【导语】6月13日，腾势汽车销售事业部总经理赵长江通过个人社交媒体回应了关于“圆规掉头”技术是否磨胎的疑问。他解释称，该技术旨在解决日常驾驶中的窄路掉头等难题，通过智能控制减少轮胎磨损。数据显示，该技术对轮胎的(de)磨(mó)损(sǔn)微(wēi)乎(hu)其(qí)微(wēi)，仅(jǐn)占(zhàn)轮(lún)胎(tāi)寿(shòu)命(mìng)的(de)2.5%。赵(zhào)长(zhǎng)江(jiāng)强(qiáng)调(diào)，“圆(yuán)规(guī)掉(diào)头(tóu)”既(jì)实(shí)用(yòng)又(yòu)能(néng)炫(xuàn)技(jì)，是(shì)应(yīng)对(duì)特(tè)殊(shū)场(chǎng)景(jǐng)的(de)利(lì)器(qì)。此(cǐ)外(wài)，该(gāi)技(jì)术(shù)基(jī)于(yú)腾(téng)势(shì)汽(qì)车(chē)的(de)“易(yì)三(sān)方(fāng)”技术平台，该平台集多项全球首创与领先功能于一身。

6月13日，腾势汽车销售事业部总经理赵长江在其个人社交媒体发文，对“圆规掉头”是否磨胎进行回应。

赵长江回应“圆规掉头磨损轮胎”

图片来源：赵长江微博截图

赵长江表示，“圆规掉头”的设计初衷，是为了解决用户在日常用车中遇到的“窄路掉头”“大车难挪”“停车不便”等难题。在进行“圆规掉头”时，两个后轮自动开启最大外八模式，同时对后驱双电机进行智能差扭控制，让轮胎从滑动摩擦转变为滚动摩擦，最大程度上减少了轮胎的磨损。

他介绍，一般轮胎的寿命在6万公里左右，而轮胎的安全花纹深度为6毫米。根据大数据显示，我们90%的用户每周都会遇到一次这样的情况，实际一年下来，用“圆规掉头”带来的轮胎磨损，仅有0.05毫米，比一根头发还细。这个磨损量，按三年一换胎折算，只占轮胎寿命的 2.5%。

最后赵长江强调，“圆规掉头”可以炫技，也很实用，是应对特殊场景的“利器”。未来，我们会继续用每一项看得见、用得着的技术，为用户带来真正“可感知”的科技豪华体验。

据悉，2024年8月，腾势汽车发布了“易三方”技术平台并由腾势Z9GT首发搭载。

据了解，易三方基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术，打造多项全球首创与全球领先的功能，并打造极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能