn)多(duō)拉(lā)多(duō)赚(zhuàn)。
灵(líng)活(huó)畅(chàng)行(xíng)，运(yùn)输(shū)高(gāo)效(xiào)率(lǜ)
运(yùn)输(shū)建(jiàn)筑(zhù)材(cái)料(liào)常(cháng)需(xū)到(dào)场(chǎng)地(de)边(biān)角(jiǎo)卸(xiè)货(huò)，车(chē)辆(liàng)需(xū)有(yǒu)良(liáng)好(hǎo)通(tōng)过(guò)性(xìng)，才(cái)能(néng)避(bì)免(miǎn)调(diào)头(tóu)难(nán)、能(néng)进(jìn)不能出状况。乘龙M3 6×2R提升桥自卸采用气囊提升承载中桥设计，相比传统的两轴车，拥有更小的转弯半径，中桥提升后轮胎离地间隙高达200mm，面对狭窄、坑洼的工地也可以灵活地出入作业。
借助提升桥技术，卡友在空车返程时可将中桥升起，从而降低油耗、减少轮胎磨损，提高运输效率，进一步节省运营成本。
宽敞舒适，运营更高效
为应对城建运输的高强度作业需求，乘龙M3 6×2R提升桥自卸车配备超大驾驶室，内高达2.9米。并标配气囊(náng)减(jiǎn)震(zhèn)座(zuò)椅(yǐ)与(yǔ)电(diàn)控(kòng)硅(guī)油(yóu)风(fēng)扇(shàn)，降(jiàng)尘(chén)、降(jiàng)噪(zào)、降(jiàng)油(yóu)耗(hào)，驾(jià)乘(chéng)环(huán)境(jìng)佳(jiā)，为(wèi)卡(kǎ)友(you)铺(pù)就(jiù)健(jiàn)康(kāng)致(zhì)富(fù)之(zhī)路。
乘(chéng)龙(lóng)M3 6×2R提(tí)升(shēng)桥(qiáo)自(zì)卸(xiè)车(chē)以(yǐ)卓(zhuō)越(yuè)产(chǎn)品(pǐn)性(xìng)能(néng)，助(zhù)力(lì)卡友征战城建运输，在严格治超管理环境下也能合规多拉，实现低成本高收益，轻松走上创富之路。即日起到2025年底，国四及以下老旧车型置换重型自卸车，可享受最高可达11万元的国家政策补贴。有置换或新购意向的卡友请抓紧机会，详情请咨询当地授权经销商。
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