【导(dǎo)语(yǔ)】5月(yuè)15日(rì)讯(xùn)，蔚(wèi)来(lái)汽(qì)车(chē)因(yīn)未(wèi)全系(xì)标(biāo)配(pèi)交(jiāo)流(liú)慢(màn)充(chōng)口(kǒu)引(yǐn)发(fā)关注(zhù)。蔚(wèi)来(lái)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李(li)斌(bīn)解(jiě)释(shì)称(chēng)，过(guò)去(qù)因(yīn)免(miǎn)费(fèi)换(huàn)电(diàn)政(zhèng)策(cè)导(dǎo)致(zhì)需(xū)求(qiú)不(bù)高(gāo)，现(xiàn)部(bù)分(fēn)新(xīn)车型已配交流口，但新款5566车型按需选装。此举主要出于成本控制，因大量未使用的交流口成本可建一座换电站。数据显示，99%无家充桩用户不使用公共慢充口。

蔚来新款车型未标配慢充口 李斌：1000辆不用的交流口可以建一座换电站

驾趣智库5月15日消息，蔚来可能是目前唯一未全系标配交流慢充口的车企，这对不少车主而言，也算是一个小缺憾。

日前，蔚来董事长李斌也发文解释了蔚来为何没有标配交流充电口的原因。

李斌表示，当年因为蔚来有免费换电，绝大多数用户没有太多公共交流桩的使用需求，因此就没有配备车载交流慢充口。

而现在蔚来新购车没有免费换电政策后，蔚来ET9、乐道、萤火虫都配备了交流充电口。

至于新款的蔚来5566车型，因为高压架构和造型边界条件原因，这次结合交流充放电需求，做了按需选装，没有标配。

蔚来未做到全系标配交流口也主要是出于成本方面的考虑，李斌解释道：1000辆车不用的交流口，可以建一座换电站了。

而蔚来配备交流口就是为了防止被喷，李斌觉得太浪费了，也真是心疼。并且，蔚来后台数据看到，99%没有家充桩的人，都不用公共慢充口。