【导语】近期，国际贸易风云变幻，特朗普政府正酝酿对华关税分级方案，拟对中国商品实施差异化税率。与此同时，中国汽车品牌在欧洲市场迎来销量爆发，但电动汽车增长受阻。在传统车企领域，现代汽车一季度营业利润微增，丰田则宣布扩大美国混动汽车生产。智能化方面，大众与优步携手在美国部署自动驾驶ID Buzz厢式车，而美国监管机构NHTSA也迈出推动自动驾驶汽车发展的关键步伐。
聚焦·产经
特朗普考虑对华关税分级方案
美国高级官员透露，特朗普政府正考虑多种方案。第一种方案，对中国商品征收的关税税率可能降至大约50%-65%。第二种方案则被称为“分级方案”，美方将把来自中国的商品分为所谓“对美国国家安全不构成威胁”和所谓“对美国国家利益具有战略意义”的商品。据悉，在“分级方案”里，美方将对前一类商品征收35%的关税，对第二类商品的关税税率至少为100%。美国白宫新闻秘书Karoline Leavitt称，特朗普在对华关税问题上的立场“没有软化”。
中国车企一季度在欧洲的汽车销量同比增长78%
今年第一季度，中国汽车制造商在欧洲的销量继续保持着迅猛增长态势，但电动汽车的销量却因欧盟新出台的关税政策而受到阻碍。市场分析机构Dataforce提供的初步数据显示，今年前三个月，中国汽车品牌在欧洲的销量同比增长78%，达到148,096辆，市场份额从2024年同期的2.5%上升至4.5%；不过，中国产纯电动汽车在欧洲的销量仅同比增长29%，与整体电动汽车市场的增速相当，市场份额为7.9%，与去年同期持(chí)平(píng)。
聚焦·传统车企新动向
现代汽车Q1营业利润同比增长2.1%
现代汽车公布，今年第一季度，其营(yíng)收(shōu)同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)9.2%至(zhì)444,080亿(yì)韩(hán)元(yuán)（约(yuē)合(hé)309.7亿(yì)美(měi)元(yuán)），其(qí)中(zhōng)汽(qì)车(chē)业(yè)务(wu)的(de)营(yíng)收(shōu)同(tóng)比增长9.5%至347,180亿韩元；得益于韩元贬值及其混合动力车销量同比激增40%，现代汽车的营业利润同比增长2.1%至36,340亿韩元，高于去年同期的35,570万亿韩元，且与伦敦证券交易所集团（LSEG）SmartEstimate，基于17位分析师预测的3.5万亿韩元相符，并创下第一季度历史新高；其中汽车业务的营业利润同比下降3.5%至28,930亿韩元，这主要得益于韩元走弱以及美国消费者在美国新关税政策实施前提前购车。
丰田向美国一工厂投资8,800万美元，欲增加混动汽车产量
丰田汽车计划向其在美国西弗吉尼亚州的一家发动机工厂投资8,800万美元，以提高油电混合动力汽车的产量。丰田汽车在一份声明中称，此举将使该工厂的总投资超过28亿美元，并确保工厂约2,000名员工的持续就业。不过，一位丰田汽车发言人也指出，此次投资不会带来新的工作岗位。在美国总统特朗普针对进口汽车加征关税之际，此举旨在扩大该公司在美国的生产规模。
聚焦·智能化
大(dà)众与优步合作在美国部署ID Buzz自动驾驶汽车
优步和大众汽车集团已达成合作，将在美国部署数千辆电动ID Buzz厢式车。双方发布声明称，将从今年晚些时候开始在公路上测试ID Buzz自动驾驶厢式车，并计划于明年在洛杉矶进行商业投放。在初步测试阶段，车内将配备一名操作人员。商业化投放将分阶段进行，并且只有在获得必要的监管批准后才会推进。此外，双方还计划在未来十年将自动驾驶服务扩展到美国其他主要市场。
NHTSA采取初步措施推动自动驾驶汽车发展
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）透露，该机构正在更新相关规定，使得美国产自动驾驶汽车能够获得此前仅适用于进口车的美国汽车安全标准豁免权。同时，NHTSA将继续要求汽车制造商及其他公司报告涉及自动驾驶系统的碰撞事故，但将放宽部分报告要求。
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