【导语】5月7日，捷尼赛思宣布将于2026年推出首款增程式动力车型GV70 EREV，加入增程混动市场热潮。此举旨在满足美国等市场对低排放大车的需求，利用增程技术(shù)降(jiàng)低(dī)成(chéng)本(běn)并(bìng)提(tí)供(gōng)长(zhǎng)续(xù)航解决方案。
驾趣智库5月7日消息，曾被很多人不看好的增程混动如今越发成为了香饽饽，继福特、大众之后，又一家国家大厂也要拥抱它了。
近日，捷尼赛思官宣，GV70 EREV将于2026年12月发布，新车将成为捷尼赛思旗下首款增程式动力车型。
据了解，新车将基于E-GMP平台的改进版本打造，搭载一台小排量的汽油发动机作为增程器，综合续航里(lǐ)程(chéng)有(yǒu)望(wàng)达(dá)到(dào)900公(gōng)里(lǐ)，搭(dā)载(zài)双(shuāng)电(diàn)机(jī)四(sì)驱(qū)系(xì)统(tǒng)，最(zuì)大(dà)可(kě)输(shū)出(chū)490马(mǎ)力(lì)。
根(gēn)据(jù)规(guī)划(huà)，捷(jié)尼(ní)赛(sài)思(sī)GV70 EREV将(jiāng)在(zài)北(běi)美(měi)、韩(hán)国(guó)和(hé)欧(ōu)洲(zhōu)部(bù)分(fēn)地(de)区(qū)推(tuī)出(chū)，这(zhè)些(xiē)地(de)区(qū)拥(yōng)有(yǒu)不(bù)断(duàn)完(wán)善(shàn)的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)基(jī)础(chǔ)设(shè)施(shī)，以(yǐ)及(jí)对(duì)低(dī)排(pái)放(fàng)车(chē)辆(liàng)的(de)消(xiāo)费(fèi)需(xū)求(qiú)。
为(wèi)何(hé)捷(jié)尼(ní)赛(sài)思(sī)突(tū)然(rán)要(yào)造(zào)增(zēng)程(chéng)混(hùn)动(dòng)车(chē)？当(dāng)前(qián)捷(jié)尼(ní)赛(sài)思(sī)主销(xiāo)市(shì)场(chǎng)就(jiù)在(zài)美(měi)国(guó)，而(ér)在(zài)福(fú)特(tè)CEO看(kàn)来(lái)，增(zēng)程(chéng)在(zài)该(gāi)国(guó)大(dà)有(yǒu)可(kě)为(wèi)。
今(jīn)年(nián)2月(yuè)份(fèn)，福(fú)特(tè)CEO吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在(zài)财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)表(biǎo)示(shì)，增程电动汽车将在美国市场发挥重要作用，原因很简单：“美国人喜欢大车(chē)，尤(yóu)其(qí)是(shì)大(dà)皮(pí)卡(kǎ)。”
法(fǎ)利(lì)指(zhǐ)出(chū)，消(xiāo)费(fèi)者(zhě)已(yǐ)经(jīng)证(zhèng)明，他们不愿为电动汽车支付更高的费用，尽管大型车的需求依旧旺盛，但当前电动版的皮卡或SUV价格远超用户预算，这种情况下，增程电动汽车可能会成为解决方案。
与同类纯电动汽车相比，增程车采用了更小的电池，由于它们不需要像混合动力车那样融合动力系统，因此增加增程器更为简单，这也进一步降低了生产成本。
“这些车没有变速箱、没有齿轮、没有驱动系统，也没有多余的驱动轴，安装内燃机的额外成本几乎可以忽略不计。”法利称。
GV70纯电
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