【导语】徐工新能源重卡在2025年一季度大放异彩，凭借近5000台的销量和146%的同比增长率，稳居新能源重卡市场榜首，同时在牵引车和自卸车细分市场也夺得销量冠军。这一辉煌成就的背后，是徐工汽车前瞻性的市场布局、正向研发的核心技术、全场景匹配的策略以及卓越的服务生态。本文将深入探讨徐工新能源重卡如何以技术和服务赢得市场，持续领跑新能源重卡行业。

驾趣智库张艺婷

徐工新能源重卡一季度拿下总销量第一！牵引车销量第一！自卸车销量第一！

2025年1-3月新能源重卡销量榜单揭晓，徐工汽车以销量近5000台、同比暴增146%的绝对优势稳坐榜首。

当前，新能源重卡市场“内卷”“价格战”此起彼伏，在这样的背景下，徐工新能源重卡如何持续领先，拿下多个细分市场第一？

做难而正确的事：早“卡位”不跟风

据交强险数据显示，徐工新能源重卡从2021年一季度份额占比8%，2025年一季度销量4961辆，同比增长146%，份额占比16.4%，份额实现翻倍增长！

事实上，从2021年8月起，徐工新能源重卡销量单月销量就进入快速上升的通道，2022年就位居行业第一，且连续两年稳坐冠军宝座。

2025年一季度，徐工新能源重卡更是在三大细分市场拿下“销冠”。据官方数据显示，徐工新能源重卡延续了2024年度累销夺冠的良好势头，在新能源重卡、新能源牵引车、新能源自卸车市场，三项单月销量夺冠，一季度累销强势登顶，市占率持续领跑行业。

徐工汽车在新能源重卡板块的爆发并非偶然，这得益于其前瞻性的精准眼光和“十年如一日”的深耕。

早在2015年，新能源尚未在国内形成大势之时，徐工汽车就开始了对新能源市场的布局。当大多数企业还在观望时，徐工高端智能商用车(chē)基(jī)地(de)建成投产。

2018年，徐工新能源纯电动厢式运输车实现海外首销。

2019年，当行业还在质疑纯电动重卡能否扛起运输重任时，续航里程持续突破的徐工纯电动自卸车，以1200台的订单，打破了市场对于纯电动自卸车的犹疑。

2020年，全国首个城市渣土车换电示范项目落地徐州，打造新能源重卡高效补能的样板。  

2025年一(yī)季(jì)度(dù)，徐工新能源重卡市场端相当火热，捷报频传、交付不断，赢得开门红。1月，百台徐工新能源纯电动牵引车奔赴海南，奔赴港口。2月，千辆徐工新能源纯电动牵引车批量交付，打响新年第一枪；随后西南矿山500台徐工(gōng)XG2EX630S纯(chún)电(diàn)动(dòng)牵(qiān)引(yǐn)车批量交付。

面对2025年新能源重卡市场的再创新高，徐工新能源重卡后劲十足！

做全正向开发新能源重卡：掌握核心技术 多场景全匹配 

新能源重卡行业曾一度被“油改电”乱象困扰——简单粗暴地把燃油车改成电动车，导致车辆笨重、续航短、故障率高。

徐工汽车选择了一条更难的路：正向研发。从电池、电机到电控系统，逐步攻克核心技术。目前徐工汽车已具备汽车控制器硬件和软件的自主正向研发及测试能力，2023年已完成了整车控制器（VCU）的研制。电池方面，徐工汽车成立了电池PACK公司，自主研制了电池管理系统（BMS）。特别是自主知识产权的智能换电技术，可实现3-5分钟快速自动换电。

“没有万能车，只有最合适的车”是徐工汽车在新能源重卡市场领跑的根本。

矿山场景，需要大扭矩；港口追求高频次补能；城建渣土运输看重能量回收——徐工深谙不同场景的需求差异。

徐工汽车发布的“绿色交通运输成套化解决方案”，打造绿色低碳智慧交通体系的“国内首创”，将全场景设备方案、充换电补能方案、定制化金融方案一同呈现，一站式解决用户“产品选择+续航+资金”三大难题。

针对用户对于能耗的需求，徐工新能源重卡匹配控制器自动标定技术，智能化能量回收及换挡策略，使得车辆能耗更低。

针对矿山复杂路况对于动力性的追求，徐工新能源重(zhòng)卡(kǎ)匹(pǐ)配(pèi)大(dà)功(gōng)率(lǜ)驱(qū)动(dòng)系(xì)统(tǒng)，起(qǐ)步(bù)快(kuài)、后(hòu)劲(jìn)足(zú)、多(duō)挡(dǎng)位(wèi)智(zhì)能(néng)变(biàn)速(sù)，灵(líng)活(huó)应(yīng)对(duì)各(gè)种(zhǒng)复(fù)杂(zá)工(gōng)况(kuàng)。同(tóng)时(shí)，整(zhěng)车(chē)设计使用CAE技术拓扑优化，应用“三新”超轻技术，轻量化水平行业领先。

这种“量体裁衣”的策略，让徐工新能源重卡迅速积累起良好的客户口碑，产销两旺，车辙覆盖全国200多个城市，甚至远销南美、非洲。在新西兰市场，徐工新能源底盘改装的奶罐车凭借其高功率、高电量、充电时间快、可靠性高的硬核实力深受当地用户喜爱。  

好的产品更需要高水平的制造和质量来保障。徐工高端智能商用车生产基地拥有完整的冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺， 从零件加工到整车组装几乎全由机器自动完成，每4分钟就能有一台重卡下线。比如焊装和涂装分厂，几乎全由机器人操作，车架泡在特殊电镀池里做防锈处理，可确保10年不生锈。先进的生产线+严苛的造车工艺+严苛的品质把控体系造出来的卡车，让卡友开起来相当放心。

为用户构建完善的服务生态：比卖车更拼的是“兜底”  

新(xīn)能(néng)源(yuán)重(zhòng)卡(kǎ)用(yòng)户(hù)最(zuì)怕(pà)什(shén)么(me)？车(chē)坏(huài)了(le)修(xiū)不(bù)起(qǐ)、修(xiū)得(de)慢(màn)。

徐(xú)工(gōng)汽(qì)车(chē)的(de)回(huí)应(yīng)简(jiǎn)单(dān)粗(cū)暴(bào)：十(shí)项(xiàng)精(jīng)品(pǐn)服(fú)务(wu)承(chéng)诺(nuò)，全部(bù)量(liàng)化(huà)到(dào)具(jù)体(tǐ)数(shù)字(zì)。

整(zhěng)车(chē)保(bǎo)修(xiū)5年(nián)；打(dǎ)400电(diàn)话(huà)，24小(xiǎo)时(shí)有人接(jiē)；修车神速，5分钟内必回电话，1小时工程师到现场，1天内搞定；新能源重卡不管啥毛病，24小时免费拖车救援；停运赔钱，修超24小时，每天都有补贴。可以说，条条为用户着想，件件都为用户解决难题。

在海外市场，徐工汽车的服务能力同样不打折。当前，徐工汽车已在海外提供超过1万次紧急服务支持，为客户节省经济损失约680万元人民币。

不仅满足于售后及时，徐(xú)工(gōng)汽(qì)车(chē)还(hái)致(zhì)力(lì)于(yú)技(jì)术(shù)能力、售后保障的快速前移，增强对前端市场的反应能力。用徐工汽车售后人员的话说，“不管你是在非洲沙漠还是南美雨林，徐工汽车的服务永远是“兵马未动，粮草先行”，车没卖到，服务和配件先给你铺到位。”

结语：

两年连冠，2025开年一季度拿下三冠王，这些数字背后是徐工汽车十年如一日的坚持，和对用户需求近乎偏执的尊重。

徐工汽车在新能源重卡市场的爆发式增长，不仅是简单的“销量逆袭”。它证明了中国制造的另一条路径——不在低端市场卷价格，而是用超越预期的技术穿透场景、用足够周到的服务绑定用户、用日渐完善的生态定义标准。

销量从侧面反映着市场的选择，其背后是不同品牌的口碑，徐工汽车这些年打响口碑、收获客户信任的底层密码，是行胜于言的努力和扎扎实实的经营，更是用好的产品和服务给客户带来的那些确定性。