【导语】2025年，全球经贸秩序重构之际，江淮皮卡以强劲的双增长态势引领市场。最新销量数据显示，江淮皮卡国内外销量均实现同比与环比增长，展现出强劲的发展势头。其背后的增长驱动力在于对消费需求的精准洞察与产品价值的重构。面对皮卡市场消费需求的多元化转变，江淮皮卡凭借“油电双线布局、全场景覆盖”的战略，成功实现从“工具车”到“全能车”的转型，赢得了市场的广泛认可，同时也为中国皮卡行业的发展提供了宝贵借鉴。

驾趣智库 原创

2025年，在全球经贸秩序重构之际，江淮皮卡实现国内外强(qiáng)势(shì)双(shuāng)增(zēng)！

最(zuì)新(xīn)销(xiāo)量(liàng)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)淮(huái)皮(pí)卡(kǎ)5月(yuè)全球(qiú)销(xiāo)售(shòu)6798辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)超(chāo)9%，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)超(chāo)22%，实现同环比双增。其中，国内市场同比增长约12%，国际市场同比增长约24%，实现单月销量国内国际同比双增。前5月，江淮皮卡全球累计销售同比增长超21%，国内市场累计销售同比增长近11%，国际市场累计销售同比增长近25%。

江淮皮卡展现出强劲发展势头。它的增长驱动力是什么呢？驾趣智库认为，好产品是基础。

市场竞争下，想要有好销量，就得拿好产品说话，而江淮皮卡正是基于对消费需(xū)求(qiú)的(de)洞(dòng)察(chá)对(duì)皮(pí)卡(kǎ)进(jìn)行(xíng)价(jià)值(zhí)重(zhòng)构(gòu)，契(qì)合(hé)了(le)当(dāng)下(xià)皮(pí)卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)的(de)消(xiāo)费(fèi)需(xū)求(qiú)。

当(dāng)下(xià)的(de)皮(pí)卡(kǎ)消(xiāo)费(fèi)需(xū)求(qiú)是(shì)什(shén)么(me)？

新(xīn)一(yī)代(dài)的(de)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)，对(duì)皮(pí)卡(kǎ)的(de)需(xū)求(qiú)早(zǎo)已(yǐ)发(fā)生(shēng)了(le)变(biàn)化(huà)。有(yǒu)调(diào)研(yán)显(xiǎn)示(shì)，皮(pí)卡(kǎ)用(yòng)户(hù)群(qún)体(tǐ)已(yǐ)从(cóng)传(chuán)统(tǒng)的(de)实(shí)用(yòng)主义(yì)者(zhě)扩(kuò)展(zhǎn)到(dào)追(zhuī)求(qiú)个(gè)性(xìng)化(huà)与(yǔ)享(xiǎng)乐(lè)体(tǐ)验(yàn)的(de)年(nián)轻(qīng)群(qún)体(tǐ)，将(jiāng)皮(pí)卡(kǎ)用(yòng)作(zuò)单(dān)纯(chún)拉(lā)货(huò)车(chē)、工(gōng)具(jù)车(chē)的(de)用(yòng)户(hù)已(yǐ)经(jīng)越(yuè)来(lái)越(yuè)少(shǎo)，家(jiā)商(shāng)兼(jiān)用(yòng)甚(shén)至(zhì)越(yuè)野(yě)、露(lù)营(yíng)等(děng)场(chǎng)景(jǐng)成(chéng)为(wèi)核(hé)心(xīn)需(xū)求(qiú)。

消(xiāo)费(fèi)需(xū)求(qiú)的(de)变(biàn)化(huà)，推(tuī)动(dòng)着(zhe)皮(pí)卡(kǎ)向(xiàng)着(zhe)乘(chéng)用(yòng)化(huà)发(fā)展(zhǎn)，舒(shū)适(shì)性(xìng)、越(yuè)野(yě)性(xìng)和(hé)智(zhì)能(néng)化(huà)成(chéng)为(wèi)了(le)皮(pí)卡(kǎ)新(xīn)的(de)竞(jìng)争(zhēng)力(lì)。另(lìng)一(yī)方(fāng)面(miàn)，新(xīn)能(néng)源化也让皮卡的乘用化属性更强，新能源皮卡带来的不仅是低油耗，还有全场景的能源(yuán)解(jiě)决(jué)方(fāng)案(àn)，比(bǐ)如其外放电功能，可满足户外露营、应急救援等场景的用电需求，丰富了皮卡的适用场景。

当下的皮卡消费需求，已从单一货运向"工具车+生活伙伴+玩具属性"的“全能车”角色转变，加速价值客户的开发。江淮皮卡也以“油电智驱谋转型“为主线，在市场展开了一些列优化调整和重点突破。

例如，5月，40台江淮悍途皮卡批量交付中国邮政，在乡村一线化身“致富快车”，助力城乡资源高效互通。5月29日，“春日同行 为爱出征”2025春季新老客户越野挑战赛在重庆举行。在本次挑战赛上，江淮T8劲擎版迎来越野首秀，带动更多商用皮卡用户深入参与，解锁皮卡车的“另一面”。

江淮皮卡如何响应市场需求？

面对皮卡(kǎ)消(xiāo)费(fèi)需(xū)求(qiú)的变化，江淮皮卡的应对之策，就是凭借 “油电双线布局、全场景覆盖” 的战略，通过推陈出新对产品价值进行重构，强化旗下产品的乘用化属性，市场要什么就造什么，让皮卡既能承载创业梦想，又能装下诗和远方。

比如，5月，江淮皮卡就来了一次柴油产品大焕新，不仅将最大扭矩提升至420N·m，直击用户对更强性能的期待，同时在操控、安全等方面大幅升级，以电子助力转向、ESC车身稳定系统、EPB电子手刹以及四轮盘刹等核心配置，重新定义高端宜商宜家皮卡标准。

作为江淮皮卡针对商用市场的拳头产品，江淮T8劲擎版在“动力、操控、安全、承载、颜值、舒适”六个维度进行升级，重新定义宜商宜家高端皮卡的标准。

同时，江淮T8、江淮T8 PRO以及悍途等柴油车型也进行全线升级，最大扭矩提升至420N·m，并优化操控和安全配置，此举巩固了江淮皮卡在传统燃油市场的优势，也是对皮卡乘用化需求的积极响应。

另外，面对电动化潮流，江淮皮卡推出了悍途PHEV，展现出打造新能源皮卡的硬核实力。该车集成了江淮皮卡的一众新能源技术，采用了P2.5+P4超级混动架构，搭载江淮原生皮卡底盘，可谓是“带电的猛兽”。

悍途PHEV是全国首个解耦式混动皮卡，它的核心亮点就是P2.5+P4超级混动架构，前后双电机+2.0T混动发动机+4挡DHT变速箱的组合，能实现纯电、增程、油电、油电并驱多种驱动模式，在越野场景下，双电机四驱系统可自适应调整前后轴扭矩分配，配合全地形管理模式，轻松征服沙漠、雪地等复杂路况，满足了年轻玩家的越野需求。

动力方面，悍途PHEV的扭矩破千，达到了1000N·m，零百加速时间仅需5.9秒，在皮卡中表现不俗。如此强劲的动力，让它能够从容应对各种极端用车环境，充分满足了皮卡用户对于强动力的追求。

同时，它在NEDC 工况下综合油耗仅1.6L/100km，馈电状态下百公里油耗仅8.1L，综合续航超1000km，既解决了传统燃油皮卡“油老虎”问题，又消除了新能源皮卡续航焦虑。

另外，车内3.3kW外放电功能，可以为露营设备如照明设备、取暖设备、烹饪工具等提供电力支持，拓展了户外生活的乐趣。

江淮皮卡涨势强 面临的挑战也大

无论是销量涨势还是产品竞争力，江淮皮卡都可圈可点。不过，处于行业剧变的关口以及“一超多强”的激烈市场竞争中，江淮皮卡也面临着不小的挑战。

中国皮卡市场，长城皮卡以近50%的市占率构筑了一道强大的护城河，对于江淮皮卡来说，虽有好产品，但是品牌影响力和市场份额仍有不小的提升空间。

另一方面，新能源作为行业趋势，江淮皮卡虽已布局T6 EV、悍途EV和悍途PHEV多条技术路线，但是尚未形成规模效应，面对快速发展的新能源皮卡市场，江淮皮卡准备充分的“弹药”，才能有足够的战斗力。

为此，江淮皮卡已经加大了对新能源技术的研发投入，5月，在粤港澳大湾区车展上，江淮皮卡亮相的悍途PHEV，分为左舵（国内版）和右舵（国际版）车型，两款车型同样都是覆盖商用重载、家庭出行、越野露营全场景，重新定义新(xīn)能源皮卡的价值新标杆！

在(zài)皮(pí)卡(kǎ)行(xíng)业(yè)变(biàn)革(gé)的(de)关键时(shí)期(qī)，江(jiāng)淮(huái)皮(pí)卡(kǎ)凭(píng)借(jiè)“油(yóu)电(diàn)双(shuāng)线(xiàn)布(bù)局(jú)、全场(chǎng)景(jǐng)覆(fù)盖(gài)”的(de)战(zhàn)略(è)，成(chéng)功(gōng)实(shí)现(xiàn)了(le)从(cóng)“工(gōng)具(jù)车(chē)”到(dào)“全能(néng)车(chē)”的(de)价(jià)值重构，满足了消费市场的需求，其销量的强势增长、产品力的全面升级，不仅验证了市场对它的认可，也为中国皮卡行业的发展提供了借鉴。